Mindig helyezze vissza a testhővédőt. Vegye figyelembe a menetes csatlakozások ajánlott meghúzási nyomatékait. Javításkor viseljen védőruházatot és védőszemüveget.
Az autó karosszériája hegesztett, teljesen fém, csapágyszerkezet. Az alja, oldalai és a tető össze vannak hegesztve. Motorháztető, csomagtartó fedél (csomagtérajtó), az ajtók és az első sárvédők csavarozottak és könnyen cserélhetők.
A karosszéria három- vagy ötajtós ferdehátú, egyes piacokon kombi modellt gyártanak.
A karosszéria teherbírásának növelése érdekében segédkeretet használnak az erőegység, a felfüggesztés és a kormányszerkezet felszerelésére.
Az összes modell első szárnyai olyan polimerből készülnek, amely akár 16 km/órás sebességnél is szemmel látható sérülés nélkül ellenáll az elülső ütközésnek.
Minden új autó hatékonyan védi a karosszériát és az alját a korrózió ellen. Ehhez különféle technológiákat alkalmaznak, mint például a galvanizálás, a cink-foszfát bevonat és az alapozás. A motorháztető elejére kavicsgátló bevonat kerül. A doboz alakú és rejtett üregek kezelésére viaszkészítményeket használnak.
A karosszéria szerkezetében sok műanyag elem található - lökhárítók, keréksárvédők, hűtőrács stb.
A testrészek közötti hézagoknak a teljes hosszon azonosnak kell lenniük. Az új eltávolítható elemek beszerelésekor nagyon fontos betartani a Renault által meghatározott távolságokat és tűréseket, ellenkező esetben a beszerelt elemek elakadhatnak, vagy a karosszéria zajszintje meredeken emelkedhet. Ezenkívül megsértik az autó esztétikai szabványait.
Test rések
A Renault Clio példáján látható
9.1. ábra. Hézagszabályzó zónák a karosszéria és a kivehető karosszériaelemek között
A 9.1. ábra a jármű azon területeit mutatja, amelyekre szabályozott rések vannak beállítva a karosszéria és eltávolítható elemei között, a 9.2a és 9.2b ábrák pedig a hézagértékeket.
9.2a ábra. Hézagok a test és a kivehető elemek felületén
9.2b ábra. Hézagok a test és a kivehető elemek felületén
Testméretek
Referenciapontok az ütközés következményeinek ellenőrzéséhez
H pont: Az elülső oldaltag elülső vége.
A pont: Első segédkeret hátsó támaszték.
(Jobb oldalon).
(Bal).
B pont: A hátsó tengely gerenda elülső vége.
(Jobb oldalon).
(Bal).
J2 pont: A hátsó szár hátsó vége.
(Jobb oldalon).
(Bal).
Leírás | X | Y | Z | 0 | sarok | |
A | Az első segédkeret hátsó támasztéka | 205 | -402,5 | 71 | 18,5 | 0 |
BAN BEN | A hátsó tengely gerenda elülső támasztéka | 2012 | -530 | 129 | 16,2 | 0 |
VAL VEL | Első segédkeret támaszték (bal) | -418 | -447 | 130 | 10 x 10 négyzet | 0 |
VAL VEL' | Első segédkeret támaszték (jobb oldalon) | -418 | 465 | 130 | 10 x 10 négyzet | 0 |
E | Hátsó lengéscsillapító felső támaszték | 2448,5 | -534,5 | 477,5 | 18,2 | 0 |
F | Első lengéscsillapító felső támaszték | 18,5 | -545,5 | 657 | 48 | X: 3°02' Y: 1°00' |
G | Az első bal oldali tag hátsó része | 600 | -375 | -3,7 | 20x20 négyzet | 0 |
G' | A jobb első pongeron hátsó része | 600 | 351,5 | -5 | 20x20 négyzet | 0 |
J2' | A jobb hátsó tag hátsó része | 3040 | 481 | 162,5 | 10,2 | 0 |
NAK NEK | első kereszttartó | -575 | 315 | 280 | 14,25 | X: 4°30' Y: 5°00' |
R | Első motor támogatás | -247 | 483,5 | 514 | M10 | 0 |
R' | Hátsó motortámasz | -113 | 483,5 | 514 | M10 | 0 |
Alváz méretei
Rögzítési pontok
A - az első segédkeret hátsó támasztéka
Fő rögzítési pont elöl.
1. A tápegységet eltávolítják.
A mérőeszközt a furat közepére kell felszerelni.
Jegyzet. A bal oldali lyuk kerek, a jobb oldali ovális.
2. A tápegység be van szerelve.
Jegyzet. A bal és jobb oldali rögzítők nem szimmetrikusak.
A bal oldali tartó gumipárnára van felszerelve.
B - A hátsó tengely gerenda elülső támasztéka
Fő rögzítési pont hátul.
1. Gerenda eltávolítva.
2. A gerenda fel van szerelve.
G - Az első bal oldali elem hátsó része
Ezt a pontot referenciaként használják a szár hátsó részének cseréjekor, valamint referenciapontként a sérült A és B pontokon végzett méréseknél.
C - Az első segédkeret elülső támasztéka
A pont az első kereszttartó cseréjekor használatos. a pongeron és a rugós alagút részei, valamint az enyhe frontális ütközés miatti alakváltozások értékelése.
1. A tápegységet eltávolítják.
2. A tápegység be van szerelve.
E - A hátsó lengéscsillapító felső támasztéka
A pontot a kerékív cseréjénél használják.
F - Első lengéscsillapító felső támaszték
A pontot a kerékív és a rugóstag alagútjának és a karosszéria szerkesztésénél a vezérlés cseréjénél használják.
J2 - A hátsó jobb oldali tag hátsó része
1. Gerenda eltávolítva.
2. A gerenda fel van szerelve.
K - Első kereszttartó
A pontot akkor használják, amikor az elülső kereszttartót eltávolított vagy telepített tápegységre cserélik (radiátort el kell távolítani).
Speciális szerszámok karosszériához
1. Ajtóeltávolító/beszerelő 661 000 adapterekkel.
2. Eszközök ragasztott üveg eltávolításához/berakásához.
A) Ablaktörlő kar lehúzó.
b) Tömítőanyag vágóhuzal.
V) Pneumatikus kés tömítőanyag vágásához.
G) Felfedő panelek és tömítések eltávolítója.
d) Panel klip eltávolító.
e) Ajtópánt csap-eltávolító.
és) Módosított ajtópánt csap lehúzó (Clio modellek (BAN BEN) és Megane (VAL VEL)).
h) Kar a felső karosszériaelemek hézagainak beállításához.
És) Ajtóbeállító berendezés.