Radnje u slučaju probušene gume (Renault Logan 2)

U slučaju puknuća gume, ovisno o opremljenosti vozila, možete koristiti rezervnu gumu ili set za napuhavanje guma.

Rezervni kotač

Kotač se nalazi u prtljažniku.

Da biste ga dobili:

• otvoriti prtljažnik;
• ovisno o vozilu, uklonite policu za prtljagu ili je preklopite i postavite u krajnji položaj;
• postavite prostirku prtljažnika okomito na naslon stražnjeg sjedala ili preklopljenu policu prtljažnika, ako je u opremi;
• odvrnite središnje pričvršćivanje (1);

• uklonite rezervni kotač (2).

Bilješka:

Provjerite jesu li rezervna guma ili probušena guma i kotač na mjestu kako biste spriječili da prostirka prtljažnika propadne.

Nakon postavljanja, provjerite da prostirka prtljažnika ispravno sjedne u graničnike kako biste izbjegli oštećenje (ako je vozilo odgovarajuće opremljeno).

Pažnja:

Ako je rezervna guma bila uskladištena nekoliko godina, odnesite je u servis da provjeri je li guma sigurna za korištenje

Vozilo opremljeno rezervnom gumom različitog promjera

• Zabranjeno je ugraditi više od jednog takvog rezervnog kotača na jedno vozilo.
• Budući da je normalna guma veća od rezervne gume, visina vozila bit će smanjena.
• Što je prije moguće zamijenite rezervnu gumu gumom identičnom originalno ugrađenoj.
• Kada koristite ovu rezervnu gumu (dopušteno je samo privremeno korištenje) brzina vozila ne smije premašiti vrijednost naznačenu na naljepnici kotača.
• Ugradnja rezervne gume može utjecati na performanse vašeg vozila. Nemojte naglo ubrzavati ili usporavati. Smanjite brzinu prilikom skretanja.
• Ako trebate koristiti lance za snijeg, postavite rezervnu gumu na stražnju osovinu i provjerite tlak zraka u gumi.

Set za popravak guma

Pažnja:

• Komplet je namijenjen za popravak gaznog sloja gume (A), čija veličina oštećenja ne prelazi 4 mm. Komplet nije prikladan za popravak oštećenja većih od 4 mm i posjekotina na bočnoj stijenci (B) gume.
• Također provjerite je li obruč kotača u dobrom stanju.
• Ne uklanjajte predmet koji je probio gumu ako je ostao u gumi.
• Nemojte koristiti komplet ako je kotač oštećen zbog vožnje s probušenom gumom.
• Prije izvođenja popravaka pažljivo pregledajte bočne stijenke guma.
• Također, vožnja kada je tlak u gumama nedovoljan ili ga nema (gume su probušene), može dovesti do smanjene sigurnosti i nemogućnosti popravka gume.
• Navedeni način popravka je privremena mjera. Probušenu gumu stručnjak mora pregledati što je prije moguće (i po mogućnosti popraviti).
• Kada mijenjate gumu popravljenu ovim kompletom, morate obavijestiti montera za gume.
• Tijekom vožnje, zbog prisutnosti posebnog sredstva u gumi, mogu se osjetiti lagane vibracije.
• Komplet je certificiran samo za napuhavanje automobilskih guma. na koji je izvorno vezan. Ni pod kojim okolnostima nemojte koristiti ovaj komplet za napuhavanje guma drugog vozila ili bilo kojeg drugog objekta na napuhavanje (prsten za napuhavanje, čamac itd.).
• Prilikom rukovanja spremnikom otopine za popravak guma, izbjegavajte kontakt s kožom. Ako kapljice proizvoda dođu u dodir s kožom, isperite ih s puno vode.
• Držite set za popravak gume izvan dohvata djece.
• Ne bacajte prazan cilindar. Odnesite ga trgovcu (servisna postaja ili organizacija odgovorna za prikupljanje takvog otpada).
• Rok trajanja proizvoda naveden je na naljepnici na limenci. Provjerite je li proizvodu istekao rok trajanja.
• Za zamjenu cijevi za napuhavanje gume i boce s proizvodom obratite se servisu proizvođača.

Ovisno o opremi vozila, komplet za napuhavanje guma može se nalaziti u prtljažniku ili ispod tepiha prtljažnika.

Pažnja:

Prije korištenja kompleta parkirajte vozilo na dovoljnoj udaljenosti od kolnika, uključite pokazivače smjera i kočnicu za slučaj opasnosti, udaljite sve putnike iz vozila i uvjerite se da se ne nalaze na kolniku.

Dok motor radi i zategnuta je parkirna kočnica:

• odvijte crijevo cilindra;
• spojite crijevo kompresora (3) na ispusni otvor cilindra (8);
• ovisno o konfiguraciji vozila, spojite ili pričvrstite cilindar (8) na kompresor u razini udubljenja (7) cilindra;
• odvrnite poklopac ventila odgovarajućeg kotača i umjesto toga zavrnite vrh cilindra (1);
• obavezno umetnite konektor (2) u utičnicu za dodatnu opremu vozila;
• pritisnite prekidač (4). za napumpavanje guma do specificirane razine tlaka (pogledajte odjeljak "Tlak zraka u gumama");
• najkasnije nakon 15 minuta prestanite napuhavati gumu i provjerite tlak zraka u njoj pomoću manometra (5);

Bilješka:

• Dok se cilindar prazni (oko 30 sekundi), pritisak
• prema manometru (5) može nakratko porasti na 6 bara, zatim tlak pada.

• podesite tlak: za povećanje tlaka nastavite s napumpavanjem gume, a za smanjenje tlaka pritisnite gumb (6).

Ako se nakon 15 minuta ne može postići minimalni tlak od 1,8 bara, popravak nije moguć; ne nastavljajte vožnju i obratite se predstavniku proizvođača.

Upozorenje: Kada parkirate uz rub ceste, morate upozoriti druge sudionike u prometu na prisutnost vašeg vozila postavljanjem trokuta upozorenja ili drugih uređaja propisanih lokalnim propisima u zemlji u kojoj se nalazite.

Nakon što je guma napuhana, uklonite pribor: polako odvrnite mlaznicu za napuhavanje (1) kako biste spriječili istjecanje proizvoda i stavite limenku u plastičnu posudu kako se njezin sadržaj kasnije ne bi prolio.

Oprez: Na pod ispred vozača ne smiju se stavljati nikakvi predmeti jer bi u slučaju naglog kočenja mogli doći ispod papučica i ometati ih u kretanju.

• Postavite naljepnicu s podsjetnikom na pravila vožnje nakon popravka na vidljivo mjesto na kontrolnoj ploči.
• Uklonite komplet.
• Nakon prvog napuhavanja, curenje zraka iz gume će se nastaviti, pa je za njegovo uklanjanje potrebno gumu otjerati kako bi se začepilo mjesto uboda.
• Odmah počnite voziti 3 km brzinom od 20-60 km/h kako biste bili sigurni da je proizvod ravnomjerno raspoređen u gumi, zatim stanite i provjerite tlak u gumi.
• Ako je tlak veći od 1,3 bara, ali manji od propisanog, vratite ga na normalu (pogledajte naljepnicu na kraju vozačevih vrata), a ako to ne uspije, obratite se servisu proizvođača: popravak nije moguć.

Mjere opreza pri korištenju kompleta

Komplet ne bi trebao raditi dulje od 15 minuta neprekidno.

Pažnja:

• Loše zavrnuta kapica ventila ili njezin nedostatak može uzrokovati gubitak brtvljenja gume i pad tlaka u njima.
• Poklopci ventila trebaju uvijek biti potpuno zategnuti i identični onima koji su izvorno ugrađeni.
• Nakon popravaka obavljenih pomoću kompleta, kilometraža vozila ne bi smjela prelaziti 200 km, a brzina ne bi smjela prelaziti 80 km/h. Na to će vas podsjetiti naljepnica koju nakon popravka trebate zalijepiti na vidljivo mjesto na kontrolnoj ploči.
• Ovisno o zemlji ili prema lokalnom zakonodavstvu, guma popravljena setom za napuhavanje guma mora se zamijeniti.

Alati

Prisutnost i položaj alata u automobilu ovisi o konfiguraciji vozila.

Utičnica

Pažnja:

• Nikada ne ostavljajte alat u svom automobilu jer bi mogao uzrokovati ozljede ako naglo zakočite. Nakon korištenja alata, vratite ih na njihova mjesta, inače postoji opasnost od ozljeda.
• Ako su vijci kotača uključeni u komplet alata, koristite te vijke samo za rezervnu gumu (vidi naljepnicu na rezervnoj gumi).
• Dizalica je namijenjena samo za promjenu kotača. Nikada nemojte koristiti dizalicu kada obavljate popravke ili za pristup ispod vozila.

Za korištenje dizalice (1), odvrnite maticu (5). Prilikom pohranjivanja dizalice pravilno je presavijte i vratite na mjesto. Zategnite maticu (5) kako biste osigurali dizalicu.

Ključ za skidanje ukrasnih obloga kotača

Koristi se za skidanje ukrasnih ratkapa.

Kuka za vuču

Vidi odjeljak "Vuča" ispod.

Ključ za kotače

Koristi se za zatezanje/otpuštanje vijaka za pričvršćivanje kotača.

Pažnja:

• Nikada ne ostavljajte alat u svom automobilu jer bi mogao uzrokovati ozljede ako naglo zakočite. Nakon korištenja alata, vratite ih na njihova mjesta, inače postoji opasnost od ozljeda.
• Ako su vijci kotača uključeni u komplet alata, koristite te vijke samo za rezervnu gumu (vidi naljepnicu na rezervnoj gumi).
• Dizalica je namijenjena samo za promjenu kotača. Nikada nemojte koristiti dizalicu kada obavljate popravke ili za pristup ispod vozila.

Ukrasne kapice/felge

Središnja ukrasna kapica koja ne prekriva vijke kotača

Pristup vijcima je izravan.

Središnji ukrasni poklopac koji pokriva vijke kotača

Skinite poklopac (4) pomoću ključa za uklanjanje poklopca (2). umetanjem u poseban utor (3).



Prilikom postavljanja, pravilno postavite poklopac u odnosu na obruč kotača i učvrstite ga na svoje mjesto.

Ukrasna kapica koja pokriva vijke kotača

Uklonite ukrasnu kapicu (6) pomoću ključa za skidanje ukrasne kapice (2) umetanjem ključa u udubljenje na ventilu (5).

Prilikom postavljanja, pravilno ga postavite u odnosu na ventil (5). Umetnite držače počevši od strane ventila A, zatim B i C, završavajući sa stranom suprotnom od ventila D.

Zamjena kotača

Uključite svjetla upozorenja.

Zaustavite vozilo dalje od kolnika na tvrdoj, vodoravnoj površini koja se ne klizi.

Zategnite parkirnu kočnicu, zatim odaberite stupanj prijenosa (prvi ili obrnuti).

Zamolite sve putnike da izađu iz vozila i udalje se od kolnika.

Automobili s dizalicom i ključem za kotače

Ako je potrebno, uklonite ukrasnu kapicu.

Otpustite pričvrsne vijke kotača pomoću ključa za kotače (3). Postavite ga tako da ga možete pritisnuti odozgo.

Bilješka:

Ako vaše vozilo nema dizalicu i ključ za kotače, oni se mogu kupiti kod predstavnika proizvođača.

Upozorenje: Kada parkirate uz rub ceste, morate upozoriti druge sudionike u prometu na prisutnost vašeg vozila postavljanjem trokuta upozorenja ili drugih uređaja propisanih lokalnim propisima u zemlji u kojoj se nalazite.

Postavite dizalicu (4) vodoravno. svakako postavite njegovu glavu u visini rebra za ukrućenje (1) u blizini odgovarajućeg kotača u razini oznake (2).

Počnite ručno okretati dizalicu (4) kako biste ispravno postavili njezinu potpornu nogu (trebao bi ići malo ispod auta).

Napravite nekoliko okreta dok se kotač ne podigne s tla.

Oprez: Kako biste izbjegli ozljede ili štetu na vozilu, podignite dizalicu u položaj u kojem kotač nije udaljen više od 3 cm od tla.

Uklonite vijke i uklonite kotač.

Postavite rezervnu gumu na središnju glavčinu i okrećite je dok se rupe za pričvršćivanje u glavčini i kotaču ne poravnaju.

Ako rezervna guma dolazi s vijcima, koristite ih samo za pričvršćivanje rezervne gume.

Zategnite vijke, pazeći da je kotač pravilno postavljen na glavčinu i spustite dizalicu.

Nakon spuštanja dizalice, čvrsto zategnite vijke i kontaktirajte servis kako biste provjerili zategnutost vijaka (moment pritezanja - 110 Nm) i tlak zraka u rezervnom kotaču.

Napomena: Ako koristite protuprovalne vijke kotača, trebali bi biti postavljeni prema uzorku na unutarnjoj strani poklopca (inače nećete moći osigurati čep).

Pažnja:

Ako je guma oštećena, odmah zamijenite kotač.

Oštećenu gumu potrebno je pregledati (i popraviti ako je moguće) specijalista.

Gume

Gume i sigurnost u prometu

Gume su jedini dio vašeg automobila koji je u stalnom kontaktu s cestom, stoga je vrlo važno održavati gume vašeg automobila u dobrom stanju.

Morate se strogo pridržavati lokalnih zahtjeva propisanih prometnim propisima.

Zamjenske gume smiju se koristiti samo s istom markom, veličinom, tipom i uzorkom gaznog sloja kao one koje su izvorno ugrađene u vozilo.

Nove gume postavljene na vozilo moraju biti identične gumama koje su izvorno ugrađene ili odgovarati gumama koje preporučuje servisna stanica proizvođača.

Njega guma

Gume moraju biti u dobrom stanju, a gazni sloj mora imati dovoljnu dubinu. Gume koje preporučuju tehnički odjeli proizvođača imaju posebne izbočine indikatora istrošenosti (1). koji su oblikovani na voznu stazu kotača.

Kada se šara gaznoga sloja istroši do točke gdje izbočine pokazivača postanu vidljive (2), gume je potrebno zamijeniti jer se dubina gaznog sloja smanjila na 1,6 mm, što rezultira lošim prianjanjem na mokrim cestama.



Preopterećenje vozila, dugotrajna vožnja autocestama, osobito po vrućem vremenu, ili stalna vožnja cestama s lošom podlogom uzrokovat će brzo trošenje guma i smanjiti njihovu sigurnost.

Upozorenje: greške u vožnji kao što je nalet na prepreke (na primjer, na rubnom kamenu), može uzrokovati oštećenje guma i naplataka kotača, kao i poremećaj pravilne geometrije prednjeg ili stražnjeg ovjesa. U tom slučaju obratite se servisu proizvođača radi provjere.

Tlak u gumama

Tlak u gumama (uključujući i rezervnu gumu) treba se uvijek strogo pridržavati preporučenih vrijednosti, treba ga provjeriti barem jednom mjesečno, kao i prije svakog dužeg putovanja (pogledajte naljepnicu na rubu vozačevih vrata).

Pažnja:

• Nedovoljan tlak u gumama dovodi do intenzivnog i neravnomjernog trošenja i pregrijavanja, što smanjuje sigurnost vožnje i može uzrokovati:
• pogoršanje stabilnosti vozila na cesti;
• puknuće ili uništenje uzorka gaznoga sloja.
• Unutarnji tlak u gumi ovisi o opterećenju vozila i brzini vožnje. Prilagodite tlak u gumama tako da odgovaraju radnim uvjetima (pogledajte naljepnicu na rubu vozačevih vrata).

Tlak zraka treba provjeravati kada su gume hladne. Ne obraćajte pozornost ako tlak u gumama prijeđe preporučene vrijednosti nakon vožnje velikom brzinom ili po vrućem vremenu.

Ako nije moguće izmjeriti tlak kada su gume hladne, preporučene vrijednosti treba povećati za 0,2-0,3 bara.

Pažnja:

• Nikada ne ispuhujte vruće gume kako biste vratili tlak u normalu.
• Loše zavrnuta kapica ventila ili njezin nedostatak može uzrokovati gubitak brtvljenja gume i pad tlaka u njima.
• Poklopci ventila trebaju uvijek biti potpuno zategnuti i identični onima koji su izvorno ugrađeni.

Rotacija kotača

Ne preporučuje se okretanje kotača.

Zamjena guma

Pažnja:

Iz sigurnosnih razloga zamjenu guma treba izvršiti samo stručnjak.

Istodobna ugradnja različitih vrsta guma na vozilo rezultirat će:

• vaše vozilo više neće biti u skladu s važećim propisima;
• promijenit će se ponašanje automobila u zavojima;
• napor na volanu će se povećati;
• bit će teško postaviti lance protiv proklizavanja.

Značajke rada guma zimi

Lanci protiv klizanja

Iz sigurnosnih razloga, postavljanje lanaca protiv proklizavanja na stražnje kotače strogo je zabranjeno.

Prilikom postavljanja guma većih od originalnih guma, postavljanje lanaca za snijeg postaje nemoguće.

Pažnja:

• Lanci se mogu postaviti samo na gume koje su iste veličine kao gume koje su izvorno postavljene na vaše vozilo.
• Na kotače se smiju postavljati samo posebni lanci protiv proklizavanja. Obratite se servisu proizvođača.

Gume za vožnju po ledu i snijegu ("zimske" gume)

Preporučamo da ove gume postavite na sva četiri kotača, što će vašem automobilu omogućiti najbolje moguće prianjanje na cestu.

Imajte na umu: Ponekad ove gume imaju smjer rotacije prema naprijed i maksimalnu ocjenu brzine koja može biti niža od maksimalne brzine vašeg vozila.

Gume s čavlima

Gume s čavlima mogu se koristiti samo u ograničenom razdoblju iu skladu s lokalnim zakonima i prometnim propisima.

Potrebno je pridržavati se ograničenja brzine utvrđenih važećim propisima.

Napomena: U svim slučajevima preporučamo da se obratite predstavniku proizvođača, gdje ćete dobiti preporuke za odabir najprikladnije opreme za vaše vozilo.