Prijenos — pogon na 4 kotača (4WD) (Renault Duster 1)

Načini rada 4X2 (2WD), 4X4 (4WD)

Ovisno o uvjetima na cesti, okretanjem prekidača 1 možete odabrati jedan od sljedećih načina rada:

• 2WD;
• AUTO;
• 4WD Lock.

AUTO način rada

Za odabir ovog načina rada, okrenite prekidač 1 u položaj "AUTO".

Princip rada

U AUTO načinu rada, moment se automatski raspoređuje između prednjih i stražnjih kotača ovisno o uvjetima na cesti i brzini vozila. Ovaj položaj poboljšava stabilnost vozila na cesti. Koristite ovaj način rada na bilo kojoj cesti (suh kolnik, snijeg, klizav kolovoz itd.) ili kada vučete prikolicu, kamp kućicu, itd. Za ovaj način rada nema indikacije na ploči s instrumentima.

2WD način rada

Za aktiviranje ovog načina rada, okrenite prekidač 1 u položaj 2WD. Upalit će se svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima .

Princip rada

U načinu rada "2WD" samo se prednji kotači koriste kao pogonski kotači.



Koristite ovaj način na suhim cestama s dobrim prianjanjem.

Za isključivanje ovog načina rada, okrenite prekidač 1 u položaj AUTO. Svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima će se ugasiti .

Način zaključavanja 4WD

Za aktiviranje ovog načina rada, okrenite prekidač 1 u položaj 4WD Lock. Prekidač se tada vraća u položaj AUTO. Upalit će se svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima .

Princip rada

U načinu rada 4WD Lock, okretni moment se raspoređuje između prednjih i stražnjih kotača u omjeru koji je optimalan za vožnju vozila u uvjetima izvan ceste. Ovaj način rada treba koristiti samo izvan ceste (primjeri: zemlja, strme padine, šuma).

Za isključivanje ovog načina rada, ponovno okrenite prekidač 1 u položaj 4WD Lock. Indikatorska lampica na ploči s instrumentima će se ugasiti. Kada je motor zaustavljen, način rada 4WD Lock ostaje uključen jednu minutu. Nakon jedne minute, sustav se prebacuje na 2WD ili AUTO način rada, ovisno o položaju prekidača.

Napomena: pri brzinama iznad 60 km/h u načinu rada "4WD Lock", sustav se automatski prebacuje u način rada "AUTO". Signalna lampica izlazi van.

Značajke prijenosa s pogonom na sve kotače

Vozilo može stvarati veću buku kada su uključeni načini rada AUTO ili 4WD Lock. Ovo nije znak kvara. Ako sustav detektira razliku u veličini prednjih i stražnjih kotača (na primjer, ako je tlak u gumama nedovoljan, postoji značajna istrošenost guma na jednoj od osovina, itd.), automatski se prebacuje u način rada 2WD. Svjetla upozorenja na ploči s instrumentima svijetle . Nastavite voziti umjerenom brzinom i što prije se obratite servisu. Zamjena guma može biti rješenje ovog problema. Uvijek koristite četiri identične gume (jedan proizvođač i dizajn) s istim stupnjem istrošenosti.

Ako kotači jako proklizavaju, mehaničke komponente se mogu pregrijati.



Ako se ovo dogodi:

• prvo treperi signalna lampica . Način rada 4WD Lock još uvijek je omogućen, ali preporuča se zaustaviti što je prije moguće i pustiti sustav da se ohladi (dok lampica ne prestane treptati);
• ako se kotač nastavi s proklizavanjem, sustav se automatski prebacuje na 2WD način rada kako bi zaštitio mehaničke komponente.

Signalna lampica treperi . U tom slučaju trebate odabrati drugi način rada što je prije moguće.

U tom slučaju preporuča se zaustaviti što je prije moguće i pustiti sustav da se ohladi (dok lampica ne prestane treptati). Može potrajati oko pet minuta da se ohladi.

Kada sustav otkrije prekomjerno proklizavanje prednjeg kotača, mijenja rad motora kako bi smanjio proklizavanje.

Rad ABS-a u načinu LOCK (automobili sa ABS-om)

Kada je aktivan 4WD Lock mod, ABS off-road mod je aktiviran. U ovoj situaciji dopušteno je cikličko blokiranje kotača kako bi mogli bolje pritisnuti tlo, što smanjuje put kočenja na rastresitom tlu. Ako je ovaj način rada omogućen:

• manevarska sposobnost vozila pri kočenju je ograničena. Ovaj način rada se ne preporučuje u vrlo lošim uvjetima vuče (primjerice na ledu);
• može doći do buke. To je normalno i ne predstavlja kvar.

Sustav kontrole stabilnosti i proklizavanja za terensku vožnju (auta sa ESP-om)

Prilikom vožnje po rastresitom tlu (pijesak, blato, dubok snijeg) preporuča se isključiti ESP pritiskom na ESP prekidač.

U tom slučaju radi samo odvojeni sustav kočenja kotača. Ovaj sustav primjenjuje kočnice na kotač ili kotače koji proklizavaju, prenoseći na taj način okretni moment na kotače s većom trakcijom. Ovo je posebno korisno kada je uključen pogon na sve kotače.

Sve ESP funkcije ponovno se aktiviraju kada brzina prijeđe 50 km/h (60 km/h u načinu rada 4WD Lock), ili nakon ponovnog pokretanja motora, ili nakon ponovnog pritiska prekidača ESP. Sve ESP funkcije ponovno se aktiviraju kada brzina prijeđe 50 km/h (60 km/h u načinu rada 4WD Lock), ili nakon ponovnog pokretanja motora, ili nakon ponovnog pritiska prekidača ESP.

Kvarovi u radu

Kada sustav detektira kvar, automatski se prebacuje u način rada 2WD i pale se svjetla upozorenja .

Nastavite voziti umjerenom brzinom i što prije se obratite servisu proizvođača.



(Izvorna verzija na našem portalu: renaultbook.ru)

Pod određenim uvjetima kvara, sustav se možda neće prebaciti na 2WD mod ili 4WD Lock mod. AUTO način rada ostaje uključen.

Odmah kontaktirajte servis.