Систем за контролу емисије (бензински мотори) (Renault Laguna 2)

Систем вентилације картера

Напомена: Кутија система за вентилацију картера. који се налази на поклопцу главе цилиндра.

Излаз система за вентилацију картера (мотори F4P - К4М)

Грана испред блока пригушне клапне

Ова грана се користи при средњим и високим оптерећењима мотора. Паре се апсорбују услед вакуума створеног у ваздушном каналу 7.

Грана после блока пригушног вентила

Ова грана се користи при малим оптерећењима мотора. Паре се апсорбују вакуумом створеним између вентила за гас и мотора.

Пажња! Током нормалног рада, отвор за вентилацију не сме бити блокиран.

Принцип рада

Комуникација са атмосфером резервоара за гориво се врши преко апсорбера паре горива.

Паре бензина се задржавају активним угљем који се налази у апсорберу.

Испарења бензина садржана у апсорберу се елиминишу сагоревањем у мотору.

У ту сврху, апсорбер је повезан са усисном граном преко цевовода и електромагнетног вентила. Електромагнетни вентил се налази на предњој десној чаши блатобрана на моторима F4P, К4М. F5R а поред резервоара серво управљача на мотору L7X.

Принцип рада електромагнетног вентила заснива се на промени попречног пресека протока (према сигналу степена цикличног отварања који генерише ЕЦУ система за убризгавање).

Промена попречног пресека канала за пролаз паре горива у електромагнетном вентилу настаје услед равнотеже између магнетног поља створеног када струја напајања пролази кроз намотај и силе повратне опруге, чиме се обезбеђује затварање електромагнетне опруге. вентил.

Провера пражњења апсорбера

Неисправност система може довести до нестабилног рада мотора у празном ходу или спонтаног гашења мотора.

Уверите се да је системски цевовод правилно повезан (погледајте функционалне дијаграме).

Проверите стање цеви до резервоара за гориво.

Услови за прочишћавање апсорбера

Контролише се електромагнетни вентил за прочишћавање апсорбера (са контакта Ц-Е1 на К4М и F4P и од контакта C-F4 на мотору L7X) ЕЦУ, под доле наведеним условима.

Мотори F4P и К4М:

• температура расхладне течности изнад 55°Ц;
• температура ваздуха изнад 10°Ц;
• мотор се не налази у режиму празног хода;
• достигнут је наведени праг оптерећења;
• сензор положаја лептира за гас није у положају празног хода.

Мотор L7X:

• температура расхладне течности изнад 35°Ц;
• временско кашњење након лансирања је 20 секунди.

[Материјал се налази на изворној веб страници: renaultbook]

Када се врши дијагностика помоћу уграђеног дијагностичког система, чишћење канистера није дозвољено.

Могуће је визуелно приказати степен цикличног отварања електромагнетног вентила за пражњење канистера помоћу дијагностичких алата, погледајте параметар "Степен цикличног отварања електромагнетног вентила за чишћење канистера".

Електромагнетни вентил је затворен ако је вредност испод 1,5%.

Уклањање апсорбера

Апсорбер 1 се налази изнад леве стране резервоара за гориво.



Прекини везу:

• цевовод 2 који доводи паре из резервоара за гориво;
• цев 3 за одвођење паре до електромагнетног вентила;
• цев 4 комуникација са атмосфером.

Уклоните вијак 5 носача и апсорбера.

Инсталација

Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.