Fékbetétek cseréje (Renault 19)

Mindkét fékbetét cseréje elengedhetetlen. Ehhez csak ABE-vel ellátott betéteket használjon. Mivel a féknyereg dugattyúi a fékbetétek kopásával fokozatosan egyre távolabb mozdulnak ki a fékhengerekből, új és ennek megfelelően vastagabb fékbetétek beszerelése előtt vissza kell őket nyomni. Ebben az esetben a fékfolyadék a tömlőkön keresztül a fékfolyadék-tartályba préselődik. Ha a fékbetétek elhasználódása miatt fékfolyadékot adtak hozzá, akkor a felesleget el kell távolítani.

Balra: A rögzítőcsavar (3) kilazításához tartsa meg a vezetőcsavart (2) egy villáskulccsal. A tárcsaféknyereg (4) ezután kivehető a fékbetét-tartóból (1).

Jobbra: A sérült vagy rosszul felszerelt portömítés (2) miatt a vezetőcsavar (3) gyorsan megtapad a piszkos víz és só behatolása miatt. Ennek eredményeként a féknyereg nem tud szabadon mozogni a vezetőcsavar mentén, ami a fékek idő előtti kopásához vezet. Ezért a vezetőcsavar beszerelése előtt a fékpofatartóba (1) a csavart meg kell kenni.







A féknyereg (3) vezetőcsavar ütközőjének (1) eltávolítása után távolítsa el a féknyerget (2) a csatlakoztatott tömlővel, amely lehetővé teszi a fékbetétek egyszerű eltávolítását. Ha csak az alsó rögzítőcsavart távolítják el, a féknyereg felemelhető, így bármelyik betét könnyen cserélhető.





Fékpofa betét (tartórésszel együtt) nem lehet vékonyabb 6 mm-nél, ha a vastagság kisebb, mint 6 mm, mind a 4 fékbetétet ki kell cserélni. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a féktárcsák ne sérüljenek meg, és ne legyenek mély karcolások.



Tapasztalataink szerint a fékhenger dugattyúját úgy lehet a legjobban bevinni a házba, ha egy bilincs és egy régi fékpofa vagy -deszka közé kerül.



A fékbetétek felszerelése előtt meg kell tisztítani az üléseiket (nyilak mutatják) és kenjünk be egy kevés rézzsírt. Ennek során ügyeljen arra, hogy a kenőanyag ne kerüljön a féktárcsák és fékbetétek munkafelületére.



Használjon tiszta pipettát vagy fecskendőt a felesleges fékfolyadék eltávolításához.

1. Emelje fel az autót elölről és rögzítse.

2. Távolítsa el a kerekeket.

3. Forgassa el a kormánykereket, hogy jó hozzáférést biztosítson a párnákhoz.

4. Válassza le a fékbetét kopásérzékelőjét a belső fékbetétről.

5. Bendix fékrendszer (tömör féktárcsák): Egy vékony csavarhúzóval húzza ki a rögzítőkapcsot a fékszerkezet tetején lévő ékből.

6. Csavarhúzóval nyomja ki a féknyereg ékét. Ezzel egyidejűleg enyhén nyomja befelé a féknyerget a feszítőrugóval szemben.

7. Húzza kifelé a féknyerget, hogy a fékhenger dugattyúját benyomja a hidraulikus fékhengerbe, és ezáltal kioldja a fékbetéteket.

8. Húzza ki a külső és a belső fékpofákat a foglalatokból.

9. Ha szükséges, távolítsa el mindkét bilincset. Emlékezzen a munka sorrendjére.

Girling fékrendszer (szilárd és szellőző féktárcsák): csavarja ki a rögzítő csavart a féknyereg. Ehhez tartsa az útmutatót csavar egy csavarkulccsal úgy, hogy nem forgatás között a fékbetét jogosultja, illetve a féknyereg a lemez kerék fék-mechanizmus.

A Girling (felső) és Bendix (alsó) fékrendszer alkatrészei

1. Távolítsa el a féknyerget.

2. Győződjön meg arról, hogy a féktömlő nincs megfeszülve vagy megcsavarodva. Akassza fel a féknyerget dróttal a kerékívbe.

3. Vegye ki a fékbetéteket a foglalataikból. Ezzel egyidejűleg jelölje meg a rugók beépítési irányát.

4. Mindkét típusú fékrendszer: Nyomja be a dugattyúkat a féknyeregbe egy bilincs segítségével. A dugattyú vagy a fékhenger dugattyúja és a bilincs közötti tömítés sérülésének elkerülése érdekében tegyen alá egy régi fékpofát vagy egy kemény deszkát.

5. Tisztítsa meg a fékbetét-üléseket a szennyeződésektől alkohollal (semmi esetre sem benzinnel) és egy rongyot.

6. Csavarhúzóval távolítson el minden megégett maradványt. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a fékhenger dugattyújának portömítését.

7. Ellenőrizze a portömítés és a tömítőgyűrű épségét.

8. Győződjön meg arról, hogy mindkét vezetőcsavar hullámos tömítőmandzsettája sértetlen.

9. Beszerelés előtt győződjön meg arról, hogy a féktárcsa zsír-, szennyeződés- és karcmentes.

10. Bendix fékrendszer: szereljen fel rugókat a fékpofákra.

11. Szerelje be a fékbetéteket a féknyereg foglalataiba. Ebben az esetben belülről szerelje fel a blokkot a kopásérzékelő vezetékével.

12. Nyomja a féknyerget a kerékagyhoz.

13. Helyezze be az éket, és rögzítse a biztonsági kapocs segítségével.

14. Girling fékrendszer: helyezze be a fékbetéteket az aljzatokba. Ennek során győződjön meg arról, hogy a fékpofát a súrlódóbetét-kopásérzékelővel a belső oldalon szerelték fel, és mindkét fékpofán megfelelően vannak felszerelve.



15. Szerelje be a tárcsaféknyerget.

16. Szerelje be a rögzítőcsavart reteszelőszerrel (pl. Loctite "Frenbloc"). Ha a zárócsavar erősen elkopott, szereljen be újat!

17. Húzza meg a rögzítőcsavart 35 Nm nyomatékkal.

18. Nyomja a féknyerget a kerékagyhoz, kezelje a felső csavart folyékony szerrel, hogy megakadályozza a spontán kilazulást, és húzza meg 35 Nm nyomatékkal.

19. Szerelje fel a kerekeket és engedje le az autót.

20. Nyomja meg többször a fékpedált a lábával ütközésig. Most a betétek a féktárcsához nyomódnak, és az autó használatra kész.

Jegyzet. Javaslat: Új fékbetéteknél lehetőleg nagyon óvatosan fékezzen az első 500 km-en. Az új fékbetétek beszerelése után azonnali erős fékezés hatására a súrlódó betétek megégnek, ami szerkezeti változást eredményez. Ezt követően lehetetlen elérni a normál fékhatást, mivel a súrlódó betétek megkeményednek - a szakértők szerint "üveg".

Megszünteti a féknyergek és a fékhenger dugattyúk beragadását

A féknyereg és a fékbetét tartó csúszó felületén lévő szennyeződés a féknyereg megtapadását és erős mozgását okozhatja. A sérült dugattyútömítés miatt a dugattyú bereteszelődik a féknyeregbe. A fent említett okok egyenetlen fékezéshez vezetnek.

1. Ellenőrizze, hogy a párnák könnyen mozognak-e a vezetőik mentén, ellenkező esetben: csavarhúzóval tisztítsa meg a vezetőket. Ennek során ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a dugattyútömítéseket.

2. Távolítsa el a fékbetéteket.

3. Ellenőrizze a féknyereg és a vezetőcsavar mozgékonyságát. Tisztítsa meg a vezetőket egy csavarhúzóval.



4. Annak érdekében, hogy a vezetők továbbra is mozogjanak, kenje meg a dörzsölő felületeket és az éket kis mennyiségű rézzsírral.

5. Ellenőrizze, hogy a dugattyú könnyen mozog-e.

6. Hogy a fékhenger dugattyúja ne nyúljon túl messzire a féknyeregben, határolóként használhatunk egy kis táblát vagy egy régi fékpofát belehelyezett bilincset.

7. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy finoman nyomja le a fékpedált. Mozog a dugattyú?

8. Ha a dugattyú nem mozdul, nyomja le a fékpedált, amíg a dugattyú el nem kezd mozogni.

9. Egy bilincs segítségével állítsa vissza a dugattyút az eredeti helyzetébe.

10. Ismételje meg ezt a folyamatot, amíg a dugattyú könnyen el nem mozdul.

11. Kenje meg a dugattyú oldalait ATE fékpasztával.

A féknyereg leszerelése

Bendix fékrendszer

1. Távolítsa el a kereket.

2. Távolítsa el a fékbetéteket.

3. Lazítsa meg a féknyereg rögzítőcsavarjait, és vegye le a fékhenger dugattyúházáról.

4. A tárcsaféknyereg felszerelésekor húzza meg mindkét rögzítőcsavart 100 Nm nyomatékkal.

A fékpofa-tartók eltávolítása

Fékpofa tartó (girling fékrendszer) és ennek megfelelően a teljes féknyereg a kerék hidraulikus fékhajtásának hengerével együtt (bendix fékrendszer) 2 csavarral rögzítve a lengéscsillapító támasztó kormánycsuklóhoz.

1. Távolítsa el a kereket.

2. Bendix fékrendszer: távolítsa el a fékbetéteket.

3. Csavarja ki mindkét kormánycsap támaszték rögzítőcsavarját a fékszerkezet belső oldalán.

4. Ha szükséges, csavarja le a fékhenger tömlőjét.

5. Távolítsa el a féknyereg egységet a fékhengerrel.

6. A fékhenger cseréjéhez el kell távolítani a féknyerget.



7. Amikor felszereli a féknyerget a kerékhengerre, húzza meg mindkét csavart 100 Nm nyomatékkal.

8. Girling fékrendszer: távolítsa el a kerék féknyeregét és a fékbetéteket.

9. Kösse meg a féknyerget úgy, hogy a féktömlő még mindig a lengéscsillapító rugóstaghoz van csatlakoztatva drót segítségével, hogy a tömlő ne nyúljon meg vagy csavarodjon meg.

10. Távolítsa el a fékpofatartó rögzítőcsavarjait a kormánycsuklóról.

11. Ha a féktömlőt el kell távolítani, kösse meg a tömlőt úgy, hogy a nyílás a lehető legmagasabban legyen, és dugja be, hogy megakadályozza a fékfolyadék kiszivárgását.

12. A fékpofatartó felszerelésekor helyezze be mindkét rögzítőcsavart a forgótámaszba, és húzza meg 35 Nm nyomatékkal.

13. Rögzítse a féktömlőt egy kis bilinccsel vagy bilinccsel. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a féktömlőt.

14. Csavarja le a féktömlőt a féknyeregről.

15. Dugja be a féktömlőt, hogy megakadályozza a fékfolyadék szivárgását.

16. Győződjön meg arról, hogy mindkét támasztófelület (szoros kúp) féktömlő

17. és a fékhenger rögzítő furatai nem sérültek, nem szennyeződtek, mivel a féktömlő tömítőgyűrű nélkül került beépítésre.

18. Beszereléskor húzza meg 13 Nm nyomatékkal a szabadon lógó és elcsavarodott féktömlőt.

19. A kerekek jobbra és balra forgatásakor ellenőrizze, hogy a féktömlő nem súrlódik-e valamihez.

20. Légtelenítse a fékeket.

21. Ha a féktömlőt nem lehet eltávolítani, nyomja meg többször a fékpedált, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a fékbetétek megfelelően helyezkednek el a féktárcsához képest.

A sérült dugattyútömítés cseréje

A sérült dugattyútömítést ki kell cserélni, nehogy a fékdugattyú kilazuljon a szennyeződések bejutása miatt.

1. Távolítsa el a féknyereget a betétek cseréjekor leírtak szerint.

2. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy a lábával finoman nyomja le a fékpedált, hogy lassan nyomja ki a dugattyút a fékhengerből. Helyezzen egy megfelelő táblát a dugattyú és a dugattyútest közé, nehogy a dugattyú teljesen kijöjjön a hengerből, és ne sértse meg a felületét.

3. Egy horog vagy egy kis csavarhúzó segítségével távolítsa el a portömítést és szükség esetén a dugattyútömítést is a dugattyúgyűrű hornyából.

4. A fékfolyadék elvesztésének elkerülése érdekében csavarja ki és dugja be a féknyereg tömlőt.

5. Tisztítsa meg a dugattyúkat és a henger belsejét alkohollal, alkohollal vagy tiszta fékfolyadékkal, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e karcolások a dugattyú felületén és a henger belsejében.

6. Szerelje be az új portömítést és a dugattyútömítő gyűrűt a horonyba, és húzza rá a dugattyúra.

7. Helyezze be a dugattyúkat a hengerbe, és nyomja be ütközésig.

8. Helyezze a portömítést a hengertestre, és egyenletesen nyomja be a kerület mentén.

9. A munka befejezése után légtelenítse a fékeket, ellenőrizze a fékfolyadék szintjét és ellenőrizze a fékrendszer tömítettségét.

Féktárcsák eltávolítása

A féktárcsákat mindig mindkét keréken ki kell cserélni. A lemezek egyoldalas cseréje nem megengedett.

1. Távolítsa el a féknyerget (bendix fékrendszer) és fékpofa tartó féknyereggel (girling fékrendszer) és akassza fel a lengéscsillapító rugóstagjára, hogy a féktömlő ne csavarodjon meg.

2. Távolítsa el mindkét Phillips fejű féktárcsa rögzítőcsavarját. Ez egyszerűbb és kényelmesebb ütvecsavarhúzóval.

3. Ha ez nem működik, használjon fogazott lehúzót.

4. Jelölje meg a féktárcsa helyzetét a kerékagyhoz képest a későbbi összeszereléshez.

5. Vegye le a féktárcsát a kerékagyról úgy, hogy egy gumikalapáccsal üti meg.

6. Új féktárcsa beszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a kerékagy csapágyfelületét.

(A forrás linkje itt található: RenaultBook.ru)