Када је точак уклоњен, можете видети следеће елементе диск кочионог система:
1 - заптивка за прашину за горњи носач чељусти; 2 - кочионо црево; 3 - одводна брадавица са поклопцем за прашину; 4 - чељуст са кућиштем клипа кочионог цилиндра; 5 - унутрашње и спољашње кочионе плочице са опругама; 6 - заптивка за прашину за доњи носач чељусти; 7 - носач чељусти; 8 - кочиони диск; 9 - завртањ за закључавање кочионог диска; 10 - главчина точка.
Заједно са предњим точком, у зависности од модификације Renault 19 чврсти или вентилисани челични кочиони диск слободно ротира у протоку ваздуха. Кочионе чељусти типа седла држе кочионе дискове. Када ногом притиснете папучицу кочнице, клипови притискају облоге кочионих плочица на кочиони диск - диск је стегнут између две кочионе плочице - и тако се аутомобил кочи. Топлота настала трењем током кочења уклања се струјањем ваздуха током вожње. Проток ваздуха такође уклања честице које су уклоњене са облоге кочионе папуче. Кочионе плочице на дисковима не захтевају подешавање.
Напомена. Препорука: Када пада киша, кочиони диск се смочи, што успорава одзив кочнице за делић секунде. То је због чињенице да водени филм између кочионог диска и плочица прво мора да испари.
Зими, када су путеви засољени, кочнице не раде одмах, а понекад и кочиони систем уопште не ради. Прво, слој соли мора бити уклоњен са кочионих плочица и кочионих дискова. Када возите кроз локвицу која садржи со, кочницама је потребно неколико секунди да се потпуно зауставе. Кочнице које су мокре од кише или отопљене воде морају се осушити кратким притиском на педалу кочнице неколико пута. Алтернативно, можете возити неколико стотина метара са лагано притиснутом папучицом кочнице.
Renault 19 је опремљен диск кочионим системом са плутајућом чељустом, тј. Кочна чељуст је покретно постављена на водећи вијак.
- Приликом кочења, клип притиска унутрашњу кочиону плочицу на кочиони диск. Овај притисак изазива померање чељусти, чиме се равномерно распоређује притисак на спољашње и унутрашње кочионе плочице.
- Када се педала кочнице отпусти, заптивка клипа повлачи клип и чељуст од кочионог диска, стварајући мали зазор који омогућава да се кочиони диск слободно окреће.
Извор се налази на веб страници www.renaultbook.ru