A test általános leírása (Renault Clio 1)

A karosszéria és az alváz préselt acélból készült, és egyetlen egységet alkot, így nincs szükség külön alvázra. A leírt modellválaszték három- és ötajtós ferdehátú változatokat tartalmaz, emellett egyes országok számára furgon változatot is gyártanak.

A karosszéria különböző részei megerősítettek, ami biztosítja az egyenletes terheléselosztást.

A 16 szelepes motorral felszerelt modellek első sárvédői speciális polimerből készülnek, amely akár 16 km/h sebességű ütközéseket is károsodás nélkül elvisel.

Minden új járművet különféle módszerekkel védenek a korróziótól, beleértve a cinkgalvanizálást és a PVC alvázbevonatot. A motorháztető elejét kavicsálló alapozóval vonták be, hogy megakadályozzák a festék lepattogzását és a kőfelverődések okozta korróziót. Védőviaszt fecskendeznek az üreges testelemekbe.

A műanyagot széles körben használják perifériális alkatrészekben, például hűtőrácsban, lökhárítókban és kerékborításokban, valamint a belső kárpitokban. A műanyag alkatrészek, mint például a kerékjárati ívek bélései, javítják a karosszéria korrózióálló tulajdonságait.