Rysunek. 6.31. Punkty pomiaru prześwitu. Górny punkt H5 znajduje się w środku tylnego bloku cichego wahacza
Dokładność pomiaru ustawienia kół bezpośrednio zależy od prześwitu pojazdu (rys. 6.31). Aby określić prześwit, pojazd musi stać poziomo, być bez ładunku, mieć pełny zbiornik paliwa i normalne ciśnienie w oponach.
Aby zmierzyć prześwit przedni, zmierz i zapisz wartość H1 (odległość od środka osi koła do drogi) i H2 (odległość od ramy pomocniczej do drogi) po obu stronach samochodu. Znajdź różnicę między tymi wartościami, a uzyskana średnia określi prześwit.
Aby zmierzyć prześwit tylny, zmierz i zapisz wartość H4 (od środka osi koła do drogi) i H5 (od środka tylnego wahacza cichego bloku do drogi) po obu stronach samochodu. Odejmij H4 od H5, aby znaleźć średni wymiar odniesienia tylnej wysokości jazdy.
W przypadku pojazdu sprawnego technicznie prześwit z przodu wynosi (95±10,5) mm, z tyłu – (8±5,0) mm.
Dopuszczalna różnica wartości pomiędzy stroną lewą i prawą nie powinna przekraczać 5 mm, przy czym wysokość po stronie kierowcy musi być większa.
Porównaj wyniki pomiarów z wartościami kontrolnymi prześwitu.
Należy pamiętać, że prześwit nie jest regulowany i jeśli zmierzone wartości wykraczają poza wartości ustawione, należy sprawdzić elementy zawieszenia.