Радње у случају пробијања гуме (Renault Logan 2)

У случају пробушене гуме, у зависности од опреме возила, можете користити резервну гуму или комплет за надувавање пнеуматика.

Резервни точак

Точак се налази у пртљажнику.

Да бисте га добили:

• отвори пртљажник;
• у зависности од возила, уклоните носач за пртљаг или га преклопите и поставите у крајњи положај;
• поставите простирку у пртљажнику вертикално на наслон задњег седишта или преклопљену полицу у пртљажнику, ако постоји;
• одврните централни затварач (1);

• уклоните резервни точак (2).

Напомена:

Уверите се да су резервна гума или пробушена гума и простор за точкове на месту како бисте спречили да простирка у пртљажнику пропадне.

Након уградње, уверите се да простирка у пртљажнику правилно стоји у граничницима како бисте избегли оштећење (ако је возило тако опремљено).

Пажња:

Ако је резервна гума била ускладиштена неколико година, однесите је сервисеру да провери да ли је гума безбедна за употребу

Возило опремљено резервном гумом различитог пречника

• Забрањено је уградити више од једног таквог резервног точка на једно возило.
• Пошто је нормална гума већа од резервне гуме, висина вожње ће бити смањена.
• Замените резервну гуму идентичном оној која је првобитно постављена што је пре могуће.
• Када користите ову резервну гуму (само за привремену употребу), брзина возила не сме да пређе вредност назначену на етикети пнеуматика.
• Уградња резервне гуме може утицати на перформансе вашег возила. Немојте убрзавати или успоравати превише нагло. Смањите брзину при скретању.
• Ако треба да користите ланце за снег, поставите резервну гуму на задњу осовину и проверите притисак ваздуха у гуми.

Комплет за поправку гума

Пажња:

• Комплет је дизајниран за поправку газећег слоја гуме (А), чија величина оштећења не прелази 4 мм. Комплет није погодан за поправку оштећења већих од 4 мм и посекотина на бочној страни (Б) гуме.
• Такође, проверите да ли је наплатак у добром стању.
• Не уклањајте предмет који је изазвао бушење ако је остао у гуми.
• Немојте користити комплет ако је точак оштећен услед вожње са пробушеном гумом.
• Пре поправке, пажљиво прегледајте бочне зидове гума.
• Поред тога, вожња са ниским притиском у гумама или без њега (пробушене гуме) може довести до смањене безбедности и немогућности поправке гума.
• Наведени начин поправке је привремена мера. Пробушену гуму мора што пре прегледати специјалиста (и, ако је могуће, поправити).
• Приликом замене гуме, реновиран уз помоћ овог комплета, треба упозорити шиномонтажника.
• Током вожње, због присуства специјалног средства у гуми, могу се осетити благе вибрације.
• Комплет је сертификован само за надувавање аутомобилских гума. за који је првобитно везан. Ни у ком случају немојте користити овај комплет за надувавање гума другог возила или било ког другог предмета на надувавање (прстен на надувавање, чамац, итд.).
• Приликом руковања посудом са раствором за поправку гума избегавајте контакт са кожом. Ако капи производа дођу у контакт са кожом, исперите их са доста воде.
• Држите комплет за поправку гума ван домашаја деце.
• Не бацајте празан цилиндар. Однесите га продавцу (сервис или организација одговорна за сакупљање таквог отпада).
• Рок трајања производа је назначен на етикети на конзерви. Проверите да ли је производу истекао рок трајања.
• Да бисте заменили цев за надувавање гуме и флашу са производом, контактирајте сервисну станицу произвођача.

У зависности од опреме возила, комплет за надувавање пнеуматика може се налазити у пртљажнику или испод тепиха у пртљажнику.

Пажња:

Пре употребе комплета, паркирајте возило на довољној удаљености од коловоза, укључите светла упозорења и кочницу у случају нужде, уклоните све путнике из возила и уверите се да нису на коловозу.

Са укљученим мотором и затегнутом паркирном кочницом:

• одвијте црево цилиндра;
• повежите црево компресора (3) са отвором за испуштање цилиндра (8);
• у зависности од конфигурације возила, повежите или причврстите цилиндар (8) на компресор на нивоу удубљења (7) цилиндра;
• одврните поклопац вентила одговарајућег точка и уместо тога заврните врх цилиндра (1);
• обавезно уметните конектор (2) у утичницу за додатну опрему возила;
• притисните прекидач (4). да надувате гуме до одређеног нивоа притиска (погледајте одељак "Притисак ваздуха у гумама");
• најкасније 15 минута касније, престаните да надувавате гуму и проверите притисак ваздуха у њој помоћу манометра (5);

Напомена:

• Док се цилиндар празни (приближно 30 секунди), притисак
• према манометру (5) може за кратко да порасте до 6 бара, затим притисак опада.

• подесите притисак: да бисте повећали притисак, наставите да надувавате пнеуматик, а за смањење притиска притисните дугме (6).

Ако се после 15 минута не може постићи минимални притисак од 1,8 бара, поправка није могућа; немојте наставити вожњу и контактирајте представника произвођача.

Упозорење: Када се паркирате поред пута, морате упозорити остале учеснике у саобраћају на присуство вашег возила постављањем троугла упозорења или других уређаја прописаних локалним прописима у земљи у којој се налазите.

Када је гума напумпана, уклоните комплет: полако одврните млазницу за надувавање (1) да спречите да производ исцури и ставите конзерву у пластичну посуду како бисте спречили да се њен садржај касније пролије.

Опрез: Пред возача не треба стављати никакве предмете на под, јер би у случају наглог кочења могли да дођу испод педала и ометају његово кретање.

• Поставите налепницу са подсетником о правилима вожње након поправке на видљиво место на инструмент табли.
• Уклоните комплет.
• Након првог надувавања, цурење ваздуха из пнеуматика ће се наставити, па да бисте га елиминисали, потребно је да се пнеуматик убаци да би се запечатило место убода.
• Одмах почните да возите 3 км брзином од 20-60 км/х да бисте били сигурни да је производ равномерно распоређен у гуми, затим зауставите и проверите притисак у гумама.
• Ако је притисак већи од 1,3 бара, али нижи од прописаног, вратите га у нормалу (погледајте налепницу на крају возачевих врата), а ако то не можете учинити, обратите се сервису произвођача: поправка није могућа.

Мере опреза при коришћењу комплета

Комплет не би требало да ради дуже од 15 минута непрекидно.

Пажња:

• Лоше заврнут поклопац вентила или његово одсуство може изазвати губитак заптивности гума и пад притиска у њима.
• Поклопци вентила увек треба да буду потпуно затегнути и идентични онима који су првобитно инсталирани.
• Након поправке извршене помоћу комплета, километража возила не би требало да пређе 200 км, а брзина не би требало да прелази 80 км/х. На то ће вас подсетити налепница коју би требало да залепите на видљиво место на инструмент табли након поправке.
• У зависности од земље или у складу са локалним законодавством, гума поправљена комплетом за надувавање пнеуматика мора бити замењена.

Алати

Присуство и локација алата у аутомобилу зависи од конфигурације возила.

Јацк

Пажња:

• Никада не остављајте алате у вашем аутомобилу, јер би могли да изазову повреде ако нагло закочите. Након употребе алата, вратите их на одговарајућа места, иначе постоји опасност од повреде.
• Ако су завртњи за точкове укључени у комплет алата, користите ове завртње само за резервну гуму (погледајте етикету на резервној гуми).
• Дизалица је намењена само за замену точка. Никада не користите дизалицу када обављате поправке или за приступ испод возила.

Да бисте користили дизалицу (1), одврните матицу (5). Када складиштите дизалицу, правилно је преклопите и вратите на место. Затегните матицу (5) да бисте учврстили дизалицу.

Кључ за скидање украсне облоге точкова

Користи се за уклањање украсних поклопаца точкова.

Кука за вучу

Види одељак "Вуча" испод.

Вхеел вренцх

Користи се за затезање / отпуштање вијака за причвршћивање точкова.

Пажња:

• Никада не остављајте алате у вашем аутомобилу, јер би могли да изазову повреде ако нагло закочите. Након употребе алата, вратите их на одговарајућа места, иначе постоји опасност од повреде.
• Ако су завртњи за точкове укључени у комплет алата, користите ове завртње само за резервну гуму (погледајте етикету на резервној гуми).
• Дизалица је намењена само за замену точка. Никада не користите дизалицу када обављате поправке или за приступ испод возила.

Декоративне капице/фелге точкова

Централна украсна капица која не покрива завртње точкова

Приступ завртњима је директан.

Централна украсна капица која покрива завртње точкова

Скините поклопац (4) помоћу кључа за скидање поклопца (2). убацивањем у посебан жлеб (3).



Приликом постављања, поставите поклопац правилно у односу на наплатак точка и шкљоцните га на своје место.

Декоративни поклопац који покрива завртње точкова

Уклоните украсни поклопац (6) помоћу кључа за скидање украсног поклопца (2) уметањем кључа у удубљење вентила (5).

Приликом уградње, поставите га исправно у односу на вентил (5). Уметните држаче почевши од стране вентила А, затим Б и Ц, завршавајући на страни супротној од вентила D.

Замена точкова

Укључите светла упозорења.

Зауставите возило даље од коловоза на тврдој, хоризонталној, неклизајућој подлози.

Повуците паркирну кочницу, а затим укључите брзину (први или ход уназад).

Замолите све путнике да изађу из возила и да се држе даље од коловоза.

Аутомобили са дизалицом и кључем за точкове

Ако је потребно, уклоните украсни поклопац.

Отпустите завртње за причвршћивање точка помоћу кључа за точкове (3). Поставите га тако да можете притиснути одозго.

Напомена:

Ако ваше возило нема кључ за дизалицу и ушице, можете их купити од представника произвођача.

Упозорење: Када се паркирате поред пута, морате упозорити остале учеснике у саобраћају на присуство вашег возила постављањем троугла упозорења или других уређаја прописаних локалним прописима у земљи у којој се налазите.

Поставите дизалицу (4) хоризонтално. обавезно поставите његову главу на висину ребра за укрућење (1) близу одговарајућег точка у нивоу ознаке (2).

Почните да ротирате дизалицу (4) ручно како бисте правилно поставили њену потпорну ногу (треба да иде мало испод аутомобила).

Направите неколико окрета док се точак не подигне са земље.

Опрез: Да бисте избегли повреде или оштећење возила, подигните дизалицу у положај где точак није више од 3 цм од тла.

Уклоните завртње и уклоните точак.

Поставите резервну гуму на средишњу главчину и ротирајте је док се рупе за монтажу на главчини и точку не поравнају.

Ако резервна гума долази са завртњима, користите их само за причвршћивање резервне гуме.

Затегните завртње, пазећи да је точак правилно постављен на главчини, и спустите дизалицу.

Након спуштања дизалице, чврсто притегните завртње и обратите се сервису да проверите затегнутост вијака (момент затезања - 110 Н·м) и притисак ваздуха у резервном точку.

Напомена: Ако користите завртње за точкове против крађе, они морају бити постављени према шаблону са унутрашње стране поклопца (иначе нећете моћи да причврстите поклопац).

Погледајте оригинални извор на овом ресурсу: RenaultBook

Пажња:

Ако је гума оштећена, одмах замените точак.

Оштећену гуму треба да прегледа (и поправи, ако је могуће) професионалац.

Гуме

Гуме и безбедност саобраћаја

Гуме су једини део вашег аутомобила који је у сталном контакту са путем, тако да је веома важно да гуме вашег аутомобила буду у добром стању.

Морате стриктно поштовати локалне захтеве предвиђене саобраћајним прописима.

Заменске гуме треба да се користе само са истим брендом, величином, типом и шаром газећег слоја као оне које су првобитно уграђене на возило.

Нове гуме постављене на возило морају бити идентичне оригинално постављеним гумама или морају одговарати гумама које препоручује сервисна станица произвођача.

Нега гума

Гуме морају бити у добром стању и газећи слој мора имати довољну дубину газећег слоја. Гуме које препоручују техничке службе произвођача имају посебне избочине индикатора хабања (1). који су укалуповани на возну стазу точка.

Када се шара газећег слоја истроши до тачке где индикаторске избочине постану видљиве (2), гуме се морају заменити, пошто је дубина газећег слоја смањена на 1,6 мм, што доводи до лошег приањања на мокрим путевима.



Преоптерећење возила, дуга вожња на аутопутевима, посебно по врућем времену, или стална вожња по путевима са лошом подлогом довешће до брзог трошења пнеуматика и смањења њихове безбедности.

Упозорење: Грешке у вожњи попут ударања у препреке (као што су ивичњаци) могу да оштете гуме и точкове, као и да доведу до неравномерности предњег или задњег вешања. У том случају, обратите се сервисној станици произвођача ради провере.

Притисак у гумама

Притисак ваздуха у гумама (укључујући и резервну гуму) увек мора стриктно одговарати препорученим вредностима и треба га проверавати најмање једном месечно и пре сваког дужег путовања (погледајте налепницу на ивици возачевих врата).

Пажња:

• Недовољан притисак у пнеуматицима доводи до интензивног и неравномерног хабања и прегревања, што смањује безбедност вожње и може проузроковати:
• погоршање стабилности возила на путу;
• пукнуће или уништење шаре газећег слоја.
• Унутрашњи притисак у гуми зависи од оптерећења возила и брзине вожње. Подесите притисак у гумама како би одговарао условима рада (погледајте етикету која се налази на ивици возачевих врата).

Притисак ваздуха треба проверити када су гуме хладне. Не обраћајте пажњу ако притисак у гумама премашује препоручене вредности након вожње великом брзином или по врућем времену.

Ако није могуће измерити притисак када су гуме хладне, препоручене вредности треба повећати за 0,2-0,3 бара.

Пажња:

• Никада не испуштајте вруће гуме да бисте вратили притисак на нормалу.
• Лоше заврнут поклопац вентила или његово одсуство може изазвати губитак заптивности гума и пад притиска у њима.
• Поклопци вентила увек треба да буду потпуно затегнути и идентични онима који су првобитно инсталирани.

Ротација точка

Не препоручује се окретање точкова.

Замена гума

Пажња:

Из безбедносних разлога, замену гума треба да обавља само специјалиста.

Уградња различитих типова гума на возило у исто време резултираће:

• ваше возило више неће бити у складу са важећим прописима;
• понашање аутомобила на скретањима ће се променити;
• напор на волану ће се повећати;
• биће тешко инсталирати ланце против клизања.

Карактеристике рада гума зими

Ланци против клизања

Из безбедносних разлога, уградња ланаца против клизања на задње точкове је строго забрањена.

Када се уграђују гуме веће од оригиналних гума, уградња ланаца за снег постаје немогућа.

Пажња:

• Ланци се могу уградити само на гуме које су исте величине као гуме које су првобитно постављене на ваше возило.
• На точковима се смеју уградити само специјални ланци против клизања. Обратите се сервисној станици произвођача.

Гуме за вожњу по леду и снегу ("зимске" гуме)

Препоручујемо да ове гуме уградите на сва четири точка, што ће вашем аутомобилу обезбедити најбоље могуће приањање на путу.

Напомена: Понекад на овим гумама наведени смер ротације точкова при кретању возила напред и вредност максималне брзине, која може бити нижа од максималне брзине вашег аутомобила.

Гуме са шипцима

Гуме са клиновима могу се користити само у ограниченом периоду иу складу са локалним законима и саобраћајним прописима.

Неопходно је придржавати се ограничења брзине утврђених важећим прописима.

Напомена: У свим случајевима препоручујемо да се обратите представнику произвођача, где ћете добити препоруке о избору најпогодније опреме за ваше возило.