Пренос — погон на 4 точка (4WD) (Renault Duster 1)

Режими 4X2 (2WD), 4X4 (4WD)

У зависности од услова на путу, можете да изаберете један од следећих режима окретањем прекидача 1:

• 2WD;
• AUTO;
• 4WD Lock.

Моде AUTO

Да бисте изабрали овај режим, окрените прекидач 1 на "AUTO".

Принцип рада

У режиму AUTO обртни момент се аутоматски распоређује између предњих и задњих точкова у зависности од услова на путу и брзине возила. Ова позиција побољшава стабилност возила на путу. Користите овај режим на било ком путу (сува површина, снег, клизав пут, итд.) или када вучете приколицу, караван итд. На инструмент табли нема индикација за овај режим.

Моде 2WD

Да бисте омогућили овај режим, окрените прекидач 1 у положај 2WD. Упалиће се лампица упозорења на инструмент табли .

Принцип рада

У режиму "2WD" Само предњи точкови се користе као погонски точкови.



Користите овај режим на сувим путевима са добрим приањањем.

Да бисте искључили овај режим, окрените прекидач 1 у положај AUTO. Лампица упозорења на инструмент табли ће се угасити .

Моде 4WD Lock

Да бисте омогућили овај режим, окрените прекидач 1 у положај 4WD Lock. Прекидач се затим враћа у положај AUTO. Упалиће се лампица упозорења на инструмент табли .

Принцип рада

У режиму 4WD Lock обртни момент се распоређује између предњих и задњих точкова у пропорцији која је оптимална за кретање возила у условима ван пута. Овај режим треба користити само ван пута (примери: блато, стрме падине, шума).

Да бисте искључили овај режим, окрените прекидач 1 назад у положај 4WD Lock. Индикаторска лампица на инструмент табли ће се угасити. Када се мотор заустави, режим 4WD Lock остаје укључен један минут. После минут, систем прелази у режим приправности 2WD или AUTO у зависности од положаја прекидача.

Напомена: При брзинама изнад 60 км/х у "4WD Lock" систем ће се аутоматски прелази у режим "AUTO". Сигнална лампа излази.

Оригинална публикација на веб страници: Renaultbook.ru

Карактеристике преноса са погоном на сва четири точка

Возило може производити повећану буку када су укључени режими AUTO или 4WD Lock. Ово није знак квара. Ако систем открије разлику у величини предњих и задњих точкова (на пример, ако је притисак у гумама недовољан, постоји значајно хабање гума на једној од осовина, итд.), аутоматски прелази у режим 2WD. Светлеће лампице упозорења на инструмент табли . Наставите да возите умереном брзином и контактирајте сервисну станицу што је пре могуће. Замена гума може бити решење за овај проблем. Увек користите четири идентичне гуме (исте марке и дизајна) са истом стопом хабања.

Ако точкови много проклизавају, механичке компоненте се могу прегрејати.



Ако се ово деси:

• прво трепће сигнална лампица . Моде 4WD Lock још увек укључен, али се препоручује да се заустави што је пре могуће и да се систем охлади (док лампица не престане да трепери);
• ако се проклизавање точкова настави, систем се аутоматски пребацује у режим 2WD, за заштиту механичких компоненти.

Сигнална лампица трепери . У овом случају, потребно је да изаберете други режим што је пре могуће.

У овом случају, препоручује се да се заустави што је пре могуће и да се систем охлади (док лампица не престане да трепери). Може потрајати око пет минута да се охлади.

Када систем открије прекомерно проклизавање предњег точка, мења рад мотора да би смањио проклизавање.

Јоб ABS у режиму LOCK (аутомобили са ABS)

Када је режим активан 4WD Lock, режим је укључен ABS за вожњу ван пута. У овој ситуацији је дозвољено циклично блокирање точкова како би они могли боље да прогурају тло, што смањује пут кочења на растреситим земљиштима. Ако је овај режим омогућен:

• управљивост возила при кочењу је ограничена. Овај режим рада се не препоручује у условима веома лоше вучне силе (нпр. на леду);
• може доћи до неке буке. Ово је нормално и не представља квар.

Систем контроле стабилности и систем против клизања при вожњи ван пута (возила са ESP)

Када возите по растреситом тлу (песак, блато, дубок снег) препоручује се искључивање ESP притиском на прекидач ESP.

У овом случају ради само посебан кочиони систем точкова. Овај систем примењује кочнице на проклизавајући точак или точкове, чиме се преноси обртни момент на точкове са већом вучом. Ово је посебно корисно када је укључен погон на сва четири точка.

Све функције система ESP се поново укључују када брзина пређе 50 км/х (60 км/х у режиму 4WD Lock), или након поновног покретања мотора, или након поновног притискања прекидача ESP. Све функције система ESP се поново укључују када брзина пређе 50 км/х (60 км/х у режиму 4WD Lock), или након поновног покретања мотора, или након поновног притискања прекидача ESP.

Кварови

Када систем открије квар, аутоматски прелази у режим приправности 2WD, а сигналне лампице светле .

Наставите да возите умереном брзином и обратите се сервисној станици произвођача што је пре могуће.



У случају неких кварова систем се можда неће пребацити у режим 2WD или у режиму 4WD Lock. Моде AUTO остаје укључено.

Одмах контактирајте сервисну станицу.