Биће вам потребан: посебан кључ од 11 мм за кочионе цеви, кључ од 13 мм и одвијач са равним сечивом.
1. Отпустите матице које причвршћују четири цевовода за регулатор и померите цевоводе у страну.
Напомена: Зачепите отворе на телу регулатора и цеви на било који начин да спречите цурење кочионе течности.
2. Помоћу шрафцигера одврните држач шипке за оптерећење регулатора...
3. ...и уклоните шипку за оптерећење, уклањајући њене крајеве из отвора на носачу на задњој греди вешања и на полузи регулатора хидрауличког притиска задње кочнице.
4. Одврните два вијка који причвршћују регулатор за тело...
5. ...и уклоните регулатор.
6. Инсталирајте регулатор силе кочнице у хидраулични погон задње кочнице редоследом обрнутим од уклањања.
7. Напуните кочиону течност и одзрачите систем (погледајте "Одзрачивање хидрауличног кочионог система").
8. Претходно проверите ефикасност регулатора тако што ћете нагло кочити на месту са сувом, равномерном површином (видети. "Провера ефикасности кочионог система"). Задњи точкови би требало да се закључају са значајним закашњењем у односу на предње. Ако се задњи точкови блокирају пре предњих точкова (или у исто време) или су трагови кочница на задњим точковима различите дужине, потребно је подесити регулатор притиска.
Пажња! Сила у хидрауличном погону задњих кочница се мења помоћу матице за подешавање а на ручици регулатора. Међутим, потребно је контролисати притисак у круговима хидрауличног погона помоћу посебних уређаја, што је могуће само у аутосервису. Поред тога, регулатор силе кочења у хидрауличном погону задње кочнице је један од уређаја који директно утиче на безбедност вожње. Подешавање на око може довести до озбиљних последица. Стога, ако регулатор не ради исправно, обавезно се обратите сервису.