Каталитичен конвертор и сензори за отработен кислород
Състоянието на каталитичния преобразувател може да се провери с правилно калибриран газов анализатор. Преди да се определи състоянието на преобразувателя, е необходимо да се провери състоянието на системата за запалване, елементът на въздушния филтър трябва да е достатъчно чист, двигателят трябва да е в добро състояние.
Загрейте двигателя до работна температура, свържете газоанализатора в съответствие с инструкциите за употреба. Доведете двигателя до 2500 об/мин и го оставете да работи за 30 секунди, оставете го на празен ход и проверете съдържанието на CO (вижте по-горе). Ако нивото на CO е в предписаните граници, системата работи правилно.
Ако нивото на CO е над нормалното, опитайте да изключите окабеляването от сензора за концентрация на кислород. Ако след това нивото на CO се увеличи, най-вероятно сензорът работи, но каталитичният преобразувател не работи. Ако изключването на сензора не повлияе на нивото на CO, сензорът е повреден.
Ако имате цифров миливолтметър, можете да измерите изходното напрежение на сензора. Когато двигателят е напълно загрял, то трябва да бъде (840 ± 70) mV (богата смес) и 0-80 mV (бясна смес). Съпротивлението на горния сензор е 9,0 ома, на долния - 3,4 ома. Дефектен сензор трябва да се смени.
Фиг. 3,95. Горен кислороден сензор
За да смените горния сензор (виж. Фиг. 3.95), проследете окабеляването му до конектора, разкачете конектора и развийте сензора от изпускателния колектор с висока глава с копче. Почистете резбите на сензора, покрийте с незалепваща смес, затегнете с ръка, след това затегнете с въртящ момент. Процедурата за подмяна на каталитичния конвертор е описана в подраздел Изпускателна система.
Система за вентилация на картера
При интензивно смазване на въздушния филтър е необходимо да се проверят връзките, безопасността и вътрешната чистота на маркучите и калибрираните втулки. Когато проверявате и почиствате, маркирайте маркучите, за да не разбъркате маркучите по време на монтажа.
Система за възстановяване на бензинови пари
Фиг. 3.113. Схема на системата за възстановяване на парите на горивото: 1 - всмукателен колектор; 2 - електромагнитен клапан на системата за възстановяване на парите на горивото; 3 - адсорбер; 4 - резервоар за гориво; M - отвор за комуникация с атмосферата; A, B - свързващи маркучи
Фиг. 3.114. Адсорбер: 1 - тръбопровод от резервоара за гориво; 2 - електромагнитен клапан за продухване на адсорбера; 3 - тръбопровод към всмукателния колектор; 4 - отвор за комуникация с атмосферата
Фиг. 3.115. Премахване на адсорбера: 1 - адсорбер; 2 - болтове за закрепване
Когато работите, се ръководете от фиг. 3.113, 3.114, 3.115.
Загрейте двигателя до работна температура и го спрете. Прикрепете волтметър към конектора на соленоидния клапан. Свържете вакууммер със скала до 1000 mbar към маркуча между адсорбера и соленоидния клапан.
Оставете двигателя да работи на празен ход. Волтметърът не трябва да показва напрежение, вакуумномерът не трябва да показва вакуум.
Ако се регистрира депресия, временно изключете и издухайте от остатъците от парите на бензин маркучите, идващи от клапана. Ако волтметърът показва напрежение на клапана, окабеляването или ECU са повредени.
Увеличете леко оборотите на двигателя - напрежението и вакуума трябва да се появят на инструментите. Ако няма вакуум, причината се крие в нарушаването на херметичността на връзките на маркуча или в неизправността на клапана. Причината за липсата на напрежение е неизправност на компютъра или окабеляването.
Премахване и инсталиране на адсорбера
Под капака разкачете маркуча, свързващ кутията с всмукателния колектор. Включете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и монтирайте стойки за крик. Свалете дясното предно колело и калника, за да получите достъп до кутията, монтирана под опората на предната броня.
Откачете маркуча, водещ към резервоара, от адсорбера. Развийте болтовете за закрепване и извадете адсорбера изпод крилото. Работете внимателно с адсорбера - може да съдържа гориво или пари.
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. Инсталирайте маркучите правилно.
Отстраняване и инсталиране на соленоидния клапан на кутията
Соленоидният клапан е монтиран отгоре на всмукателния колектор .
Изключете конектора и маркучите от клапана. Извадете клапана.
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. Инсталирайте маркучите правилно.