Садржај: Катализатор и сензори концентрације…🠛 Систем вентилације картера 🠛 Систем за рекуперацију бензинске паре 🠛 Уклањање и уградња адсорбера 🠛 Уклањање и уградња соленоидног…🠛
Катализатор и сензори концентрације кисеоника у издувним гасовима
Стање катализатора може се проверити помоћу правилно калибрисаног гасног анализатора. Пре утврђивања стања неутрализатора потребно је проверити стање система за паљење, заменљиви елемент филтера ваздуха мора бити довољно чист, мотор мора бити у исправном стању.
Загрејте мотор на радну температуру, прикључите гасни анализатор у складу са упутствима за употребу. Повећајте брзину мотора на 2500 мин⁻¹ и оставите да ради 30 секунди, оставите да ради у празном ходу и проверите садржај ЦО (погледајте горе). Ако је ниво ЦО у прописаним границама, систем ради исправно.
Ако је ниво ЦО виши од нормалног, покушајте да одспојите ожичење са сензора концентрације кисеоника. Ако се након овога ниво ЦО повећа, највероватније сензор ради исправно, али је катализатор неисправан. Ако искључивање сензора не утиче на ниво ЦО, сензор је неисправан.
Ако имате дигитални миливолтметар, можете мерити излазни напон сензора. Када је мотор потпуно загрејан, требало би да буде (840±70) мВ (богата смеша) и 0–80 мВ (безна смеша). Отпор горњег сензора је 9,0 ома, доњег 3,4 ома. Неисправан сензор мора бити замењен.
Цртање. 3.95. Горњи сензор концентрације кисеоника
Да бисте заменили горњи сензор (погледајте слику 3.95), пратите његово ожичење до контактног конектора, одвојите конектор и користите високу главу са чегртаљком да одврнете сензор од издувног колектора. Очистите навоје сензора, нанесите нелепљиву масу на њих, затегните руком, а затим затегните наведеним моментом. Процес замене катализатора описан је у пододељку "Систем издању емисије гасова".
Систем вентилације картера
Ако је ваздушни филтер јако подмазан, потребно је проверити спојеве, интегритет и унутрашњу чистоћу црева и калибрираних чаура. Приликом прегледа и чишћења, означите црева како бисте избегли мешање црева током инсталације.
Систем за рекуперацију бензинске паре
Цртање. 3.113. Шема система за рекуперацију паре горива: 1 – усисна грана; 2 – електромагнетни вентил система за рекуперацију испарења горива; 3 – адсорбер; 4 – резервоар за гориво; М – отвор за комуникацију са атмосфером; А, Б – прикључна црева
Цртање. 3.114. Адсорбер: 1 – цевовод из резервоара за гориво; 2 – електромагнетни вентил за прочишћавање адсорбера; 3 – цевовод до усисне гране; 4 – рупа за комуникацију са атмосфером
Цртање. 3.115. Уклањање адсорбера: 1 – адсорбер; 2 – монтажни вијци
Када радите, погледајте сл. 3.113, 3.114, 3.115.
Погледајте оригинал на наведеном ресурсу renaultbook.ru
Загрејте мотор на радну температуру и зауставите га. Повежите волтметар на конектор магнетног вентила. Повежите вакуум мерач са скалом до 1000 мбар на црево између адсорбера и соленоидног вентила.
Пустите мотор да ради у празном ходу. Волтметар не би требало да показује напон, а вакуумметар не би требало да показује вакуум.
Ако се региструје вакуум, привремено искључите и издувајте преосталу бензинску пару из црева која долазе из вентила. Ако волтметар показује напон на вентилу, ожичење или ЕЦУ су неисправни.
Мало повећајте брзину мотора - на инструментима би требало да се појаве напон и вакуум. Ако нема вакуума, узрок је цурење у прикључцима црева или неисправан вентил. Разлог за недостатак напона је неисправност ЕЦУ или електричног ожичења.
Уклањање и уградња адсорбера
Испод хаубе одвојите црево које повезује канистер са усисном граном. Повуците паркирну кочницу, подигните предњи део возила и подуприте га сигурносним сталцима. Уклоните десни предњи точак и блатобран да бисте добили приступ канистеру постављеном испод носача предњег браника.
Одвојите црево које води до резервоара од адсорбера. Отпустите монтажне завртње и уклоните канистер испод крила. Пажљиво рукујте канистером јер може садржати гориво или испарења горива.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Правилно инсталирајте црева.
Уклањање и уградња соленоидног вентила адсорбера
Електромагнетни вентил је монтиран на врху усисне гране.
Одвојите конектор и црева са вентила. Уклоните вентил.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Правилно инсталирајте црева.