Rysunek. 3.118. Ślady na rurze wydechowej do wycięcia rezonatora
Aby przeciąć rezonator, należy zlokalizować go mniej więcej w połowie rury, pomiędzy rezonatorem a tłumikiem. Miejsce wycięcia zaznaczone jest dwoma okrągłymi znakami na boku rury, w odstępach 90 mm (ryż. 3.118). Musisz przeciąć dokładnie w środku między znakami.
Notatka. Cięcie powinno być wykonane tak gładko, jak to możliwe, aby zapewnić dobre uszczelnienie nowej rury.
Rysunek. 3.119. Sprzęgło sprzęgowe: A – rowek umożliwiający prawidłowe dokręcenie nakrętki; strzałki pokazują wystające elementy, które ograniczają położenie łączonych rur
Po przecięciu rury należy wyjąć rezonator spod samochodu. Aby następnie połączyć nowy rezonator z pozostałą częścią rury wydechowej, stosuje się złączkę (ryż. 3.119).
Aby uniknąć wycieku spalin, konieczne jest prawidłowe zamontowanie złącza na obu częściach rury wydechowej. Oznacza to, że rura musi dosięgnąć ogranicznika do występów wewnątrz mufy. Najpierw należy nałożyć złączkę na już używaną część rury, a następnie poprzez lekkie dokręcenie dopasować średnicę złączki. Następnie rurę rezonatora należy wsunąć do złącza.
Przed zamontowaniem złączki na rurze, można nałożyć masę uszczelniającą na wewnętrzną powierzchnię złączki, aby zapobiec wydostawaniu się spalin.
Rysunek. 3.120. Położenie złącza na rurze
Sprzęg musi być zamontowany w taki sposób, aby śruba ściągająca była ustawiona pionowo, zapobiegając stykaniu się z dolną częścią nadwozia (ryż. 3.120).
Nakrętka sprzęgowa ma rowek A (patrz 3.120), który służy do określenia prawidłowego momentu dokręcania. Podczas dokręcania, gdy rowek ten zanika, słychać charakterystyczne kliknięcie. Oznacza to, że nakrętka jest dokręcana wymaganym momentem obrotowym 25 Nm.
(Wersja oryginalna na naszym portalu: www.Renaultbook.ru)
Podczas instalacji należy wykonać następujące czynności:
- upewnij się, że rura układu wydechowego nie styka się nigdzie z podwoziem;
- upewnij się, że wszystkie ekrany odbijające ciepło w systemie są obecne i solidnie zamocowane;
- upewnij się, że oba oznaczenia wycięcia są dokładnie wyrównane;
- sprawdź, czy na gumowych uchwytach nie ma pęknięć ani rozdarć; w razie potrzeby wymień je.
Uwaga! Nie można ponownie wykorzystać zamontowanego wcześniej sprzęgła.