Замена кочионих плочица (Renault 19)

Неопходно је променити обе кочионе плочице. Када то радите, користите само јастучиће са ABE. Пошто се клипови у кочионој чељусти постепено померају све даље и даље од кочионих цилиндара како се плочице троше, морају се притиснути уназад пре уградње нових и одговарајуће дебљих кочионих плочица. У том случају, кочиона течност ће бити истиснута кроз црева у резервоар кочионе течности. Ако је кочиона течност додата док су се плочице истрошиле, вишак се мора уклонити.

Лево: Да бисте олабавили завртње за закључавање (3), држите водећи вијак (2) кључем. Чељуст диск кочнице (4) се тада може уклонити са држача кочионих плочица (1).

Десно: Оштећена или лоше постављена заптивка за прашину (2) ће брзо довести до заглављивања завртња за вођење (3) услед продора прљаве воде и соли. Као резултат тога, кочиона чељуст не може слободно да се креће дуж завртња за вођење, што доводи до превременог хабања кочнице. Стога, пре уградње завртња за вођење у држач кочионе папуче, (1) вијак мора бити подмазан.







Након уклањања граничника водећих вијака (1) кочионе чељусти (3), уклоните чељуст (2) са причвршћеним цревом, што ће омогућити лако уклањање кочионих плочица. Ако се уклони само доњи причврсни вијак, кочиона чељуст се може подићи, омогућавајући лаку замену било које плочице.





Облога кочионе папуче (заједно са њеним носећим делом) не сме бити тања од 6 мм, ако је дебљина мања од 6 мм, све 4 кочне папуче морају бити замењене. Истовремено, уверите се да кочиони дискови нису оштећени или имају дубоке огреботине.



Према нашем искуству, најбољи начин да се клип кочионог цилиндра помери у кућиште је помоћу обујмице и старе кочионе папуче или даске уметнуте између њих.



Пре уградње кочионих плочица потребно је очистити њихова седишта (показана стрелицама) и нанети мало бакарне масти. Када то радите, пазите да мазиво не дође на радне површине кочионих дискова и плочица.



Користите чисту пипету или шприц да уклоните вишак кочионе течности.

1. Подигните аутомобил са предње стране и причврстите га.

2. Скините точкове.

3. Окрените волан да бисте обезбедили добар приступ јастучићима.

4. Одвојите сензор истрошености кочионих плочица од унутрашње кочионе плочице.

5. Кочиони систем Bendix (чврсти кочиони дискови): Помоћу танког одвијача извуците причврсну копчу из клина на врху кочионог диска.

6. Користите шрафцигер да извучете клин кочионе чељусти. Истовремено, лагано притисните кочиону чељуст ка затезној опруги.

7. Повуците кочиону чељуст ка споља да притиснете клип кочионог цилиндра у хидраулични кочиони цилиндар и тиме отпустите кочионе плочице.

8. Извуците спољашње и унутрашње кочионе папуче из њихових лежишта.

9. Ако је потребно, уклоните обе стезаљке. Запамтите редослед рада.

Кочиони систем Girling (чврсти и вентилисани кочиони дискови): олабавите причврсне завртње чељусти кочнице. Да бисте то урадили, држите водећи вијак кључем тако да се не окреће између држача кочионе плочице и чељусти диск кочнице.

Елементи кочионог система Girling (на врху) и Bendix (доле)

1. Уклоните кочиону чељуст.

2. Обратите пажњу на то, да се кочнице црево није био протезао и перекручен. Држ шестар кочионог механизма помоћу жица у точак у луку.

3. Извадите кочионе плочице из њихових лежишта. Истовремено означите правац уградње опруга.

4. Оба типа кочионих система: Утисните клипове у чељусти помоћу стезаљке. Да бисте избегли оштећење клипа или заптивке између клипа кочионог цилиндра и стезаљке, испод ставите стару кочиону папучу или тврду даску.

5. Очистите седишта кочионих плочица од прљавштине алкохолом (никада бензином) и крпом.

6. Уклоните све загорене остатке помоћу одвијача. Пазите да не оштетите прашину клипа кочионог цилиндра.

7. Проверите интегритет заптивке против прашине и заптивног прстена.

8. Уверите се да су ребрасте заптивне манжетне оба завртња за вођење неоштећене.

9. Пре уградње, уверите се да диск кочнице нема масноћу, прљавштину и огреботине.

10. Кочиони систем Bendix: Поставите опруге на кочионе папуче.

11. Уградите кочионе плочице у утичнице чељусти. У овом случају, инсталирајте блок са жицом сензора хабања изнутра.

12. Притисните чељуст о главчину точка.

13. Уметните клин и причврстите га сигурносном копчом.

14. Кочиони систем Girling: Уметните кочионе плочице у прорезе. Када то радите, уверите се да је кочиона папуча са сензором истрошености тарних облога уграђена изнутра и да су опруге на обе папуче правилно постављене.

15. Инсталирајте чељуст диск кочнице.

16. Уградите завртње за закључавање користећи средства за спречавање спонтаног отпуштања (нпр, Loctite "Frenbloc"). Ако је бравица јако истрошена, уградите нови!



17. Затегните завртањ за закључавање на 35 Нм.

18. Притиснути чељуст на главчину точка, горњи завртањ третирати течним средством како би се спречило спонтано отпуштање и затегните на обртни момент од 35 Нм.

19. Поставите точкове и спустите аутомобил.

20. Притисните педалу кочнице ногом неколико пута док се не заустави. Сада су плочице притиснуте на кочиони диск и аутомобил је спреман за употребу.

Напомена. Препорука: Са новим кочионим плочицама кочите веома пажљиво током првих 500 км, ако је могуће. Јако кочење одмах након уградње нових кочионих плочица изазива сагоревање тарних облога, што резултира променом њихове структуре. Након овога, биће немогуће постићи нормалан ефекат кочења, јер се фрикционе облоге стврдну - "стакло", како кажу стручњаци.

Елиминише заглављивање кочионих чељусти и клипова кочионих цилиндара

Прљавштина на клизним површинама чељусти и носача кочионих плочица може проузроковати да се чељуст заглави и тешко се помера. Оштећена заптивка клипа узрокује да се клип блокира у кочионој чељусти. Горе наведени разлози доводе до неравномерног кочења.

1. Проверите да ли се јастучићи лако померају дуж својих вођица, у супротном: очистите вођице одвијачем. Када то радите, пазите да не оштетите заптивке клипа.

2. Уклоните кочионе плочице.

3. Проверите покретљивост кочионе чељусти и завртња за вођење. Очистите вођице одвијачем.

4. Да бисте осигурали да се вођице и даље крећу, подмажите површине за трљање и клин са малом количином бакарне масти.

5. Проверите да ли се клип лако помера.



6. Да бисте спречили да се клип кочионог цилиндра превише протеже у кочионој чељусти, можете користити стезаљку са малом дашчицом или старом кочионом ципелом уметнутом у њу као лимитер.

7. Замолите помоћника да нежно притисне педалу кочнице. Да ли се клип помера?

8. Ако се клип не помера, притисните педалу кочнице док клип не почне да се креће.

9. Вратите клип у првобитни положај помоћу стезаљке.

10. Понављајте овај процес док се клип не помери лако.

11. Подмажите бочне стране клипа кочионом пастом ATE.

Уклањање кочионе чељусти

Кочиони систем Bendix

1. Скините точак.

2. Уклоните кочионе плочице.

3. Отпустите вијке за причвршћивање чељусти и уклоните их из кућишта клипа кочионог цилиндра.

4. Приликом постављања чељусти диск кочнице, затегните оба завртња за причвршћивање обртним моментом од 100 Нм.

Уклањање држача кочионих папуча

Држач кочионе папуче (кочни систем Girling) и, сходно томе, цела чељуст са цилиндром хидрауличног кочионог погона точка (кочиони систем Bendix) је причвршћен са 2 завртња за зглоб управљача носача амортизера.

1. Скините точак.

2. Кочиони систем Bendix: скините кочионе плочице.

3. Одврните оба вијка за причвршћивање ослонца управљача на унутрашњој страни кочионог механизма.

4. Ако је потребно, одврните црево на кочионом цилиндру.

5. Уклоните склоп чељусти са кочионим цилиндром.

6. За замену кочионог цилиндра потребно је уклонити кочиону чељуст.

7. Приликом постављања чељусти на цилиндар кочионог точка, затегните оба вијка обртним моментом од 100 Нм.

8. Кочиони систем Girling: Уклоните кочиону чељуст точка и кочионе плочице.



9. Завежите чељуст са кочионим цревом још увек причвршћеним за подупирач амортизера помоћу жице тако да црево није истегнуто или уврнуто.

10. Уклоните завртње за причвршћивање држача кочионе папуче са зглоба управљача.

11. Ако кочионо црево треба да се скине, завежите црево тако да отвор буде што је могуће већи и зачепите га да спречите цурење кочионе течности.

12. Када постављате држач кочионе папуче, уметните оба завртња за закључавање у ослонац и затегните их обртним моментом од 35 Нм.

13. Стегните кочионо црево малом стезаљком или стезаљком. Пазите да не оштетите кочионо црево.

14. Одврните црево кочнице са чељусти.

15. Прикључите кочионо црево да спречите цурење кочионе течности.

16. Уверите се да су обе носеће површине (затегнути конус) кочионог црева

17. а рупе за причвршћивање кочионог цилиндра нису оштећене нити контаминиране пошто је кочионо црево уграђено без заптивног прстена.

18. Приликом уградње, затегните слободно висеће и неуврнуто кочионо црево на обртни момент од 13 Нм.

19. Док окрећете точкове десно и лево, проверите да ли кочионо црево трља о било шта.

20. Одзрачите кочнице.

21. Ако се кочионо црево не може уклонити, притисните педалу кочнице неколико пута да бисте били сигурни да су кочионе плочице правилно постављене у односу на кочиони диск.

Замена оштећене заптивке клипа

Оштећена заптивка клипа се мора заменити како би се спречило да се клип кочнице олабави услед уласка прљавштине.

1. Уклоните чељуст како је описано приликом замене јастучића.

2. Нека помоћник лагано притисне педалу кочнице ногом како би полако гурнуо клип из кочионог цилиндра. Убаците одговарајућу даску између клипа и тела клипа како бисте спречили да клип потпуно изађе из цилиндра и да не оштети његову површину.



3. Уклоните заптивку за прашину и, ако је потребно, заптивку клипа из жлеба клипног прстена помоћу куке или малог одвијача.

4. Да бисте избегли губитак кочионе течности, одврните и укључите црево кочионе чељусти.

5. Очистите клипове и унутрашњост цилиндра алкохолом, алкохолом или чистом кочионом течношћу и проверите да ли има огреботина на површини клипа и унутар цилиндра.

6. Уградите нову заптивку за прашину и заптивни прстен клипа у жлеб и повуците на клип.

7. Убаците клипове у цилиндар и гурните их док се не зауставе.

8. Поставите заптивку за прашину на тело цилиндра и равномерно је притисните по ободу.

9. Након завршетка радова, одзрачите кочнице, проверите ниво кочионе течности и уверите се да је кочиони систем заптивен.

Уклањање кочионих дискова

Кочионе дискове увек треба заменити на оба точка. Није дозвољена једнострана замена дискова.

1. Уклоните кочиону чељуст (кочни систем Bendix) и држач кочионе папуче са кочионом чељустом (кочни систем Girling) и окачите га на подупирач амортизера тако да се црево кочнице не уврне.

2. Уклоните оба завртња за причвршћивање кочионог диска са Пхиллипс главом. Ово је лакше и погодније урадити ударним одвијачем.

3. Ако ово не успије, користите назубљени извлакач.

4. Означите положај кочионог диска у односу на главчину точка за накнадну монтажу.

5. Уклоните кочиони диск из главчине точка тако што ћете га ударити гуменим чекићем.

6. Пре уградње новог кочионог диска, темељно очистите површину лежаја главчине точка.