Садржај: Принцип рада 🠛 Хидраулични блок 🠛
Напомена: Електронски систем стабилизације путање допуњује АБС.
Електронски систем стабилизације путање састоји се од следећих елемената:
- Јединица за појачање силе кочења. укључујући појачивач кочнице у случају нужде, главни кочни цилиндар са сензором притиска;
- електрична пумпна јединица, укључујући хидрауличну пумпу, регулатор притиска (12 електромагнетних вентила, ново), електронску контролну јединицу, сензор угла волана, сензор уздужног и бочног убрзања, сензора на 4 точка.
Принцип рада
Електронски систем стабилизације путање одређује оптималне параметре за понашање возила на путу и аутоматски прилагођава кочење уколико дође до превеликог одступања од оптималних параметара.
Оптимални параметри се континуирано рачунају на основу мерења на возилу и одговарају оптималном понашању возила на путу.
Оптимални параметри се одређују на основу мерења:
- брзине точкова;
- угао ротације волана.
Оптимални параметри се упоређују са стварним параметрима вожње возила, израчунатим мерењем:
- уздужно убрзање возила;
- бочно убрзање.
Електронски систем стабилизације путање користи разлику између оптималних и стварних параметара вожње возила за израчунавање притиска који треба да се створи у главном кочионом цилиндру једног или више точкова у складу са изабраном стратегијом.
Силе изазване кочењем стварају обртне моменте на возилу. који нам омогућавају да га вратимо на оптималну путању.
Хидраулични блок
Чланак је прештампан са веб странице RenaultBook
Хидраулична јединица МК 60 састоји се од 12 електромагнетних вентила (док АБС јединица има 8).
ЕЦУ процесор има више снаге (обрађује већи број параметара).
Хидраулична јединица се налази у левом предњем делу возила иза предњег браника.
Пажња! АБС хидрауличне јединице MARK 60. са функцијом стабилизације путање, и АБС хидрауличним јединицама MARK 60, без ове, изгледају веома слично. Неопходно је пажљиво проверити тип хидрауличне јединице уграђене на возило пре него што почнете да је мењате.