Descrierea generală a corpului și a golurilor dintre elemente (Renault Symbol 2)

Cuprins: Lacune corporale 🠛 Dimensiunile corpului 🠛 Dimensiunile cadrului auxiliar 🠛 Unelte speciale pentru întreținerea…🠛

Reinstalați întotdeauna scuturile termice de protecție a corpului. Respectați cuplurile de strângere recomandate pentru racordurile filetate. Când efectuați lucrări de reparații, utilizați îmbrăcăminte de protecție și ochelari.

Caroseria mașinii este sudată, complet metalică, cu structură portantă. Partea inferioară, lateralele și acoperișul sunt sudate împreună. Capota, capacul portbagajului (hayon), ușile și aripioarele din față sunt asigurate cu racorduri filetate și pot fi înlocuite cu ușurință.

Caroseria este un hatchback cu trei sau cinci uși pentru unele piețe, este produs un model break.

Pentru a spori capacitatea portantă a caroseriei, se folosește un cadru auxiliar pentru a monta unitatea de putere, suspensia și mecanismul de direcție.

Aripele din față ale tuturor modelelor sunt fabricate din polimer, care poate rezista la un impact frontal fără deteriorare vizibilă la viteze de până la 16 km/h.

Toate mașinile noi au o protecție eficientă a caroseriei și a caroseriei împotriva coroziunii. În acest scop, se folosesc diverse tehnologii, precum galvanizarea, fosfatarea cu zinc și amorsarea. Pe partea din față a capotei se aplică un strat anti-pietriș. Compușii de ceară sunt utilizați pentru a trata cavitățile în formă de cutie și ascunse.

Structura caroseriei conține multe elemente din plastic – bare de protecție, apărătoare de noroi pentru roți, grila radiatorului etc.

Dispozițiile dintre părțile corpului trebuie să fie aceleași pe toată lungimea. La instalarea unor elemente detașabile noi, este foarte important să respectați distanțele și toleranțele stabilite de Renault, deoarece în caz contrar elementele instalate se pot bloca sau nivelul de zgomot din caroserie poate crește brusc. În plus, sunt încălcate standardele estetice impuse mașinii.

Lacune corporale

Afișat pe exemplul lui Renault Clio

Figura 9.1. Zone de control pentru golurile dintre corp și elementele detașabile ale corpului

Figura 9.1 prezintă zonele vehiculului pentru care sunt stabilite goluri controlate între caroserie și elementele sale detașabile, iar figurile 9.2a și 9.2b furnizează valorile decalajului.

Figura 9.2a. Goluri în articulațiile corpului și elemente detașabile

Figura 9.2b. Goluri în articulațiile corpului și elemente detașabile

Dimensiunile corpului

Puncte de referință pentru verificarea consecințelor coliziunii

Punctul H: Capătul din față al lamei din față.

Punctul A: Suportul din spate al cadrului auxiliar din față.

(Corect).

(Stânga).

Punctul B: Capătul din față al grinzii punții din spate.

(Corect).

(Stânga).

Punctul J2: Capătul din spate al baronului din spate.

(Corect).

(Stânga).

	Descriere	X	Y	Z	0	colţ
O	Suport spate pentru subcadru față	205	-402,5	71	18,5	0
ÎN	Suport frontal al grinzii axei spate	2012	-530	129	16,2	0
CU	Suport față cadru auxiliar față (stânga)	-418	-447	130	10 x 10 pătrat	0
CU'	Suport față cadru auxiliar față (dreapta)	-418	465	130	10 x 10 pătrat	0
E	Suport superior al amortizorului din spate	2448,5	-534,5	477,5	18,2	0
F	Suport superior al amortizorului frontal	18,5	-545,5	657	48	X: 3°02' Y: 1°00'
G	Secțiunea din spate a elementului lateral din stânga față	600	-375	-3,7	20 x 20 pătrat	0
G'	Secțiunea din spate a elementului lateral din față drept	600	351,5	-5	20x20 pătrat	0
J2'	Secțiunea din spate a longeronului din spate drept	3040	481	162,5	10,2	0
LA	Traversa frontală	-575	315	280	14,25	X: 4°30' Y: 5°00'
R	Suport motor frontal	-247	483,5	514	M10	0
R'	Suport motor din spate	-113	483,5	514	M10	0

Dimensiunile cadrului auxiliar

Puncte de ancorare

A - suport din spate al cadrului auxiliar din față

Principalul punct de sprijin este în față.

1. Unitatea de alimentare este scoasă.

Instrumentul de măsurare este instalat în centrul găurii.

Nota. Orificiul din stânga este rotund, orificiul din dreapta este oval.

2. Unitatea de alimentare este instalată.

Nota. Fixarea la stânga și la dreapta nu este simetrică.

Suportul din stânga este montat pe un tampon de cauciuc.

B - Suport frontal al grinzii osiei spate

Principalul punct de sprijin este în spate.

1. Grinda este îndepărtată.

2. Grinda este instalată.

G - Secțiunea din spate a longeronului față stânga

Acest punct este utilizat pentru referință la înlocuirea părții din spate a baronului și ca punct de referință atunci când se efectuează măsurători atunci când punctele A și B sunt deteriorate.

C - Suport fata cadru auxiliar fata

Punctul este folosit la înlocuirea traversei frontale. părți ale ponterului și tunelului stâlpului și evaluarea deformațiilor datorate unui impact frontal ușor.

1. Unitatea de alimentare este scoasă.