Szükséged lesz: egy speciális kulcsra «11-kor» fékvezetékekhez, csavarkulcs «13-kor», lapos csavarhúzó.
1. Lazítsa meg a négysoros szabályozó anyákat, és tegye félre a vezetékeket.
Jegyzet. A fékfolyadék szivárgásának elkerülése érdekében bármilyen módon dugja be a szabályozótest és a csövek nyílásait.
2. Csavarhúzóval lefeszítve oldja ki a szabályozó teherrúdjának reteszét...
3.... és távolítsa el a teherrudat úgy, hogy a végeit kihúzza a hátsó felfüggesztő gerenda konzoljában és a hátsó fék-hidraulikus hajtásban lévő nyomásszabályozó karjában lévő furatokból.
4. Csavarja ki a szabályozót a testhez rögzítő két csavart...
5.... és távolítsa el a szabályozót.
6. Szerelje be a fékerő-szabályozót a hátsó fék-hidraulikus hajtásba az eltávolítással fordított sorrendben.
7. Töltse fel a fékfolyadékot, és eressze ki a levegőt a rendszerből (cm. «A fékrendszer hidraulikus hajtásának légtelenítése»).
8. Előzetesen ellenőrizze a szabályozó hatékonyságát erős fékezéssel száraz, egyenletes felületű helyen (cm. «A fékrendszer hatékonyságának ellenőrzése»). A hátsó kerekeket az elsőhöz képest jelentős késéssel kell blokkolni. Ha a hátsó kerekek az első előtt blokkolnak (vagy ugyanakkor) vagy féknyomok a különböző hosszúságú hátsó kerekekről, a nyomásszabályozó beállítása szükséges.
Figyelem! A hátsó fékek hidraulikus hajtásában fellépő erőt a szabályozókaron lévő a beállítóanya módosítja. A hidraulikus körök nyomását azonban speciális eszközökkel kell szabályozni, ami csak autószervizben lehetséges. Ezenkívül a hátsó fék-hidraulikus hajtásban található fékerő-szabályozó olyan eszköz, amely közvetlenül befolyásolja a közlekedés biztonságát. A szemmel történő beállítás súlyos következményekkel járhat. Ezért a szabályozó hibás működése esetén feltétlenül forduljon a szervizhez.