Садржај: Учесталост замене кочионе течности 🠛 Допуњавање кочионе течности 🠛 Дозвољене за употребу кочионе…🠛
Учесталост замене кочионе течности
Технологија наших кочница, а посебно диск кочница (шупљи клипови преносе мало топлоте, мала количина течности у цилиндру, плутајућа чељусти, елиминишући потребу за релативно великом резервом радног флуида у најмање хлађеном делу точак), омогућава нам да минимизирамо ризик од "парних брава" чак и у случају честе и дуже употребе кочница (на планинама). Међутим, перформансе кочионе течности се донекле погоршавају током првих месеци рада због благог упијања влаге. Ово захтева замену кочионе течности.
Допуњавање кочионе течности
Како се кочионе облоге троше, ниво кочионе течности у резервоару се постепено смањује.
Нема потребе да се надокнади пад, ниво обновљена у следећој замену кочионих плочица. Међутим, не можемо дозволити пада испод ознаке минимално дозвољеног нивоа.
Дозвољене за употребу кочионе течности
Мешање две некомпатибилне кочионе течности у хидрауличном систему може довести до значајног цурења течности, првенствено због деформације заптивке.
Да би се ово спречило, потребно је користити само оне кочионе течности које су испитане и одобрене од стране техничког одељења и које су у складу са стандардом SAE J 1703 - DOT4.
За оптималне услове рада кочионог система возила RENAULT препоручује коришћење кочионих течности ниске вискозности на ниским температурама (не више од 750 мм/с на 40°Ц).