Требаће вам: кључ од 10 мм (утичница је погоднија), посебан кључ за навртке цевовода од 11 мм и кључ за завртње точкова.
1. Укључите 1. брзину и поставите клинове испод предњих точкова.
2. Уклоните одговарајући точак (погледајте "Замена точкова").
3. Очистите место уградње кочионе цеви и вијке за причвршћивање радног цилиндра од прљавштине на задњој страни кочионог штита.
4. Уклоните добош кочнице (погледајте "Уклањање и уградња кочионог добоша").
5. Подигните ручицу ручне кочнице - горњи крајеви јастучића ће се удаљити од граничника клипа радног цилиндра.
6. Одврните матицу која причвршћује кочиону цев за радни цилиндар...
7. ...и затворите отвор цеви, на пример поклопцем вентила за испуштање ваздуха.
Користан савет. После дуже употребе, матица кочионе цеви "расте" са цеви у једну целину, а када покушате да одврнете матицу, цев се изврће и ломи. У том случају, само мало олабавите матицу цеви, затим одврните вијке за причвршћивање цилиндра и одвојите је од цеви тако што ћете одврнути цилиндар од матице. Након одвајања цилиндра од цеви, покретљивост отпуштене матице може се вратити навлажењем кочионе течности и окретањем матице кључем наизменично у оба смера.
Оригинал можете пронаћи на овој вези: renaultbook
8. Уклоните два вијка који причвршћују радни цилиндар, држећи цилиндар са друге стране...
9. ...и уклоните помоћни цилиндар.
Напомена. Ако вентил за одзрачивање новог цилиндра нема заштитни поклопац, уклоните га са старог вентила.
10. Инсталирајте помоћни цилиндар редоследом обрнутим од уклањања.
11. Уклоните ваздух из кочионог система (види "Одзрачивање хидрауличног кочионог система").
12. Притисните папучицу кочнице нагло неколико пута да бисте довели кочионе папуче до бубња.