Renault 19 koristi sustav upravljanja zupčastom letvom i zupčanikom, u kojem je nazubljeni kotač (mali kormilarski mehanizam), montiran na kraju kompozitne osovine upravljača, zahvaća zupčastu letvu i pomiče je ovisno o smjeru vrtnje upravljača. Mali kormilarski prijenosnik s ležajem u određenom položaju drži čep s navojem uvijen u kućište kormilarskog prijenosnika. Kao rezultat toga, opružni kraker (klizač) pritišće mali upravljački prijenosnik odgovarajućom silom na zupčastu letvu. Podešavanje se vrši pomoću precizno odmjerenog zatezanja navojnog čepa.
Servo upravljač
Na Renault 19, na zahtjev kupca, a na nekim modifikacijama, serijski se ugrađuje servo upravljač. Servo pogon znatno olakšava okretanje upravljača.
Zupčasta letva u pogonu servo upravljača također funkcionira kao klip za ulje pod tlakom. Ulje se pumpa pomoću lopatične pumpe, koju na vozilima s benzinskim pogonom pokreće klinasti remen iz motora. Rotacija kola upravljača prenosi se na upravljačku jedinicu ventila, koja regulira smjer i količinu pumpanog ulja. Višak ulja se ispušta u spremnik koji se nalazi na desnoj strani motornog prostora i spojen je crijevom na pumpu za ulje.