Prvky riadenia
1 - plášť potrubia s horným hriadeľom riadenia a držiakom pre spínač zámku zapaľovania a zariadenie proti krádeži; 2 - kardanový kĺb; 3 - spodný hriadeľ riadenia; 4 - tesniaca manžeta riadenia; 5 - ťah lichobežníka riadenia; 6 - hrot priečnej riadiacej tyče; 7 - skriňa ozubenej tyče; 8 - cracker s prítlačným krúžkom, prítlačnou pružinou a zátkou na nastavenie malého kormidlového zariadenia.
Otočné časti riadenia
1 - stojan so zostavou tlmiča nárazov; 2 - otočná podpera riadenia; 3 - reflektor brzdového kotúča; 4 - náboj kolesa; 5 - brzdový kotúč; 6 - rameno priečneho zavesenia; 7 - ložisko kolesa.
Konce spojovacích tyčí sa priskrutkujú jednotlivo. V prípade poškodenia teda nie je potrebné kompletne meniť celé tiahlo.
1. Zdvihnite stroj, zaistite prednú časť a vyberte koleso.
2. Uvoľnite samosvornú maticu z konca spojovacej tyče na ramene čapu riadenia.
3. Pomocou sťahováka stlačte koniec spojovacej tyče smerom nadol z ramena riadenia a potom odskrutkujte maticu.
4. Uvoľnite poistnú maticu na konci spojovacej tyče, pričom držte šesťhran spojovacej tyče na strane prevodovky pomocou kľúča.
5. Odskrutkujte hrot zo spojovacej tyče, pričom si zapamätajte presný počet otáčok, aby ste uľahčili následnú montáž.
6. Koncovú maticu tiahla utiahnite momentom 35 N.m.
Poznámka. Odporúčanie: na ochranu koncov spojovacích tyčí pred predčasným opotrebovaním v dôsledku poškodenia tesniacej manžety je potrebné ich ihneď po stlačení z čapu riadenia zabaliť čistou handrou; je tiež potrebné chrániť guľovú hlavu ovládacieho ramena.
Výmena tesniacich manžiet pohonu riadenia
1. Odstráňte konce spojovacej tyče. Pri odskrutkovaní si zapíšte presný počet otáčok, aby ste pri následnej montáži mohli hroty nastaviť do predchádzajúcej polohy - inak dôjde k porušeniu zarovnania!
2. Uvoľnite a odstráňte oba upevňovacie pásy O-krúžkov. Vymeňte upevňovacie prvky prvej montáže za upínacie prvky so závitom.
3. Odstráňte tesniacu manžetu.
4. Pred montážou očistite ťah lichobežníka riadenia a jemne ho namažte.
5. Posuňte tesniacu manžetu pozdĺž tyče riadenia a súčasne sa uistite, že správne sedí v drážkach tyče riadenia a skrine hrebeňa a nie je skrútená. V opačnom prípade sa manžeta poškodí a nebude schopná poskytnúť potrebnú tesnosť.
6. Zaistite tesniaci golier sťahovacou páskou. Vonkajšiu manžetu tesniacej manžety nainštalujte až po spustení stroja a skontrolovaní správneho zarovnania.
7. Namontujte konce tyčí riadenia a utiahnite ich novou samosvornou maticou na 35 N.m.
8. Skontrolujte odklon a polohu volantu av prípade potreby upravte.
Odstránenie čapu riadenia
1. Uvoľnite skrutky kolesa.
2. Uvoľnite maticu náboja kolesa (hlava SW 30).
3. Zdvihnite stroj, zaistite a vyberte koleso.
4. Odstráňte strmeň kotúčovej brzdy a zaveste ho na drôt.
5. Ak je tam ABS, potom demontujte snímač rýchlosti a drôtený držiak z podpery tlmiča.
6. Vypnite skrutku brzdového kotúča a vyberte ho z lode kolesa. Možno budete musieť použiť nárazový skrutkovač.
7. Demontujte deflektor brzdového kotúča.
8. Odstráňte koniec spojovacej tyče.
9. Vyžmýkajte guľový kĺb páky prierezu z otočnej podpery riadenia. Za týmto účelom odskrutkujte upevňovaciu skrutku.
10. Odstráňte čap riadenia z tlmiča.
11. Vypnite maticu lode kolesa a odstráňte ju pomocou stierača z otočnej podpery riadenia. Ak je tam ABS, tak snímač rýchlosti vopred rozoberte.
12. Stiahnite otočnú podperu riadenia z prednej poloosi alebo ju vyžmýkajte pomocou stierača z hnacieho hriadeľa.
13. Hriadeľ nápravy zaveste pomocou drôtu.
14. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
15. Nasaďte náboj kolesa na klinový záber hnacieho hriadeľa a stlačte maticu náboja. Predbežne namažte drážkovanie hnacieho hriadeľa prípravkom Loctite Scelbloc, aby ste drážku zaistili v čape riadenia.
Demontáž ložiska predného kolesa
Na reze je znázornené ložisko predného kolesa v otočnom ložisku riadenia
1 - náboj kolesa; 2 - prítlačný krúžok; 3 - matica náboja kolesa; 4 - drážkové spojenie výstupného konca hnacieho hriadeľa; 5 - vonkajší otočný krúžok ložiska; 6 - otočná podpera riadenia; 7 - záves hnacieho hriadeľa; 8 - vnútorný otočný krúžok ložiska.
Na obrázku tu (vrchná kresba), ako sa najskôr vtlačí plné ložisko kolesa (2) cez potrubie vhodného priemeru (1) na doraz na otočnej podpere riadenia (3). V tomto prípade sa vonkajšia strana opiera o vhodnú prstencovú podperu (4). Vnútorný plastový krúžok by sa ešte nemal vyberať, pretože drží vnútorný otočný krúžok.
Po inštalácii dištančného krúžku (5) (spodný obrázok) na náboji kolesa (6) musia byť zatlačené obidva vnútorné ložiskové krúžky (po odstránení plastovej manžety) namontované s otočnou podperou riadenia pomocou rúry vhodného priemeru (1) na náboji kolesa. Zodpovedajúce hodnoty priemeru potrubia sú uvedené v texte vyššie.
Keďže všetky potrebné nástroje na demontáž ložiska má iba dielňa Renault, je najlepšie vykonať ju tam. Ložiská predných kolies bežia v presne kalibrovaných rotačných krúžkoch. Ložiská, otočné krúžky, náboj a otočný kĺb majú úzke tolerancie. Preto sa ložiská nenastavujú. Vzhľadom na úzke tolerancie je nevyhnutná presná a technicky správna montáž.
Vonkajší krúžok ložiska je nalisovaný do otočného ložiska riadenia a vnútorný otočný krúžok ložiska je nalisovaný na náboj kolesa. V žiadnom prípade by ste nemali pri montáži na nové ložisko udierať kladivom, pretože to môže viesť k poruche ložiska po niekoľkých tisíckach kilometrov. Ak je jedno ložisko poškodené, obe rotujúce ložiská a O-krúžky sa musia vymeniť naraz.
1. Odstráňte čap riadenia.
2. Náboj kolesa upnite do zveráka s ochrannými lícnicami.
3. So sťahovákom (napr Renault FACOM U53G+53E nadstavec s ochrannou spojkou Rou. IS-01) odstráňte vnútorný krúžok ložiska z náboja.
4. Upevnite otočné ložisko riadenia do zveráka a pomocou klieští vyberte prítlačný krúžok ložiska z otvoru náboja kolesa.
5. Vytlačte vonkajší krúžok ložiska s jedným z vnútorných krúžkov ložiska z otvoru náboja. Na tento účel nie je potrebné demontovať puzdro ložiska a tesnenia.
6. Pri montáži odstráňte oba vonkajšie plastové kryty nového ložiska a vložte ložisko spolu s krytom vnútorného krúžku do otvoru v náboji kolesa čapu riadenia.
7. Podľa priemeru otvoru náboja kolesa (63 alebo 71 mm) nasaďte na vonkajší krúžok ložiska kolesa krátku rúrku vhodného priemeru a zatlačte ložisko dovnútra, kým sa nezastaví. V tomto prípade sa v žiadnom prípade neopierajte o vnútorný krúžok!
8. Odstráňte vnútorné bezpečnostné plastové puzdro.
9. Vložte axiálnu podložku ložiska kolesa.
10. Namažte tesniace okraje ložiska vhodným mazivom.
11. Nasuňte prítlačný krúžok na náboj kolesa.
12. Nainštalujte čap riadenia na náboj kolesa.
13. Vezmite kus potrubia (vonkajší priemer 45 alebo 48 mm, vnútorný priemer 39 alebo 43 mm) s priemerom, ktorý presne zodpovedá priemeru vnútorného krúžku ložiska a pritlačte otočné ložisko riadenia k náboju kolesa až na doraz.
Poznámka. Odporúčanie: Ak je Renault 19 vybavený ABS, dbajte na to, aby sa pri práci nepoškodilo impulzné koleso, inak môže ABS zlyhať.