Potrzebne ci będą: klucz "10" (głowica nasadowa jest wygodniejsza), klucz specjalny "11" do nakrętek rurociągów, klucz do śrub kół.
1. Włącz pierwszy bieg i podłóż kliny pod przednie koła.
2. Zdejmij odpowiednie koło (patrz "Zmiana koła").
3. Oczyść miejsce mocowania przewodu hamulcowego i śruby mocujące cylinder roboczy z brudu na tylnej stronie osłony hamulca.
4. Wyjmij bęben hamulcowy (patrz "Demontaż i montaż bębna hamulcowego").
5. Podnieś dźwignię hamulca postojowego – górne końce klocków odsuną się od ograniczników tłoka cylindra roboczego.
6. Odkręć nakrętkę mocującą przewód hamulcowy do cylindra roboczego...
7. ... i zatkaj otwór rurki, np. zatyczką zaworu odpowietrzającego.
Notatka: Po dłuższym użytkowaniu nakrętka przewodu hamulcowego "zrasta" się z rurą w jedną całość; przy próbie odkręcenia nakrętki przewód skręca się i pęka. W takim przypadku wystarczy lekko poluzować nakrętkę rury, a następnie odkręcić śruby mocujące cylinder i odłączyć go od rury, odkręcając cylinder od nakrętki. Po odłączeniu cylindra od rurki, ruchomość poluzowanej nakrętki można przywrócić poprzez zwilżenie jej płynem hamulcowym i przekręcanie jej kluczem naprzemiennie w obu kierunkach.
8. Odkręć dwie śruby mocujące cylinder roboczy, trzymając go z drugiej strony...
9. ...i wyjmij siłownik pomocniczy.
Notatka: Jeżeli zawór odpowietrzający nowego cylindra nie posiada ochronnej zaślepki, należy zdjąć ją ze starego zaworu.
10. Zamontuj cylinder pomocniczy w kolejności odwrotnej do demontażu.
11. Odpowietrz układ hamulcowy (patrz "Odpowietrzanie układu hamulcowego hydraulicznego").
12. Naciśnij pedał hamulca kilka razy i mocno, aż szczęki hamulcowe dotkną bębna.
Tekst jest dostępny na tej stronie internetowej (RENAULTBOOK)