Требаће вам: кључ од 10 мм (утичница је погоднија), посебан кључ за навртке цевовода од 11 мм и кључ за завртње точкова.
1. Укључите 1. брзину и поставите клинове испод предњих точкова.
2. Уклоните одговарајући точак (погледајте "Промена точкова").
3. Очистите место уградње кочионе цеви и вијке за причвршћивање радног цилиндра од прљавштине на задњој страни кочионог штита.
4. Уклоните добош кочнице (погледајте "Уклањање и уградња кочионог добоша").
5. Подигните ручицу ручне кочнице – горњи крајеви плочица ће се удаљити од граничника клипа радног цилиндра.
6. Одврните матицу која причвршћује кочиону цев за радни цилиндар...
7. ... и затворите отвор цеви, на пример поклопцем вентила за испуштање ваздуха.
Напомена: Након дуготрајне употребе, матица кочионе цеви "расте" са цеви у једну целину при покушају одвртања матице, цев се изврће и ломи; У том случају, само мало олабавите матицу цеви, затим одврните вијке за причвршћивање цилиндра и одвојите је од цеви тако што ћете одврнути цилиндар од матице. Након одвајања цилиндра од цеви, покретљивост отпуштене матице може се вратити навлажењем кочионе течности и окретањем кључа наизменично у оба смера.
8. Одврните два вијка који причвршћују радни цилиндар држећи га са друге стране...
9. ...и уклоните помоћни цилиндар.
Напомена: Ако вентил за одзрачивање новог цилиндра нема заштитни поклопац, уклоните га са старог вентила.
10. Инсталирајте помоћни цилиндар редоследом обрнутим од уклањања.
11. Одзрачите кочиони систем (погледајте "Одзрачивање хидрауличног кочионог система").
12. Притисните папучицу кочнице нагло неколико пута да бисте довели кочионе папуче до бубња.