Кочионе плочице се морају заменити ако су облоге истрошене, облоге нису чврсто повезане са постољем, ако су радне површине зауљене, или постоје дубоки жлебови или струготине.
Пажња! Замените предње кочионе плочице само као сет од 4. (по два са сваке стране). Пре замене кочионих плочица, проверите ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Ако је ниво близу горње ознаке, потребно је испумпати део течности: након замене истрошених јастучића новим, ниво течности ће порасти.
Требаће вам: кључеви "13", "17", одвијач.
1. Скините леви предњи точак.
2. Одврните завртањ који причвршћује доњи водећи клин чељусти...
3. ...и подигните чељуст нагоре.
4. Уклоните спољну кочиону ципелу са вођице.
5. Спустите чељуст на место и притисните клип помоћног цилиндра тако што ћете уметнути шрафцигер између чељусти и кочионог диска и повући чељуст ка споља.
6. Савијте чељуст нагоре и уклоните унутрашњу кочиону плочицу са вођице.
Напомена. Приликом сваке замене кочионе плочице обавезно проверите статус заштитне гумене навлаке направляющего прста, као и кретање суппорта релативно водич кочионе плочице. Ако је кретање отежано, четка консистентной подмазивање вођица прсте суппорта. За ово...
Оригинал се може пронаћи на веб страници [www.renaultbook.ru]
...уклоните водећу иглу...
...подмажите га конзистентном машћу и ставите маст у унутрашњу шупљину поклопца. Уградите иглу у вођицу ципеле обрнутим редоследом од уклањања. Ако се појаве знаци старења гуме, замените заштитне поклопце вођице.
7. Уградите кочионе плочице у вођице обрнутим редоследом од уклањања. Да бисте спречили да се завртањ за причвршћивање вођице чељусти сам олабави, пре уградње подмажите његове навоје анаеробним затварачем навоја. Затегните завртањ на обртни момент од 34 Н·м (3,4 кгф м).
8. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте кочионе плочице довели до диска.
9. Инсталирајте точак.
10. Слично, замените кочионе плочице кочионог механизма десног точка.
11. Проверите и, ако је потребно, вратите ниво кочионе течности у резервоар главног цилиндра.
Напомена: Након замене истрошених кочионих плочица новим, немојте журити да одмах возите на прометним аутопутевима. Могуће је да ћете током првог интензивног кочења бити непријатно изненађени ниском ефикасношћу кочница, упркос чињеници да су уграђене брендиране плочице. Кочиони дискови се такође троше, а нове плочице их додирују само својим ивицама, практично без кочења. Изаберите мирну улицу или прилаз без аутомобила и лагано закочите неколико пута како бисте омогућили да се јастучићи утрљају и стану преко целе површине. Истовремено, процените ефикасност кочница.
Покушајте да не кочите нагло, барем првих 100 км. Када се необрађени јастучићи јако загреју, горњи слој њихових облога изгоре и кочнице дуго неће бити што ефикасније.