Szüksége lesz: egy speciális 11 mm-es csavarkulcsra a fékcsövekhez, egy 13 mm-es kulcsra és egy lapos csavarhúzóra.
1. Lazítsa meg a négy csővezetéket a szabályozóhoz rögzítő anyákat, és mozgassa a csővezetékeket oldalra.
Jegyzet: A fékfolyadék szivárgásának megakadályozása érdekében bármilyen módon dugja be a szabályozó test nyílásait és a csöveket.
2. Csavarhúzóval oldja ki a szabályozó teherrúd rögzítőjét...
(Az eredeti megtekintése a megadott forráson: RenaultBook)
3. ...és távolítsa el a teherrudat, eltávolítva a végeit a hátsó felfüggesztő gerendán lévő konzolban és a hátsó fék-hidraulikus nyomásszabályozó karjában lévő furatokból.
4. Csavarja ki a szabályozót a testhez rögzítő két csavart...
5. ...és távolítsa el a szabályozót.
6. Szerelje be a fékerő-szabályozót a hátsó fék-hidraulikus hajtásba az eltávolítással fordított sorrendben.
7. Töltse fel a fékfolyadékot, és légtelenítse a rendszert (lásd "A hidraulikus fékrendszer légtelenítése").
8. Előzetesen ellenőrizze a szabályozó hatékonyságát éles fékezéssel száraz, egyenletes felületű helyszínen (lásd "A fékrendszer hatékonyságának ellenőrzése"). A hátsó kerekeknek jelentős késéssel kell blokkolniuk az első kerekekhez képest. Ha a hátsó kerekek az elsők előtt blokkolnak (vagy velük egyidejűleg) vagy a féknyomok a hátsó kerekekről eltérő hosszúságúak, a nyomásszabályozót állítani kell.
Figyelem! A hátsó fékek hidraulikus hajtásában fellépő erőt a szabályozókaron lévő a beállítóanya módosítja. A nyomást azonban a hidraulikus meghajtókörökben speciális eszközökkel kell szabályozni, ami csak autószervizben lehetséges. Ezenkívül a hátsó fék-hidraulikus hajtásban található fékerő-szabályozó az egyik olyan eszköz, amely közvetlenül befolyásolja a vezetés biztonságát. A szemmel történő beállítás súlyos következményekkel járhat. Ezért, ha a szabályozó nem működik megfelelően, feltétlenül forduljon a szervizhez.