Táto časť popisuje jednokotúčovú suchú spojku s prítlačným kotúčom a membránovou pružinou. Ovládanie spojky sa vykonáva pomocou lanka pohonu spojkového pedálu s automatickým kompenzátorom medzery alebo pomocou hydraulického systému (motor V6). Prítlačná doska a membránová pružina sú zmontované do jedného celku a v prípade poškodenia sa musia vymeniť spoločne. Upozorňujeme, že nie všetky modely opísané v tejto časti majú rovnakú rukoväť.
Neskoršie modely so 4-valcovými benzínovými a naftovými motormi majú rovnaký typ spojky, ale ich trecie kotúče sú odlišné. Trecí kotúč benzínového motora má 4 tlmiace pružiny, dieselový motor má 8. Na starších modeloch (napríklad J112/J116) je nainštalovaný iný typ spojky.