Înlocuirea plăcuțelor de frână (Renault 19)

Este esențial să schimbați ambele plăcuțe de frână. Când faceți acest lucru, utilizați numai tampoane cu ABE. Deoarece pistoanele din etrierul de frână se deplasează treptat din ce în ce mai mult din cilindrii de frână pe măsură ce plăcuțele se uzează, ele trebuie apăsate înapoi înainte de a instala plăcuțe de frână noi și corespunzător mai groase. În acest caz, lichidul de frână va fi strecurat prin furtunuri în rezervorul de lichid de frână. Dacă a fost adăugat lichid de frână pe măsură ce plăcuțele s-au uzat, atunci excesul trebuie îndepărtat.

Stânga: Pentru a slăbi șurubul de blocare (3), țineți șurubul de ghidare (2) cu o cheie. Etrierul de frână cu disc (4) poate fi apoi scos din suportul plăcuței de frână (1).

Dreapta: O etanșare de praf deteriorată sau instalată prost (2) va face rapid blocarea șurubului de ghidare (3) din cauza pătrunderii apei murdare și a sării. Ca urmare, etrierul de frână nu se poate mișca liber de-a lungul șurubului de ghidare, ceea ce duce la uzura prematură a frânei. Prin urmare, înainte de a instala șurubul de ghidare în suportul sabotului de frână, (1) șurubul trebuie lubrifiat.





Vizualizați sursa originală pe această resursă RENAULTBOOK





După îndepărtarea opritorului șurubului de ghidare (1) al etrierului de frână (3), scoateți etrierul (2) cu furtunul atașat, ceea ce va permite îndepărtarea ușoară a plăcuțelor de frână. Dacă numai șurubul de fixare inferior este îndepărtat, etrierul de frână poate fi ridicat, permițând înlocuirea ușoară a oricărei plăcuțe.



Căptușeală saboți de frână (împreună cu partea sa de susținere) nu trebuie să fie mai subțire de 6 mm dacă grosimea este mai mică de 6 mm, toate cele 4 plăcuțe de frână trebuie înlocuite. În același timp, asigurați-vă că discurile de frână nu sunt deteriorate sau prezintă zgârieturi adânci.



Din experiența noastră, cel mai bun mod de a muta pistonul cilindrului de frână în carcasă este cu o clemă și un saboți sau o placă de frână veche introduse între ele.





Înainte de a instala plăcuțele de frână, este necesar să curățați scaunele acestora (indicat prin săgeți) si aplicati putina unsoare de cupru. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că lubrifiantul nu ajunge pe suprafețele de lucru ale discurilor și plăcuțelor de frână.

Utilizați o pipetă sau o seringă curată pentru a îndepărta excesul de lichid de frână.

1. Ridicați mașina din față și asigurați-o.

2. Scoateți roțile.

3. Rotiți volanul pentru a oferi un acces bun la plăcuțe.

4. Deconectați senzorul de uzură a plăcuței de frână de la plăcuța de frână interioară.

5. Sistem de frânare Bendix (discuri de frână solide): Folosind o șurubelniță subțire, trageți clema de reținere din pană din partea superioară a mecanismului de frână.

6. Folosiți o șurubelniță pentru a împinge afară pana etrierului de frână. În același timp, apăsați ușor etrierul de frână spre interior împotriva arcului de tensionare.

7. Trageți etrierul de frână spre exterior pentru a apăsa pistonul cilindrului de frână în cilindrul hidraulic de frână și astfel eliberați plăcuțele de frână.

8. Scoateți saboții de frână exterior și interior din prize.



9. Dacă este necesar, îndepărtați ambele cleme. Amintiți-vă succesiunea lucrărilor.

Sistem de frânare Girling (discuri de frână solide și ventilate): Slăbiți șuruburile de fixare a etrierului de frână. Pentru a face acest lucru, țineți șurubul de ghidare cu o cheie, astfel încât să nu se rotească între suportul plăcuței de frână și etrierul de frână cu disc.

Componentele sistemului de frânare Girling (sus) și Bendix (jos)

1. Scoateți etrierul de frână.

2. Asigurați-vă că furtunul de frână nu este întins sau răsucit. Agățați etrierul de frână cu sârmă în pasajul roții.

3. Scoateți plăcuțele de frână din prize. În același timp, marcați direcția de instalare a arcurilor.

4. Ambele tipuri de sisteme de frânare: Apăsați pistoanele în etrier folosind o clemă. Pentru a evita deteriorarea pistonului sau a etanșării dintre pistonul cilindrului de frână și clemă, așezați un sabot de frână vechi sau o placă tare dedesubt.



5. Curăţaţi scaunele plăcuţelor de frână de murdărie cu alcool (sub nicio formă cu benzină) și o cârpă.

6. Îndepărtați orice reziduu ars cu o șurubelniță. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura de praf a pistonului cilindrului de frână.

7. Verificați integritatea garniturii de etanșare și a inelului de etanșare.

8. Asigurați-vă că manșetele ondulate de etanșare ale ambelor șuruburi de ghidare sunt intacte.

9. Înainte de instalare, asigurați-vă că discul de frână nu are grăsime, murdărie și zgârieturi.

10. Sistem de frânare Bendix: instalați arcuri pe saboți de frână.

11. Montați plăcuțele de frână în prizele etrierului. În acest caz, instalați blocul cu firul senzorului de uzură din interior.

12. Apăsați etrierul de butucul roții.

13. Introduceți pana și fixați-o cu clema de siguranță.

14. Sistem de frânare Girling: introduceți plăcuțele de frână în prize. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că sabotul de frână cu senzorul de uzură a căptușelii de frecare a fost instalat în interior și că arcurile de pe ambii saboți sunt instalate corect.

15. Montați etrierul de frână cu disc.

16. Instalați șurubul de blocare folosind un agent de blocare (de exemplu, Loctite "Frenbloc"). Dacă șurubul de blocare este uzat puternic, instalați unul nou!

17. Strângeți șurubul de blocare la 35 Nm.

18. Apăsați etrierul de butucul roții, tratați șurubul superior cu un agent lichid pentru a preveni slăbirea spontană și strângeți la un cuplu de 35 Nm.

19. Montați roțile și coborâți mașina.

20. Apăsați pedala de frână cu piciorul de mai multe ori până se oprește. Acum plăcuțele sunt apăsate pe discul de frână și mașina este gata de utilizare.

Nota. Recomandare: Cu plăcuțe de frână noi, ar trebui să frânați foarte atent în primii 500 km, dacă este posibil. Frânarea puternică imediat după instalarea plăcuțelor de frână noi provoacă arderea garniturilor de frecare, ceea ce duce la o modificare a structurii acestora. După aceasta, va fi imposibil să se obțină un efect normal de frânare, deoarece garniturile de frecare se întăresc - "sticlă", după cum spun experții.

Eliminarea lipirii etrierelor de frână și pistoanelor cilindrilor de frână

Murdăria de pe suprafețele de alunecare ale etrierului și suportului plăcuțelor de frână poate face ca etrierul să se lipească și să se miște greu. O etanșare deteriorată a pistonului face ca pistonul să se blocheze în etrierul de frână. Motivele menționate mai sus duc la frânări neuniforme.

1. Verificați dacă plăcuțele se mișcă ușor de-a lungul ghidajelor lor, în caz contrar: curățați ghidajele cu o șurubelniță. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu deteriorați garniturile pistonului.

2. Scoateți plăcuțele de frână.

3. Verificați mobilitatea etrierului de frână și a șurubului de ghidare. Curățați ghidajele cu o șurubelniță.

4. Pentru a vă asigura că ghidajele continuă să se miște, lubrifiați suprafețele de frecare și pană cu o cantitate mică de unsoare de cupru.

5. Verificați dacă pistonul se mișcă ușor.

6. Pentru a preveni extinderea prea multă a pistonului cilindrului de frână în etrierul de frână, puteți folosi o clemă cu o placă mică sau un sabot de frână vechi introdus în ea ca limitator.



7. Cereți unui asistent să apese ușor pedala de frână. Se misca pistonul?

8. Dacă pistonul nu se mișcă, apăsați pedala de frână până când pistonul începe să se miște.

9. Readuceți pistonul în poziția inițială folosind o clemă.

10. Repetați acest proces până când pistonul se mișcă ușor.

11. Lubrifiați părțile laterale ale pistonului cu pastă de frână ATE.

Scoaterea etrierului de frână

Sistem de frânare Bendix

1. Scoateți roata.

2. Scoateți plăcuțele de frână.

3. Slăbiți șuruburile de fixare a etrierului și scoateți-l din carcasa pistonului cilindrului de frână.

4. La instalarea etrierului de frână cu disc, strângeți ambele șuruburi de fixare la un cuplu de 100 Nm.

Scoaterea suporturilor de saboți de frână

Suport saboți frână (sistem de frânare Girling) și, în consecință, întregul etrier cu cilindrul de antrenare a frânei hidraulice a roții (sistem de frânare Bendix) fixat cu 2 șuruburi la articulația de direcție a suportului amortizorului.

1. Scoateți roata.

2. Sistem de frânare Bendix: scoateți plăcuțele de frână.

3. Deșurubați ambele șuruburi de fixare a suportului pivotului de direcție de pe partea interioară a mecanismului de frână.

4. Dacă este necesar, deșurubați furtunul de pe cilindrul de frână.

5. Scoateți ansamblul etrierului cu cilindrul de frână.

6. Pentru a înlocui cilindrul de frână, este necesar să scoateți etrierul de frână.

7. Când instalați etrierul pe cilindrul roții de frână, strângeți ambele șuruburi la un cuplu de 100 Nm.

8. Sistem de frânare Girling: scoateți etrierul de frână și plăcuțele de frână.



9. Legați etrierul cu furtunul de frână încă atașat la bara amortizorului folosind sârmă, astfel încât furtunul să nu fie întins sau răsucit.

10. Scoateți șuruburile de fixare a suportului saboților de frână de pe fuzeta de direcție.

11. Dacă trebuie îndepărtat furtunul de frână, legați furtunul astfel încât deschiderea să fie cât mai sus posibil și blocați-l pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.

12. La instalarea suportului sabotului de frână, introduceți ambele șuruburi de blocare în suportul pivotului și strângeți la un cuplu de 35 Nm.

13. Prindeți furtunul de frână cu o clemă mică sau cu o clemă mică. Aveți grijă să nu deteriorați furtunul de frână.

14. Deșurubați furtunul de frână de pe etrier.

15. Conectați furtunul de frână pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.

16. Asigurați-vă că ambele suprafețe de sprijin (con strâns) furtun de frana

17. iar orificiile de montare ale cilindrului de frână nu au fost deteriorate sau contaminate, deoarece furtunul de frână este instalat fără un inel de etanșare.

18. La instalare, strângeți furtunul de frână agățat liber și nerăsucit la un cuplu de 13 Nm.

19. În timp ce rotiți roțile la dreapta și la stânga, verificați dacă furtunul de frână se freacă de ceva.

20. Aerizați frânele.

21. Dacă furtunul de frână nu poate fi scos, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a vă asigura că plăcuțele de frână sunt poziționate corect față de discul de frână.

Înlocuirea etanșării pistonului deteriorat

O etanșare a pistonului deteriorată trebuie înlocuită pentru a preveni slăbirea pistonului de frână din cauza pătrunderii de murdărie.

1. Scoateți etrierul așa cum este descris când înlocuiți plăcuțele.

2. Solicitați unui asistent să apese ușor pedala de frână cu piciorul pentru a împinge încet pistonul din cilindrul de frână. Introduceți o placă adecvată între piston și corpul pistonului pentru a preveni ieșirea completă a pistonului din cilindru și deteriorarea suprafeței acestuia.

3. Scoateți etanșarea împotriva prafului și, dacă este necesar, de asemenea etanșarea pistonului din canalul inelului pistonului folosind un cârlig sau o șurubelniță mică.

4. Pentru a evita pierderea lichidului de frână, deșurubați și conectați furtunul etrierului de frână.

5. Curățați pistoanele și interiorul cilindrului cu alcool, alcool sau lichid de frână curat și verificați dacă există zgârieturi pe suprafața pistonului și în interiorul cilindrului.

6. Instalați noua garnitură de etanșare împotriva prafului și inelul de etanșare al pistonului în canelură și trageți de piston.

7. Introduceți pistoanele în cilindru și împingeți-le până se opresc.

8. Așezați garnitura de etanșare împotriva prafului pe corpul cilindrului și apăsați-o uniform în jurul circumferinței.

9. După terminarea lucrărilor, purjați frânele, verificați nivelul lichidului de frână și asigurați-vă că sistemul de frânare este etanșat.

Scoaterea discurilor de frână

Discurile de frână trebuie întotdeauna înlocuite pe ambele roți. Înlocuirea unilaterală a discurilor nu este permisă.

1. Scoateți etrierul de frână (sistem de frânare Bendix) și suport de saboți de frână cu etrier de frână (sistem de frânare Girling) și atârnă-l de bara amortizorului, astfel încât furtunul de frână să nu fie răsucit.

2. Scoateți ambele șuruburi de fixare a discului de frână cu cap Phillips. Acest lucru este mai ușor și mai convenabil de făcut cu o șurubelniță cu impact.

3. Dacă acest lucru nu funcționează, utilizați un extractor cu dinți.

4. Marcați poziția discului de frână în raport cu butucul roții pentru asamblarea ulterioară.

5. Scoateți discul de frână de pe butucul roții lovind-l cu un ciocan de cauciuc.

6. Înainte de a instala un nou disc de frână, curățați temeinic suprafața rulmentului butucului roții.