Odstránenie
1. Spojku nie je možné vymeniť bez demontáže motora a prevodovky. Odstráňte každú jednotku vhodným spôsobom. Postupujte podľa pokynov nižšie.
2. Označte montážnu polohu spojky vo vzťahu k zotrvačníku. Ak to chcete urobiť, použite jadro.
3. Uvoľnite šesť skrutiek spojky v diagonálnom poradí, aby ste uvoľnili tlak membránovej pružiny. Za týmto účelom riadne zablokujte zotrvačník.
4. Odstráňte spojku a vyberte trecí kotúč. Ak spojka visí na kolíkoch zotrvačníka, opatrne ju vypáčte skrutkovačom. Upozorňujeme, že viac vyčnievajúca strana náboja trecieho kotúča smeruje k prevodovke, t.j. smerom von.
5. Ihneď utrite vnútro zotrvačníka handrou a skontrolujte jeho treciu plochu. Ak je trecí kotúč opotrebovaný až po hlavy nitov, môže dôjsť k poškodeniu povrchu zotrvačníka. Ak je motor oddelený od prevodovky, spojka musí byť vždy vypnutá.
Prepážka
6. Skontrolujte prítlačnú dosku a kryt, či nie sú poškodené alebo opotrebované. Ak existujú, vymeňte oba komponenty v súprave.
7. Skontrolujte opotrebovanie náboja pružiny a trecieho kotúča. Pretože zaolejované trecie obloženia sa nedajú vyčistiť, trecí kotúč bude potrebné vymeniť.
8. Pružiny tlmičov trecích kotúčov majú rôzne farby. Zmerajte hrúbku trecích obložení. Ak je menšia ako 0,30 mm alebo sa blíži k hranici opotrebenia, vymeňte kotúč.
(Text pôvodného zdroja na tejto webovej stránke www.RENAULTBOOK.ru)
9. Na meranie hádzania trecieho kotúča ho umiestnite na vhodný razník namontovaný na sústruhu
10. Mikrometer s číselníkom umiestnite na špeciálny držiak tak, aby sa merací prst dotýkal okraja kotúča (pozri ilustráciu).
3.10 Zmerajte hádzanie trecieho kotúča
11. Pomaly otáčajte diskom a pozrite sa na hodnotu mikrometra. Ak hodnota presiahne 0,4 mm, kotúč možno na želanie vyrovnať jemným poklepaním paličkou. V opačnom prípade vymeňte disk.
12. Skontrolujte, či sa náboj trecieho kotúča voľne pohybuje v drážkach vstupného hriadeľa prevodovky.
13. Ak je hádzanie väčšie ako 0,4 mm, ozubenie hriadeľa je opotrebované. Dôvodom je väčšinou trecí kotúč.
14. Skontrolujte vnútorné povrchy sektorov tlačných pružín, či nie sú opotrebované. Ak spozorujete stopy hlbokého opotrebovania, vymeňte celú spojku.
15. Okvetné lístky tlačnej pružiny musia byť v rovnakej rovine do 0,5 mm hore. Deformované okvetné lístky sa musia narovnať pomocou špeciálneho nástroja.
16. Umiestnite meracie pravítko na treciu plochu prítlačnej dosky (pozri ilustráciu) a zmerajte medzeru pomocou spáromeru. Ak medzera presahuje 0,3 mm, vymeňte spojku.
3.16 Skontrolujte opotrebovanie vnútorného povrchu prítlačnej dosky
Inštalácia
17. Vykonajte inštaláciu v opačnom poradí, pričom dbajte na nasledovné:
- a) Ak je namontovaná rovnaká spojka, vezmite do úvahy značky urobené pri demontáži. Nová spojka môže byť orientovaná v akomkoľvek smere.
- b) Trecí kotúč je vycentrovaný okom.
- c) Upevňovacie skrutky dotiahnite rovnomerne v diagonálnom poradí na uťahovací moment 25 Nm. Zotrvačník musí byť zablokovaný.
- d) Pripojte prevodovku k motoru a nainštalujte pohonnú jednotku na vozidlo.