Potrzebne będą: specjalny klucz 11 mm do przewodów hamulcowych, klucz 13 mm i płaski śrubokręt.
1. Odkręć nakrętki mocujące cztery rurociągi do regulatora i przesuń rurociągi na bok.
Notatka: W każdy możliwy sposób zatkaj otwory w korpusie regulatora oraz przewody, aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego.
2. Za pomocą śrubokręta odkręć uchwyt pręta obciążeniowego regulatora...
3. ...i wyjmij drążek obciążeniowy, wyjmując jego końce z otworów we wsporniku na belce zawieszenia tylnego i w dźwigni regulatora ciśnienia hydraulicznego hamulca tylnego.
4. Odkręć dwie śruby mocujące regulator do korpusu...
5. ...i wyjmij regulator.
6. Zamontuj regulator siły hamowania w hydraulicznym napędzie hamulca tylnego, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
7. Uzupełnij płyn hamulcowy i odpowietrz układ (patrz "Odpowietrzanie układu hamulcowego hydraulicznego").
8. Sprawdź wstępnie sprawność regulatora poprzez gwałtowne hamowanie na miejscu o suchej, równej nawierzchni (patrz "Sprawdzanie skuteczności układu hamulcowego"). Koła tylne powinny blokować się ze znacznym opóźnieniem w stosunku do kół przednich. Jeżeli koła tylne zablokują się przed kołami przednimi (lub jednocześnie z nimi) lub ślady hamowania na tylnych kołach mają różną długość, należy wyregulować regulator ciśnienia.
Uwaga! Siłę w hydraulicznym napędzie tylnych hamulców zmienia się za pomocą nakrętki regulacyjnej a na dźwigni regulatora. Konieczna jest jednak kontrola ciśnienia w układach napędu hydraulicznego za pomocą specjalnych urządzeń, co jest możliwe jedynie w serwisie samochodowym. Ponadto regulator siły hamowania w hydraulicznym napędzie hamulca tylnego należy do urządzeń bezpośrednio wpływających na bezpieczeństwo jazdy. Regulacja "na oko" może mieć poważne konsekwencje. Jeśli więc regulator nie działa prawidłowo, koniecznie należy skontaktować się z serwisem.