Регулярно перевіряйте шини, щоб не було пошкодження у формі розрізів або витріщання, особливо в бічних стінках. Періодично знімайте колеса, чистіть внутрішню частину та зовнішні поверхні від бруду. Досліджуйте внутрішні бічні поверхні обода колеса на ознаки іржавіння, корозії або інших пошкоджень. Легкі колеса з литими дисками легко ушкоджуються при наїзді на бордюр; сталеві колеса також можуть погнути. Установка нового колеса – дуже часто єдиний спосіб усунення серйозного пошкодження. Нові шини повинні бути відбалансовані у встановленому положенні, але може знадобитися повторно балансувати їх у міру зношування. Незбалансовані шини зношуватимуться швидше, як і деталі кермового керування та підвіски. Розбаланс коліс зазвичай виражається вібрацією, особливо на деякій швидкості (зазвичай близько 80 км/год). Якщо ця вібрація відчувається тільки через кермо, то ймовірно, що балансувати потрібно тільки передні колеса. Однак, якщо вібрація відчувається по всьому автомобілю, можливо, незбалансовані і задні колеса. Балансування коліс слід виконувати на станції технічного обслуговування.
Глибина малюнка протектора - візуальний огляд
1. Нові шини мають смуги безпеки зносу протектора (В), які з'являтимуться, коли глибина малюнка протектора досягає приблизно 1.6 мм. Положення смуги позначені трикутною міткою Набічної стінки шини (А).
Глибина малюнка протектора – ручний контроль
2. Зношування протектора можна контролювати простим недорогим пристроєм, відомим як вимірювач глибини малюнка протектора.
Перевірка тиску в шині
3. Регулярно перевіряйте тиск у холодних шинах. Не регулюйте тиск у шинах відразу після експлуатації автомобіля.