Veți avea nevoie de: cheie «pe 10» (cap mufă mai confortabil), cheie specială «la 11» pentru piulițe de conducte, o cheie pentru șuruburi de roți.
1. Cuplați viteza 1 și blocați roțile din față.
2. Scoateți roata corespunzătoare (cm. «Inlocuire roata»).
3. Curățați de murdărie locul de fixare a tubului de frână și șuruburile de fixare a cilindrului de lucru din partea din spate a plăcii de frână.
4. Scoateți tamburul de frână (cm. «Demontarea și montarea unui tambur de frână»).
5. Ridicați maneta frânei de mână - capetele superioare ale saboților se vor îndepărta de opritoarele pistoanelor cilindrului de lucru.
6. Întoarceți o piuliță de fixare a tubului de frână la cilindrul de lucru...
7.... și astupați deschiderea tubului, de exemplu, cu capacul supapei de eliberare a aerului.
Notă. După o perioadă lungă de utilizare, piulița conductei de frână «crește împreună» cu tubul dintr-o bucată, când încerci să deșurubați piulița, tubul se răsucește și se rupe. În acest caz, slăbiți puțin piulița tubului, apoi deșurubați șuruburile de fixare a cilindrului și deconectați-l de tub prin înșurubarea cilindrului de piulița acestuia. După deconectarea cilindrului de la tub, mobilitatea piuliței eliberate poate fi restabilită prin umezirea acesteia cu lichid de frână și rotind cheia alternativ în ambele sensuri.
8. Scoateți două șuruburi de fixare a cilindrului de lucru, ținându-l din cealaltă parte...
9.... și scoateți cilindrul de lucru.
Notă. Dacă nu există un capac de protecție pe supapa de eliberare a aerului a noului cilindru, scoateți-l de pe supapa veche.
10. Stabiliți cilindrul de lucru într-o ordine, revenirea la scoatere.
11. Scoateți aerul din sistemul de frânare (cm. «Aerisirea sistemului de acţionare hidraulică a sistemului de frânare»).
12. Apăsați puternic de câteva ori pedala de frână pentru a aduce saboții de frână la tambur.