Descrierea generală a corpului (Renault Clio 1)

Caroseria și partea inferioară a caroseriei sunt fabricate din oțel ștanțat și formează o singură unitate, eliminând necesitatea unui șasiu separat. Gama de modele descrise include versiuni hatchback cu trei și cinci uși, în plus, pentru unele țări este produsă și o versiune furgonetă.

Diverse secțiuni ale caroseriei sunt ranforsate, ceea ce asigură o distribuție uniformă a sarcinii.

Aripile față ale modelelor echipate cu motoare cu 16 supape sunt fabricate dintr-un polimer special care poate rezista la impacturi la viteze de până la 16 km/h fără a se deteriora.

Toate vehiculele noi sunt protejate împotriva coroziunii prin diverse metode, inclusiv galvanizarea cu zinc și acoperirea cu PVC a părții inferioare a caroseriei. Partea din față a hotei este acoperită cu un grund anti-pietriș pentru a preveni ciobirea vopselei și coroziunea cauzată de așchiile de pietriș. Ceară protectoare va fi injectată în elementele corpului gol.

Plasticul este utilizat pe scară largă în componente periferice, cum ar fi grila radiatorului, barele de protecție și capacele roților, precum și în tapițeria interioară. Componentele din plastic, cum ar fi căptușelile arcadelor roților, îmbunătățesc proprietățile anticorozive ale caroseriei.

[Acest articol este preluat de pe site-ul web www.RENAULTBOOK.ru]