Смяна на спирачни накладки (Renault 19)

Задължително е да смените и двете спирачни накладки. Когато правите това, използвайте само накладки с ABE. Тъй като буталата в спирачния апарат постепенно излизат все повече и повече от спирачните цилиндри с износването на накладките, те трябва да бъдат притиснати назад, преди да монтирате нови и съответно по-дебели спирачни накладки. В този случай спирачната течност ще бъде изстискана през маркучите в резервоара за спирачна течност. Ако спирачната течност е добавена, когато накладките са износени, тогава излишъкът трябва да се отстрани.

Отляво: За да разхлабите заключващия болт (3), задръжте водещия болт (2) с гаечен ключ. След това апаратът на дисковата спирачка (4) може да бъде изваден от държача на спирачната накладка (1).

Вдясно: Повредено или лошо монтирано уплътнение срещу прах (2) бързо ще доведе до залепване на водещия болт (3) поради навлизането на мръсна вода и сол. В резултат на това спирачният апарат не може да се движи свободно по водещия болт, което води до преждевременно износване на спирачката. Следователно, преди да монтирате водещия болт в държача на спирачната челюст, (1) болтът трябва да бъде смажен.







След като свалите ограничителя на водещия болт (1) на спирачния апарат (3), свалете апарата (2) с прикрепения маркуч, което ще позволи лесно отстраняване на спирачните накладки. Ако се отстрани само долният задържащ болт, спирачният апарат може да се повдигне, което позволява лесна смяна на всяка накладка.





Накладка на спирачната челюст (заедно с носещата му част) не трябва да е по-тънка от 6 mm, ако дебелината е по-малка от 6 mm, трябва да се сменят всичките 4 спирачни накладки. В същото време се уверете, че спирачните дискове не са повредени или имат дълбоки драскотини.



Според нашия опит най-добрият начин да преместите буталото на спирачния цилиндър в корпуса е със скоба и стара спирачна челюст или дъска, поставена между тях.



Преди да монтирате спирачните накладки, е необходимо да почистите техните седалки (показани със стрелки) и нанесете малко медна грес. Когато правите това, уверете се, че смазката не попада върху работните повърхности на спирачните дискове и накладки.



Използвайте чиста пипета или спринцовка, за да отстраните излишната спирачна течност.

1. Повдигнете колата отпред и я закрепете.

2. Отстранете колелата.

3. Завъртете волана, за да осигурите добър достъп до накладките.

4. Изключете сензора за износване на спирачната накладка от вътрешната спирачна накладка.

5. Спирачна система Bendix (твърди спирачни дискове): С помощта на тънка отвертка издърпайте задържащата скоба от клина в горната част на спирачния механизъм.

6. Използвайте отвертка, за да избутате клина на спирачния апарат. В същото време натиснете леко спирачния апарат навътре срещу опъващата пружина.

7. Издърпайте спирачния апарат навън, за да натиснете буталото на спирачния цилиндър в хидравличния спирачен цилиндър и по този начин да освободите спирачните накладки.

8. Издърпайте външните и вътрешните спирачни челюсти от гнездата им.

9. Ако е необходимо, отстранете двете скоби. Запомнете последователността на работа.

Girling спирачна система (твърди и вентилирани спирачни дискове): Разхлабете фиксиращите винтове на спирачния апарат. За да направите това, задръжте водещия болт с гаечен ключ, така че да не се върти между държача на спирачната накладка и спирачния апарат на дисковата спирачка.

Компоненти на спирачната система Girling (отгоре) и Bendix (отдолу)

1. Свалете спирачния апарат.

2. Уверете се, че спирачният маркуч не е опънат или усукан. Закачете спирачния апарат с тел в арката на колелото.

3. Извадете спирачните накладки от техните гнезда. В същото време маркирайте посоката на монтаж на пружините.

4. И двата вида спирачни системи: Натиснете буталата в шублера с помощта на скоба. За да избегнете повреда на буталото или уплътнението между буталото на спирачния цилиндър и скобата, поставете стара спирачна челюст или твърда дъска отдолу.

5. Почистете гнездата на спирачните накладки от мръсотия със спирт (в никакъв случай с бензин) и парцал.

6. Отстранете всички изгорели остатъци с отвертка. Внимавайте да не повредите праховото уплътнение на буталото на спирачния цилиндър.

7. Проверете целостта на праховото уплътнение и уплътнителния пръстен.

8. Уверете се, че гофрираните уплътнителни маншети на двата водещи болта са непокътнати.

9. Преди монтаж се уверете, че спирачният диск е без мазнини, мръсотия и драскотини.

10. Спирачна система Bendix: монтирайте пружини на спирачните челюсти.

11. Монтирайте спирачните накладки в гнездата на апарата. В този случай монтирайте блока с кабела на сензора за износване отвътре.

12. Натиснете шублера към главината на колелото.

13. Поставете клина и го закрепете с предпазната скоба.

(Тази бележка е копирана от ресурса: www.renaultbook.ru)

14. Спирачна система Girling: поставете спирачните накладки в гнездата. Когато правите това, уверете се, че спирачната челюст със сензора за износване на фрикционните накладки е монтирана отвътре и че пружините на двете челюсти са монтирани правилно.



15. Монтирайте апарата на дисковата спирачка.

16. Монтирайте заключващия болт с помощта на заключващ агент (напр. Loctite "Frenbloc"). Ако резето на ключалката е силно износено, поставете ново!

17. Затегнете фиксиращия винт до 35 Nm.

18. Натиснете шублера към главината на колелото, обработете горния винт с течен агент, за да предотвратите спонтанно разхлабване и затегнете с въртящ момент от 35 Nm.

19. Инсталирайте колелата и спуснете колата.

20. Натиснете педала на спирачката с крак няколко пъти, докато спре. Сега накладките са притиснати към спирачния диск и колата е готова за употреба.

Забележка. Препоръка: С нови спирачни накладки трябва да спирате много внимателно през първите 500 км, ако е възможно. Силното спиране веднага след поставянето на нови спирачни накладки води до изгаряне на фрикционните накладки, което води до промяна в тяхната структура. След това ще бъде невъзможно да се постигне нормален спирачен ефект, тъй като фрикционните накладки се втвърдяват - "стъкло", както казват експертите.

Елиминиране на залепването на спирачните апарати и буталата на спирачния цилиндър

Мръсотията върху плъзгащите се повърхности на шублера и носача на спирачната накладка може да доведе до залепване и трудно движение на шублера. Повреденото уплътнение на буталото води до блокиране на буталото в спирачния апарат. Горепосочените причини водят до неравномерно спиране.

1. Проверете дали подложките се движат лесно по своите водачи, в противен случай: почистете водачите с отвертка. Когато правите това, внимавайте да не повредите уплътненията на буталото.



2. Свалете спирачните накладки.

3. Проверете подвижността на спирачния апарат и водещия болт. Почистете водачите с отвертка.

4. За да сте сигурни, че водачите продължават да се движат, смажете триещите се повърхности и клина с малко количество медна грес.

5. Проверете дали буталото се движи лесно.

6. За да предотвратите излизането на буталото на спирачния цилиндър твърде много в спирачния апарат, можете да използвате скоба с малка дъска или стара спирачна челюст, поставена в нея като ограничител.

7. Помолете асистент да натисне леко педала на спирачката. Буталото движи ли се?

8. Ако буталото не се движи, натиснете педала на спирачката, докато буталото започне да се движи.

9. Върнете буталото в първоначалното му положение с помощта на скоба.

10. Повторете този процес, докато буталото се движи лесно.

11. Смажете страните на буталото с ATE спирачна паста.

Сваляне на спирачния апарат

Спирачна система Bendix

1. Отстранете колелото.

2. Свалете спирачните накладки.

3. Разхлабете монтажните болтове на шублера и го извадете от корпуса на буталото на спирачния цилиндър.

4. Когато монтирате спирачния апарат на дисковата спирачка, затегнете двата монтажни болта с въртящ момент от 100 Nm.

Отстраняване на държачите на спирачните челюсти

Държач за спирачна челюст (girling спирачна система) и съответно целия шублер с цилиндъра на хидравличното спирачно задвижване на колелото (спирачна система Bendix) закрепен с 2 болта към носещия кормилен накрайник на амортисьора.

1. Отстранете колелото.

2. Спирачна система Bendix: отстранете спирачните накладки.



3. Развийте и двата монтажни болта на кормилната опора от вътрешната страна на спирачния механизъм.

4. Ако е необходимо, развийте маркуча на спирачния цилиндър.

5. Отстранете комплекта на спирачния апарат със спирачния цилиндър.

6. За да смените спирачния цилиндър, е необходимо да свалите спирачния апарат.

7. Когато монтирате шублера върху цилиндъра на спирачното колело, затегнете двата болта с въртящ момент от 100 Nm.

8. Спирачна система Girling: свалете спирачния апарат на колелото и спирачните накладки.

9. Завържете спирачния апарат със спирачния маркуч, който все още е прикрепен към амортисьорната стойка с помощта на тел, така че маркучът да не се разтяга или усуква.

10. Свалете монтажните болтове на държача на спирачната челюст от кормилния накрайник.

11. Ако спирачният маркуч трябва да бъде свален, завържете маркуча така, че отворът да е възможно най-висок и го запушете, за да предотвратите изтичане на спирачна течност.

12. Когато монтирате държача на спирачната челюст, поставете двата заключващи болта в шарнирната опора и затегнете с въртящ момент от 35 Nm.

13. Затегнете спирачния маркуч с малка скоба или скоба. Внимавайте да не повредите спирачния маркуч.

14. Развийте спирачния маркуч от шублера.

15. Запушете спирачния маркуч, за да предотвратите изтичане на спирачна течност.

16. Уверете се, че и двете поддържащи повърхности (стегнат конус) спирачен маркуч

17. и монтажните отвори на спирачния цилиндър не са повредени или замърсени, тъй като спирачният маркуч е монтиран без уплътнителен пръстен.



18. При монтажа затегнете свободно висящия и неусукан спирачен маркуч с въртящ момент от 13 Nm.

19. Докато въртите колелата надясно и наляво, проверете дали спирачният маркуч не се трие в нещо.

20. Обезвъздушете спирачките.

21. Ако спирачният маркуч не може да бъде изваден, натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да се уверите, че накладките са правилно позиционирани спрямо спирачния диск.

Смяна на повредено уплътнение на буталото

Повреденото уплътнение на буталото трябва да се смени, за да се предотврати разхлабването на спирачното бутало поради навлизане на мръсотия.

1. Отстранете шублера, както е описано при смяна на накладките.

2. Накарайте асистент леко да натисне педала на спирачката с крак, за да избута бавно буталото от спирачния цилиндър. Поставете подходяща дъска между буталото и тялото на буталото, за да предотвратите пълното излизане на буталото от цилиндъра и повреда на повърхността му.

3. Отстранете праховото уплътнение и, ако е необходимо, също и уплътнението на буталото от жлеба на буталния пръстен с помощта на кука или малка отвертка.

4. За да избегнете загуба на спирачна течност, развийте и запушете маркуча на спирачния апарат.

5. Почистете буталата и вътрешността на цилиндъра със спирт, спирт или чиста спирачна течност и проверете за драскотини по повърхността на буталото и вътре в цилиндъра.

6. Инсталирайте новото прахоуплътнение и уплътнителния пръстен на буталото в жлеба и го дръпнете върху буталото.

7. Поставете буталата в цилиндъра и ги натиснете навътре, докато спрат.

8. Поставете праховото уплътнение върху тялото на цилиндъра и го натиснете равномерно по обиколката.

9. След приключване на работата обезвъздушете спирачките, проверете нивото на спирачната течност и се уверете, че спирачната система е уплътнена.

Сваляне на спирачни дискове

Спирачните дискове винаги трябва да се сменят и на двете колела. Не се допуска едностранна подмяна на дискове.

1. Свалете спирачния апарат (спирачна система Bendix) и държач за спирачна челюст със спирачен апарат (girling спирачна система) и го закачи на стойката на амортисьора, за да не се усуква спирачният маркуч.

2. Отстранете двата задържащи винта на спирачния диск с кръстата глава. Това е по-лесно и удобно да се направи с ударна отвертка.

3. Ако това не помогне, използвайте назъбен теглич.

4. Маркирайте позицията на спирачния диск спрямо главината на колелото за последващ монтаж.

5. Отстранете спирачния диск от главината на колелото, като го ударите с гумен чук.

6. Преди да монтирате нов спирачен диск, почистете добре опорната повърхност на главината на колелото.