Међутим, кочиона течност има изузетно непријатно својство: лако упија воду, односно хигроскопна је. Вода може ући у кочиону течност – на пример, услед влаге у ваздуху – кроз резервоар, као и кроз микроскопске пукотине на кочионим цревима и гуменим манжетама кочионих цилиндара. Таква апсорпција воде доводи не само до корозије металних елемената система, већ и до смањења тачке кључања течности. Са само 2,5% садржаја воде, тачка кључања кочионе течности је 150°C.
Ово је веома опасно када постоји велико оптерећење на кочионом систему (вожња са приколицом, често кочење до потпуног заустављања на аутопуту великом брзином), пошто се кочиона течност јако загрева. Вруће кочнице изазивају стварање мехурића водене паре у кочионој течности. Ови мехурићи стварају неку врсту празнине у кочионом систему, а истовремено се повећава ход педале кочнице; може се догодити да притиснете ногу у "празнину"! У том случају морате неколико пута брзо притиснути педалу кочнице. Посебно је опасно формирање мехурића паре када се аутомобил заустави након великог оптерећења на кочницама. Без ваздушног хлађења, компоненте кочионог система се још више загревају када мирују; највишу температуру достижу отприлике 15 минута након заустављања. Ако наставите да се крећете након овога, то може довести до непредвидивих последица. Отприлике пола сата након заустављања, течност за кочнице ће бити на нормалној температури.
Да би се то избегло, препоручује се замена кочионе течности сваких 50.000 км, али не мање од једном у 3 године. Кочиона течност мора да испуњава спецификације SAE Ј 1703. У Немачкој је ово спецификација Super DOT 3 или DOT 4.
Ниво кочионе течности не би требало да падне испод доње ознаке MINI. Да бисте проверили исправност контролног прекидача уграђеног у поклопац резервоара, морате притиснути гумени поклопац (приказано стрелицом). Када га притиснете, индикаторска лампица на инструмент табли би требало да се упали. Ручна кочница мора бити отпуштена приликом обављања ове провере. Ако сумњате на квар, проверите контактни конектор.
Оригинална публикација на веб страници: RenaultBook.ru