Състояние и налягане на гумите (Renault Clio 1)

Много е важно да поддържате гумите си в добро състояние и с правилното налягане - спукването на гумата при каквато и да е скорост е много опасно. Износването на гумите се влияе от стила на шофиране - рязкото спиране и ускорение или бързото завиване ще ускорят износването на гумите. Като правило, предните гуми се износват по-бързо от задните. Смяната на гумите (отпред със задни, ротиране на гумите) ще доведе до по-равномерно износване. Ако е необходимо обаче, можете да смените и четирите гуми наведнъж! Отстранете всички пирони или камъчета, заседнали в протектора. Ако гумата започне да изпуска въздух след отстраняване на пирона, поставете го отново, за да маркирате мястото на пробиване. След това незабавно сменете колелото и поправете спуканата гума.

Проверявайте редовно гумите си за повреди, като например порязвания или издутини, особено по страничните стени. Периодично сваляйте колелата и почиствайте вътрешните и външните повърхности от замърсявания. Проверете вътрешните странични стени на джантата на колелото за признаци на ръжда, корозия или други повреди. Леките алуминиеви джанти лесно се повреждат при удар в бордюр; стоманените джанти също могат да се огънат. Инсталиране на ново колело - много често единственият начин за премахване на сериозни щети. Новите гуми трябва да бъдат балансирани в монтирано положение, но може да се наложи да бъдат балансирани отново, когато се износят. Небалансираните гуми ще се износват по-бързо, както и компонентите на кормилното управление и окачването. Дисбалансът на колелата обикновено се проявява като вибрация, особено при определена скорост (обикновено около 80 км/ч). Ако тази вибрация се усеща само през волана, тогава е вероятно само предните колела да се нуждаят от балансиране. Ако обаче вибрациите се усещат в цялото превозно средство, задните колела също може да са небалансирани. Балансирането на колелата трябва да се извърши в сервиз.

Дълбочина на протектора - визуална проверка

1. Новите гуми имат индикатори за износване на протектора (B), които се появяват, когато дълбочината на протектора достигне приблизително 1,6 мм. Позицията на индикатора е обозначена с триъгълна маркировка на страничната стена на гумата (A).

Дълбочина на протектора - ръчно управление

2. Износването на протектора може да се следи с просто, евтино устройство, известно като измервател на дълбочината на протектора.

Проверка на налягането в гумите

3. Проверявайте редовно налягането в гумите, когато гумите са студени. Не регулирайте налягането в гумите веднага след употреба на превозното средство.