Kormányelemek
1 - csőhéj felső kormánytengellyel és tartóval a gyújtáskapcsolóhoz és a lopásgátló berendezéshez; 2 - kardáncsukló; 3 - alsó kormánytengely; 4 - kormánytömítő mandzsetta; 5 - a kormánytrapéz tolóereje; 6 - a keresztirányú kormányrúd hegye; 7 - fogasléc ház; 8 - egy repesztő nyomógyűrűvel, nyomórugóval és egy dugóval a kis kormánymű beállításához.
Forgó kormányrészek
1 - állvány lengéscsillapító szerelvénnyel; 2 - kormány forgótámasza; 3 - féktárcsa reflektor; 4 - kerékagy; 5 - féktárcsa; 6 - keresztirányú felfüggesztő kar; 7 - kerékcsapágy.
A hajtórúd végeit egyenként kell felcsavarozni. Így sérülés esetén nem kell teljesen kicserélni a teljes kapcsolórudat.
1. Emelje fel a gépet, rögzítse az elejét és vegye le a kereket.
2. Lazítsa meg az önzáró anyát a kormánycsuklós kormánykar kapcsolórúd végénél.
3. Egy lehúzó segítségével nyomja le a hajtórúd végét a kormánykarból, majd csavarja ki az anyát.
4. Lazítsa meg a biztosítóanyát a hajtórúd végén, miközben egy villáskulccsal tartja a hajtórúd hatlapfejét.
5. Csavarja le a hegyet a hajtórúdról, miközben emlékezzen a pontos fordulatszámra, hogy megkönnyítse a későbbi összeszerelést.
6. Húzza meg a hajtórúdvég anyáját 35 Nm nyomatékkal.
Jegyzet. Javaslat: hogy megóvjuk a hajtórúdvégeket a tömítőgallér károsodása miatti idő előtti kopástól, a kormánycsuklóból való lenyomásuk után azonnal be kell tekerni egy tiszta ruhával; a vezérlőkar gömbfejét is védeni kell.
Kormányhajtás tömítőmandzsettáinak cseréje
1. Távolítsa el a hajtórúd végeit. Kicsavaráskor jegyezze fel a pontos fordulatszámot, hogy a későbbi összeszerelés során a csúcsokat a korábbi helyzetükbe tudja állítani - ellenkező esetben a beállítás sérül!
2. Lazítsa meg és távolítsa el mindkét O-gyűrű rögzítő pántját. Cserélje ki az első szerelvény rögzítőelemeit menetes rögzítőelemekre.
3. Távolítsa el a tömítőgyűrűt.
4. Telepítés előtt tisztítsa meg a kormánytrapéz huzatát és enyhén zsírozza meg.
5. Csúsztassa végig a tömítőgyűrűt a kormányrúd mentén, és ezzel egyidejűleg ellenőrizze, hogy megfelelően illeszkedik a kormányrúd és a fogasléc házának hornyaiba, és nincs megcsavarodva. Ellenkező esetben a mandzsetta megsérül, és nem tudja biztosítani a szükséges szorosságot.
6. Rögzítse a tömítőgallért egy kötőhevederrel. A tömítőgallér külső gallérját csak a gép leeresztése és a helyes beállítás ellenőrzése után szerelje fel.
7. Szerelje fel a kormányrúd végeit, és húzza meg őket egy új önzáró anyával 35 Nm nyomatékkal.
8. Ellenőrizze a dőlésszöget és a kormánykerék helyzetét, és szükség esetén állítsa be.
A kormánycsap eltávolítása
1. Lazítsa meg a kerékcsavarokat.
2. Lazítsa meg a kerékagy anyáját (fej SW 30).
3. Emelje fel a gépet, rögzítse és vegye le a kereket.
4. Távolítsa el a tárcsaféknyerget és akassza fel egy huzalra.
5. Ha van ABS, akkor szerelje le a sebességérzékelőt és a huzaltartót a lengéscsillapító rugóstagról.
6. Csavarja ki a féktárcsa csavarját, és vegye le a kerék hajójáról. Lehet, hogy ütvecsavarhúzót kell használnia.
7. Távolítsa el a féktárcsa terelőt.
8. Távolítsa el a hajtórúd végét.
9. Csavarja ki a keresztmetszetű kar gömbcsuklóját egy kormányforgató tartóból. Ehhez csavarja ki a rögzítőcsavart.
10. Távolítsa el a kormánycsapot a lengéscsillapítóból.
11. Csavarja le egy kerék hajójának anyáját, és távolítsa el egy csupaszító segítségével a kormány forgó támasztékáról. Ha van ABS, akkor előre szerelje szét a sebességérzékelőt.
12. Húzza le a kormány forgótámaszát az elülső féltengelyről, vagy csavarja ki egy csupaszító segítségével az erőtengelyről.
13. Akassza fel a tengelytengelyt egy dróttal.
14. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
15. Helyezze a kerékagyat a meghajtó tengely ékes rögzítésére, és nyomja meg az agy anyáját. Elő kenje meg a hajtótengely bordáját Loctite Scelbloc-kal, hogy rögzítse a bordát a kormánycsuklóban.
Az első kerékcsapágy eltávolítása
A metszetrajzon látható az első kerék csapágya a kormány forgócsapágyában
1 - kerékagy; 2 - tológyűrű; 3 - kerékagy anya; 4 - a hajtótengely kimeneti végének spline csatlakozása; 5 - a csapágy külső forgógyűrűje; 6 - kormány forgótámasza; 7 - hajtótengely csuklópánt; 8 - a csapágy belső forgógyűrűje.
Képen itt (felső rajz), hogyan préselnek be először egy teljes kerékcsapágyat (2) megfelelő átmérőjű csövön keresztül (1) ütközésig a kormány forgótámaszán (3). Ebben az esetben a külső oldal megfelelő gyűrűtámaszra támaszkodik (4). A belső műanyag gyűrűt még nem szabad eltávolítani, mivel az tartja a belső forgógyűrűt.
A távtartó gyűrű felszerelése után (5) (alsó ábra) a kerékagyon (6) mindkét belső csapágygyűrűt be kell nyomni (a műanyag hüvely eltávolítása után) megfelelő átmérőjű cső segítségével kormányforgató támasztékkal szerelve össze (1) a kerékagyon. A megfelelő csőátmérő értékek a korábbi szövegben vannak feltüntetve.
Mivel csak egy Renault műhelyben van minden szükséges szerszám a csapágy eltávolításához, célszerű ott elvégezni. Az első kerékcsapágyak precízen kalibrált forgógyűrűkben futnak. A csapágyak, a forgógyűrűk, az agy és a kormánycsukló szűk tűréssel rendelkeznek. Ezért a csapágyak nincsenek beállítva. A szűk tűrések miatt elengedhetetlen a pontos és műszakilag korrekt összeszerelés.
A csapágy külső gyűrűjét a kormány forgócsapágyába, a csapágy belső forgógyűrűjét pedig a kerékagyra nyomják. Az új csapágyat semmi esetre se üsse kalapáccsal beszereléskor, mert ez néhány ezer kilométer megtétele után csapágyhibához vezethet. Ha az egyik csapágy megsérül, a forgó csapágyakat és az O-gyűrűket egyszerre ki kell cserélni.
1. Távolítsa el a kormánycsapot.
2. Rögzítse a kerékagyat egy védőpofákkal ellátott satuba.
3. Lehúzóval (pl Renault FACOM U53G+53E rögzítés Rou védőkuplunggal. IS-01) távolítsa el a csapágy belső görgőjét az agyról.
4. Rögzítse a kormány forgócsapágyát egy satuba, és egy fogóval távolítsa el a csapágy nyomógyűrűjét a kerékagy furatából.
5. Nyomja ki a külső csapágygyűrűt az egyik belső csapágygyűrűvel az agy furatából. Ehhez nem szükséges eltávolítani a csapágyházat és a tömítéseket.
6. Beszereléskor távolítsa el az új csapágy mindkét külső műanyag védőburkolatát, és helyezze be a csapágyat a belső gyűrű védőburkolatával együtt a kormánycsap kerékagyán lévő furatba.
7. A kerékagy furatátmérőjének megfelelően (63 vagy 71 mm) illesszen egy megfelelő átmérőjű rövid csövet a kerékcsapágy külső gyűrűjére és nyomja be a csapágyat ütközésig. Ebben az esetben semmiképpen ne támaszkodjon a belső gyűrűre!
8. Távolítsa el a belső biztonsági műanyag hüvelyt.
9. Helyezze be a kerékcsapágy nyomótárcsát.
10. Kenje meg a csapágy tömítőajkait megfelelő kenőanyaggal.
11. Tolja a nyomógyűrűt a kerékagyra.
12. Szerelje fel a kormánycsapot a kerékagyra.
13. Vegyünk egy darab pipát (külső átmérő 45 vagy 48 mm, belső átmérő 39 vagy 43 mm) olyan átmérővel, amely pontosan megegyezik a csapágy belső gyűrűjének átmérőjével, és ütközésig nyomja a kormány forgócsapágyát a kerékagyhoz.
Jegyzet. Javaslat: Ha a Renault 19 ABS-sel van felszerelve, ügyeljen arra, hogy az impulzuskerék ne sérüljön meg munka közben, különben az ABS meghibásodhat.