A test és az elemek közötti hézagok általános leírása (Renault Symbol 2)

Mindig helyezze vissza a testvédő hőpajzsokat. Vegye figyelembe a menetes csatlakozások ajánlott meghúzási nyomatékait. Javítási munkák során használjon védőruházatot és védőszemüveget.

Az autó karosszériája hegesztett, teljesen fém, teherhordó szerkezet. Az alja, oldalai és a tető össze vannak hegesztve. Motorháztető, csomagtartó fedél (csomagtérajtó), az ajtók és az első szárnyak menetes csatlakozásokkal vannak rögzítve, és könnyen cserélhetők.

A karosszéria három- vagy ötajtós ferdehátú, egyes piacokon kombi modellt gyártanak.

A karosszéria teherbíró képességének növelése érdekében segédkeretet használnak az erőegység, a felfüggesztés és a kormányszerkezet felszerelésére.

Az összes modell első sárvédői polimerből készülnek, amely akár 16 km/órás sebességnél is szemmel látható sérülés nélkül ellenáll az elülső ütközésnek.

Minden új autó hatékonyan védi a karosszériát és az alvázat a korrózió ellen. Erre a célra különféle technológiákat alkalmaznak, mint például a horganyzás, a cink-foszfátozás és az alapozás. A motorháztető elülső részén kavicsgátló bevonat található. A viaszvegyületeket doboz alakú és rejtett üregek kezelésére használják.



A karosszéria szerkezete számos műanyag elemet tartalmaz – lökhárítók, keréksárvédők, hűtőrács stb.

A testrészek közötti hézagoknak a teljes hosszon azonosnak kell lenniük. Új eltávolítható elemek beszerelésekor nagyon fontos betartani a Renault által meghatározott távolságokat és tűréseket, mert ellenkező esetben a beszerelt elemek elakadhatnak, vagy a karosszéria zajszintje meredeken emelkedhet. Ezenkívül megsértik az autótól elvárt esztétikai előírásokat.

Test rések

A Renault Clio példáján látható



A 9.1. ábra a jármű azon területeit mutatja, amelyekre szabályozott hézagok vannak kialakítva a karosszéria és kivehető elemei között, a 9.2a és 9.2b ábrák pedig a résértékeket.

Testméretek

H pont: Az elülső szár elülső vége.



A pont: Az első segédkeret hátsó támasztéka.



(Jobbra).



(Balra).

B pont: A hátsó tengely gerenda elülső vége.





(Jobbra).



(Balra).

J2 pont: A hátsó szár hátsó vége.



(Jobbra).



(Balra).

	Leírás	X	Y	Z	0	sarok
A	Első segédkeret hátsó támaszték	205	-402,5	71	18,5	0
IN	A hátsó tengely gerenda elülső támasztéka	2012	-530	129	16,2	0
VEL	Első segédkeret első támaszték (balra)	-418	-447	130	10 x 10 négyzet	0
VEL'	Első segédkeret első támaszték (jobbra)	-418	465	130	10 x 10 négyzet	0
E	A hátsó lengéscsillapító felső támasztéka	2448,5	-534,5	477,5	18,2	0
F	Első lengéscsillapító felső rögzítés	18,5	-545,5	657	48	X: 3°02' Y: 1°00'
G	Az első bal oldali tag hátsó része	600	-375	-3,7	20x20 négyzet	0
G'	Az első jobb oldali tag hátsó része	600	351,5	-5	20x20 négyzet	0
J2'	A hátsó jobb oldali tag hátsó része	3040	481	162,5	10,2	0
TO	Első kereszttartó	-575	315	280	14,25	X: 4°30' Y: 5°00'
R	Első motortartó	-247	483,5	514	M10	0
R'	Hátsó motortartó	-113	483,5	514	M10	0

Alváz méretei

Rögzítési pontok

A - az első segédkeret hátsó támasztéka

A fő támasztópont elöl van.

1. A tápegységet eltávolítják.



A mérőeszközt a furat közepére kell felszerelni.

Jegyzet. A bal oldali lyuk kerek, a jobb oldali ovális.

2. A tápegység be van szerelve.

Jegyzet. A bal és jobb oldali rögzítés nem szimmetrikus.

A bal oldali tartó gumi alátétre van felszerelve.

B - A hátsó tengely gerenda elülső támasztéka

A fő támasztópont hátul van.

1. A gerenda eltávolításra kerül.



2. A gerenda fel van szerelve.

G - Az első bal oldali elem hátsó része

Ezt a pontot referenciaként használják az oldalsó elem hátsó részének cseréjekor, és referenciapontként az A és B pontok sérülése esetén végzett méréseknél.

C - Első segédkeret elülső támaszték

A hegyet az elülső kereszttartó cseréjekor használják. a ponter és a pillér alagút részei és az enyhe frontális ütközés miatti alakváltozások felmérése.

1. A tápegységet eltávolítják.



2. A tápegység be van szerelve.

E - A hátsó lengéscsillapító felső támasztéka

A pontot a kerékív cseréjénél használják.

F - Az első lengéscsillapító felső támasztéka

A pontot a kerékív és oszlopalagút cseréjénél, valamint a karosszéria kiegyenesítésekor vezérlésre használják.

J2 - A hátsó jobb oldali tag hátsó része

1. A gerenda eltávolításra kerül.




2. A gerenda fel van szerelve.

K - Első kereszttartó

A pontot akkor használják, amikor az elülső kereszttartót az eltávolított vagy beszerelt tápegységre cserélik (a radiátort el kell távolítani).

Speciális szerszámok a karosszéria karbantartásához

1. 661 000 ajtók leszerelésére/beszerelésére szolgáló eszköz adapterekkel.


2. Eszközök ragasztott üveg eltávolításához/berakásához.