Серво управљач
| неисправност | Његов разлог | Решавање проблема |
| A. Бука управљача. | 1. Пренизак ниво ATF. 2. Затегнутост клинастог ремена је прениска. 3. Клинасти каиш је истрошен или оштећен. | Напуните резервоар према упутствима. Пронађите локацију цурења. Затегните клинасти ремен. Проверите да ли се затезни ваљак лако помера, замените ако је потребно. Поставите нови појас. Замените. |
| B. Серво погон је у квару. | 1. Погледај A. 1 и 2. 2. Црева су зачепљена. 3. Пренизак притисак у систему. 4. Ваздух у систему. | Очистите или замените црева. Проверите притисак у систему. Уклоните ваздух и пронађите разлог његовог уласка у систем. |
| C. Како се угао окретања повећава, волан постаје тежи. | 1. Види Б. 3. 2. Управљачки вентил је неисправан или зачепљен. | Замените пумпу. |
| D. Волан се стално сам окреће у једном или другом правцу. | 1. Велика разлика у притиску у гумама. 2. Геометрија точкова је оштећена или деформисана. 3. Хидраулички водови су оштећени или недовољни ATF. | Проверите притисак у гумама и обратите пажњу на неравномерно трошење гума. Проверите управљање и вешање, подесите управљање и замените неисправне делове. Замените цеви. |
| E.Волан се не враћа добро у прави положај или се уопште не враћа. | 1. Осовина управљача или зглобови вешања имају тешко кретање. 2. Црево или жица за одвод течности су сужени или савијени. 3. Зупчаста летва има јак ход, што може бити последица оштећења клипа зупчасте летве или заптивних прстенова. | Замените истрошене или оштећене делове. Инсталирајте нове делове. Проверите и по потреби замените. |
| F. Цурење серво погона. | 1. Цурење ATF кроз прикључке црева или цевовода. 2. Неисправне заптивке сталка. | Затегните спојеве или инсталирајте нове О-прстенове. Уклоните управљачки механизам, раставите га и поставите нове заптивке. |
Напомена. Препорука: Ако дође до буке у серво погону управљача, запамтите да је рад серво пумпе праћен буком. Ови звукови се могу чути када је возило паркирано и мотор ради, посебно када је волан окренут до краја. Како се број обртаја повећава, бука се може повећати. Да бисте дијагностиковали квар, потребно је локализовати буку оближњих јединица, због чега се бука може збунити (на пример, бука ваљка за затезање клинастог ремена).
Оригинална публикација на веб страници [renaultbook.ru]