Стање и притисак у гумама (Renault Clio 1)

Веома је важно да одржавате гуме у добром стању и на исправном притиску - квар гуме при било којој брзини је веома опасан. На трошење гума утиче стил вожње - нагло кочење и убрзавање или брзо скретање у кривини убрзаће трошење гума. По правилу, предње гуме се троше брже од задњих гума. Замена гума (предњих и задњих, ротирање гума) ће резултирати равномернијим трошењем. Међутим, ако је потребно, можете заменити све четири гуме одједном! Уклоните све ексере или камење заглављене у газећем слоју. Ако гума почне да пропушта ваздух након уклањања ексера, поново га уметните да бисте обележили место убода. Затим одмах замените точак и поправите пробушену гуму.

Редовно проверавајте гуме да ли имају оштећења попут посекотина или испупчења, посебно на бочним странама. Периодично скидајте точкове и чистите унутрашње и спољашње површине од прљавштине. Прегледајте унутрашње бочне зидове обода точка да ли има знакова рђе, корозије или других оштећења. Лагане алуминијумске фелне се лако оштећују приликом удара у ивичњак; челични точкови се такође могу савијати. Инсталирање новог точка је врло често једини начин да се поправи озбиљна оштећења. Нове гуме треба балансирати у постављеном положају, али ће можда бити потребно поново балансирати како се троше. Небалансиране гуме ће се брже трошити, као и компоненте управљача и вешања. Неравнотежа точкова се обично манифестује као вибрација, посебно при одређеним брзинама (обично око 80 км/х). Ако се ова вибрација осећа само кроз волан, вероватно је да је потребно балансирање само предњих точкова. Међутим, ако се вибрације осећају у целом возилу, задњи точкови такође могу бити неуравнотежени. Балансирање точкова треба да се обавља на станици одржавања.

Дубина газећег слоја - визуелни преглед

1. Нове гуме имају траке за испољавање хабања газећег слоја (Б) које ће се појавити када дубина газећег слоја достигне приближно 1,6 мм. Положај траке је означен троугластом ознаком на бочној страни гуме (А).

Дубина газећег слоја - ручна контрола

2. Хабање газећег слоја може се пратити једноставним, јефтиним уређајем познатим као мерач дубине газећег слоја.

Провера притиска у гумама

3. Редовно проверавајте притисак у гумама када су гуме хладне. Не подешавајте притисак у гумама одмах након коришћења возила.

(Оригинални чланак је на порталу: «www.RenaultBook.ru»)