Kočiona tekućina, međutim, ima izuzetno neugodno svojstvo: lako upija vodu, odnosno higroskopna je. Voda može dospjeti u kočionu tekućinu - na primjer, zbog vlage u zraku - kroz spremnik, kao i kroz mikroskopske pukotine u kočionim crijevima i gumenim manžetama kočionih cilindara. Takva apsorpcija vode dovodi ne samo do korozije metalnih elemenata sustava, već također uzrokuje smanjenje vrelišta tekućine. Sa samo 2,5% sadržaja vode, vrelište kočione tekućine je 150°C.
To je vrlo opasno kada postoji veliko opterećenje kočionog sustava (vožnja s prikolicom, često kočenje do potpunog zaustavljanja na brzoj autocesti), jer se kočiona tekućina tijekom ovog procesa jako zagrije. Vruće kočnice uzrokuju stvaranje mjehurića vodene pare u kočionoj tekućini. Ti mjehurići stvaraju svojevrsnu prazninu u kočionom sustavu, a istovremeno se povećava hod papučice kočnice; može se dogoditi da ćete gurati nogu u "prazninu"! U tom slučaju morate nekoliko puta brzo pritisnuti papučicu kočnice. Stvaranje mjehurića pare posebno je opasno kada se automobil zaustavi nakon velikog opterećenja kočnica. Bez zračnog hlađenja, komponente kočionog sustava još se više zagrijavaju kada miruju; najvišu temperaturu postižu otprilike 15 minuta nakon zaustavljanja. Ako se nakon toga nastavite kretati, to može dovesti do nepredvidivih posljedica. Otprilike pola sata nakon zaustavljanja kočiona tekućina bit će normalne temperature.
Kako bi se to izbjeglo, preporuča se zamijeniti kočionu tekućinu svakih 50.000 km, ali ne manje od jednom u 3 godine. Kočiona tekućina mora ispunjavati specifikaciju SAE J 1703. U Njemačkoj to odgovara specifikaciji Super DOT 3 ili DOT 4.
Razina kočione tekućine ne smije pasti ispod donje oznake MINI. Da biste provjerili ispravnost kontrolne sklopke ugrađene u poklopac spremnika, morate pritisnuti gumeni poklopac (prikazano strelicom). Kada ga pritisnete, trebala bi zasvijetliti indikatorska lampica na kontrolnoj ploči. Prilikom izvođenja ove provjere parkirna kočnica mora biti otpuštena. Ako sumnjate na kvar, provjerite kontaktni konektor.