Sadržaj: Stalna kontrola 🠛 Provjera kočnica 🠛
Stalna kontrola
S prirodnim trošenjem disk kočnica, razina tekućine se smanjuje, čak i ako je kočioni sustav u dobrom stanju. Kako se obloge kočione papuče troše, klipovi u cilindrima kočnica kotača pomiču se sve dalje i dalje od cilindara, a razina tekućine opada. Polagani pad razine kočione tekućine stoga nije znak za uzbunu.
Ako znate koja je razina kočione tekućine postavljena za nove i istrošene obloge, tada pomoću ovog pokazatelja možete odrediti koliko su obloge istrošene. Ako se ugrade nove kočione pločice, klipovi će se ponovno uvući, uzrokujući porast razine kočione tekućine u spremniku. Ako je tekućina za kočnice dodana dok su pločice bile istrošene, dio nje može biti istisnut iz kočionog sustava kroz otvor za ispuštanje zraka kada se poklopac spremnika zatvori nakon postavljanja novih pločica.
1. S lijeve strane u prostoru motora, izravno na glavnom kočionom cilindru, nalazi se spremnik kočione tekućine.
2. U bijelom prozirnom spremniku, razina kočione tekućine treba biti između oznaka "MINI" i "MAXI".
3. Ako je razina tekućine primjetno pala - što također može biti naznačeno indikatorskom lampicom na ploči s instrumentima - tada je potrebno provjeriti nepropusnost kočionog sustava, pogledajte sljedeći odjeljak.
[Izvornik možete pronaći na ovoj poveznici: www.renaultbook.ru]
Provjera kočnica
1. Prvo zakočite do potpunog zaustavljanja pri brzini hodanja.
2. Po jednako dugim tragovima guma na cesti vidjet ćete da kočenje dolazi ravnomjerno. Ovo se također odnosi na vozila s ABS-om, jer sustav protiv blokiranja kotača ne radi pri brzinama ispod 7 km/h.
3. Ista provjera se provodi za ručnu kočnicu.
4. Za testiranje kočnica pri većim brzinama potreban vam je ravan dio ceste.
5. Sada, pri brzini od oko 50 km/h, s puštenim upravljačem, ali spremnim da ga zgrabite, zakočite do potpunog zaustavljanja, prvo lagano, a zatim oštro.
6. Ako auto lagano vuče ulijevo, onda su kočnice na desnoj strani neispravne. Automobil uvijek vuče u smjeru kotača koji je jače zakočen.
7. Pustite Renault 19 da se slobodno kotrlja prema dolje kako biste provjerili okreću li se kotači slobodno.
8. Nakon probne vožnje provjerite jesu li naplatci s jedne strane topliji nego s druge strane.