Вам спатрэбяцца: спецыяльны ключ "на 11" для тармазных трубаправодаў, ключ "на 13", адвёртка з плоскім лязом.
1. Адкруціце гайкі мацавання да рэгулятара чатырох трубаправодаў і адвядзіце трубаправоды ў бок.
Заўвага. Заглушыце адтуліны ў корпусе рэгулятара і трубаправоды любым даступным спосабам, каб прадухіліць выцяканне тармазной вадкасці.
2. Паддзеўшы адвёрткай, адшпіліце фіксатар нагрузачнага стрыжня рэгулятара...
3. ...і зніміце нагрузачны стрыжань, выводзячы яго канцы з адтулін у кранштэйне на бэльцы задняй падвескі і ў рычагу рэгулятара ціску ў гідрапрывадзе задніх тармазоў.
4. Вывярніце два ніта мацавання рэгулятара да кузава...
(Тэкст прадстаўлены анлайн-рэсурсам: «www.Renaultbook.ru»)
5. ...і зніміце рэгулятар.
6. Усталёўвайце рэгулятар тармазных сіл у гідрапрывадзе задніх тармазоў у парадку, зваротным зняцці.
7. Заліце тармазную вадкасць і выдаліце паветра з сістэмы (гл. "Прапачка гідрапрывада тармазной сістэмы").
8. Праверце папярэдне эфектыўнасць працы рэгулятара рэзкім тармажэннем на пляцоўцы з сухім аднастайным пакрыццём (гл. "Праверка эфектыўнасці працы тармазной сістэмы"). Заднія колы павінны блакавацца са значным запазненнем адносна перадпакояў. Калі заднія колы блакуюцца раней пярэдніх (ці адначасова з імі) ці тармазныя сляды ад задніх колаў рознай даўжыні, патрабуецца рэгуляванне рэгулятара ціску.
Увага! Высілак у гідрапрывадзе задніх тармазоў змяняюць рэгулявальнай гайкай а на рычагу рэгулятара. Аднак неабходны кантроль ціску ў контурах гідрапрывада адмысловымі прынадамі, што магчыма толькі ва ўмовах аўтасэрвісу. Акрамя гэтага рэгулятар тармазных сіл у гідрапрывадзе задніх тармазоў ставіцца да прылад, непасрэдна якія ўплываюць на бяспеку руху. Яго рэгуляванне на вока можа прывесці да цяжкіх наступстваў. Таму ў выпадку няправільнай працы рэгулятара абавязкова звернецеся ў сэрвіс.