У дадзеным Раздзеле апісваецца аднадыскавае сухое счапленне з націскным дыскам і дыяфрагменай спружынай. Кіраванне счапленнем ажыццяўляецца прывадным тросікам педалі счаплення з аўтаматычным кампенсатарам зазору або пры дапамозе гідраўлічнай сістэмы (рухавік V6). Націскны дыск і дыяфрагменная спружына сабраны ў адзіны вузел і пры пашкоджанні іх трэба мяняць разам. Звярніце ўвагу, што не ўсе апісаныя ў гэтым Раздзеле мадэлі маюць аднолькавае счапленне.
На пазнейшых мадэлях з 4-х цыліндравымі бензінавымі і дызельнымі рухавікамі ўсталявана аднатыпнае счапленне, аднак іх фрыкцыйныя дыскі розныя. Фрыкцыйны дыск бензінавага рухавіка мае 4 дэмпферныя спружыны, дызельнага рухавіка - 8. На больш ранніх мадэлях (да прыкладу J112/J116) усталяваны іншы тып счаплення.