Sadržaj: Učestalost zamjene kočione tekućine 🠛 Dolijevanje kočione tekućine 🠛 Odobrene tekućine za kočnice 🠛
Učestalost zamjene kočione tekućine
Tehnologija naših kočnica, a posebno disk kočnica (šuplji klipovi prenose malo topline, mala količina tekućine u cilindru, plivajuće čeljusti eliminiraju potrebu za relativno velikom rezervom radne tekućine u najmanje hlađenom dijelu kotača), omogućuje vam da minimizirate rizik od "vapor locks" čak iu slučaju česte i dugotrajne uporabe kočnica (u planinama). Međutim, performanse kočione tekućine donekle se pogoršavaju tijekom prvih mjeseci rada zbog malog upijanja vlage. To zahtijeva zamjenu kočione tekućine.
Dolijevanje kočione tekućine
Kako se kočione obloge troše, razina kočione tekućine u spremniku postupno opada.
Nema potrebe za nadoknadom ovog smanjenja; razina će se vratiti pri sljedećoj zamjeni kočione pločice. U isto vrijeme, razina ne smije pasti ispod oznake minimalne dopuštene razine.
Odobrene tekućine za kočnice
Miješanje dviju nekompatibilnih kočionih tekućina u hidrauličnom sustavu može rezultirati značajnim curenjem tekućine, prvenstveno zbog deformacije brtve.
Kako biste to spriječili, koristite samo tekućine za kočnice koje je ispitao i odobrio tehnički odjel i koje su u skladu sa standardom SAE J 1703 - DOT4.
Za optimalne uvjete rada kočionog sustava vozila RENAULT preporučujemo korištenje kočionih tekućina niske viskoznosti pri niskim temperaturama (ne više od 750 mm/s pri 40°C).