Напомена: Повремено проверавајте притисак ваздуха у вашим гумама (табела 4.2). Висок или низак притисак доводи до превременог трошења гума, а управљивост и стабилност возила се погоршавају.
Препоручујемо употребу ножне пумпе са уграђеним манометром.
4.1. Дијаграм ротације точка
Да бисте осигурали да се гуме равномерно троше, ротирајте точкове сваких 15.000 км као што је приказано на дијаграму на Сл. 4.1.
Поред тога, балансирајте точкове и проверите углове поравнања предњих точкова на сваких 15.000 км. Да бисте то урадили, контактирајте специјализовану радионицу.
Табела 4.2. Притисак у гумама*, кПа
* Наведени притисак је за хладне гуме. Ако није могуће измерити притисак када су гуме хладне, додајте 20-30 кПа вредностима датим у табели.
Упозорење! Све поправке точкова треба да се обављају у специјализованим радионицама. Проверите да ли је точак балансиран након поправке. Руковање гумама са истрошеним газећим слојем може довести до несреће.
1. Одврните поклопац са вентила.
2. Проверите притисак ваздуха у гуми. Да бисте то урадили, ресетујте очитавања мерача притиска на нулу притиском на специјално дугме на телу манометра...
[Ова белешка је копирана са ресурса renaultbook.ru]
3. ...прикључите манометар на вентил и притисните вентил врхом манометра.
4. Ако је притисак мањи од потребног, повежите врх црева на вентил и пумпајте ваздух, пратећи притисак на манометру.
5. Ако је притисак већи од потребног, притисните специјалну избочину манометра на врх вентила и испустите ваздух из гуме. Измерите притисак манометром. Понављајте ове операције док се притисак не врати у нормалу.
6. Ако приметите да притисак ваздуха у вашим гумама стално опада, покушајте да јаче затегнете језгро вентила помоћу поклопца и кључа.
Напомена: Овако изгледа заштитна капица са кључем за затезање вентила.
Пажња! Да бисте избегли контаминацију језгара вентила, немојте управљати возилом без заштитних капа. Ако су капице изгубљене, обавезно инсталирајте нове.
7. Да бисте проверили да ли вентил цури, навлажите отвор вентила. Ако се појаве мехурићи ваздуха који излази...
8. ...замените језгро вентила тако што ћете одврнути неисправну помоћу поклопца са кључем.
9. Измерите преосталу дубину газећег слоја помоћу чељусти. Ако је дубина газећег слоја 1,6 мм или мања, замените гуму.
10. Ако немате чељуст при руци, можете визуелно проверити дубину газећег слоја помоћу индикатора истрошености гума у облику чврстих попречних пруга на газећем слоју.
Напомена: Локације индикатора су означене на бочној страни гуме троуглом или словима "TWI" (у зависности од тога који систем означавања користи произвођач гума).
11. Проверите затегнутост вијака за причвршћивање точка и, ако је потребно, затегните их обртним моментом од 105 Нм.