Фиг. 3.118. Маркировки на изпускателната тръба за изрязване на резонатора
За да отрежете резонатора, намерете приблизително средата на тръбата между резонатора и ауспуха. Мястото на изрязване е маркирано с две кръгли маркировки отстрани на тръбата, разположени на разстояние 90 mm една от друга (фиг. 3.118). Трябва да изрежете точно по средата между маркировките.
Забележка. Разрезът трябва да е възможно най-гладък, за да се постигне добро уплътнение с новата тръба.
Фиг. 3.119. Съединител съединител: A – жлеб за правилно затягане на гайката; стрелките показват издатините, които ограничават позицията на свързващите се тръби
След като отрежете тръбата, извадете резонатора изпод колата. За последващо свързване на новия резонатор към останалата част на изпускателната тръба се използва съединител (фиг. 3.119).
За да избегнете изтичане на отработени газове, е необходимо правилно да монтирате съединителя на двете части на изпускателната тръба. Това означава, че тръбата трябва да достигне ограничителя срещу издатините вътре в съединителя. Съединителят първо трябва да се постави върху вече използваната част на тръбата и след това да се регулира диаметърът на съединителя, като се затегне леко. След това резонаторната тръба трябва да се постави в съединителя.
Преди да монтирате съединителя върху тръбата, можете да нанесете мастика върху вътрешната повърхност на съединителя, за да предотвратите изтичане на отработени газове.
Фиг. 3.120. Местоположение на съединителя на тръбата
[Вижте оригиналния източник на този ресурс: renaultbook.ru]
Съединителят трябва да бъде монтиран по такъв начин, че закрепващият болт да е разположен строго вертикално, за да се избегне контакт с дъното на тялото (фиг. 3.120).
Съединителната гайка има жлеб А (виж фиг. 3.120), който служи за определяне на правилния момент на затягане. По време на процеса на затягане, когато тази бразда изчезне, се чува характерно щракване. Това означава, че гайката е затегната до необходимия въртящ момент от 25 Nm.
Когато инсталирате, направете следното:
- уверете се, че тръбата на изпускателната система не влиза в контакт с дъното никъде;
- уверете се, че всички топлоотразяващи щитове на системата са налични и здраво закрепени;
- уверете се, че и двете маркировки на зоната за изрязване са подравнени точно;
- уверете се, че няма разкъсвания или пукнатини в гумените скоби, сменете ги, ако е необходимо.
Внимание! Предишно монтиран съединител не може да се използва повторно.