Cu roata din spate scoasă, puteți vedea următoarele componente ale frânelor cu disc:
1 - disc de frana; 2 - suport; 3 - pană cu știft de blocare; 4 - maneta frânei de parcare cu capăt de cablu; 5 - carcasa cilindrului de frana; 6 - mamelon de aerisire cu capac de praf; 7 - conductă mecanism de frână; 8 - arc anti-vibratii - pentru sabotul de frana exterior, nu se vede in poza; 9 - plăcuțe de frână.
Componente frâne cu disc spate:
1 - partea stângă a etrierului cu pistonul cilindrului de frână; 2 - șurub de blocare; 3 - sabot interior de frana cu arc antivibratii; 4 - sabot exterior de frana cu arc antivibratii; 5 - pană cu știft de blocare; 6 - partea dreaptă a etrierului; 7 - mamelon de aerisire cu capac de praf; 8 - carcasa pistonului dreapta a cilindrului de frână; 9 - șurub de ghidare cu etanșare împotriva prafului.
Modificările Renault 19 cu ABS au și frâne cu disc pe roțile din spate. Ca si la rotile din fata, vorbim de frane cu disc cu etrier flotant (Bendix), care au un design absolut identic.
Link-ul către sursă se află pe www.RENAULTBOOK.ru
Roțile din spate pot fi blocate și cu frâna de parcare.
Reglare automată
Indiferent de design, frânele cu disc sunt întotdeauna auto-reglabile. Pe măsură ce garnitura plăcuțelor de frână se uzează, pistonul cilindrului de frână pur și simplu se extinde mai departe din corpul cilindrului, asigurând astfel poziționarea corectă a plăcuțelor de frână în raport cu discul de frână. În acest caz, este necesar să se monitorizeze nivelul lichidului de frână din rezervor. Situația este diferită cu acționarea frânei de parcare. Aici împingătorul din cilindrul de frână nu are suficientă extensie a pistonului din cauza uzurii plăcuțelor de frână. Această stare a sistemului de frânare este împiedicată de un dispozitiv de comandă care produce un împingător de fiecare dată când este apăsată pedala de frână. Elementul principal al acestui dispozitiv de reglare este filetul pe care se află a doua parte a dispozitivului, care se deșurubează înainte pe măsură ce căptușeala sabotului de frână se uzează. Din acest motiv, împingătorul este "lungit". La înlocuirea plăcuțelor de frână, pistonul cilindrului de frână nu poate fi pur și simplu apăsat, pentru a face acest lucru, trebuie înșurubat un dispozitiv de reglare.