Пры знятым заднім коле Вы можаце ўбачыць наступныя элементы дыскавых тармазоў
1 - тармазная кружэлка; 2 - суппорт; 3 - клін са стопарным шплінтам; 4 - рычаг уключэння стаяначнага тормазу з канцом тросіка; 5 - корпус тармазнога цыліндру; 6 - штуцэр прапампоўкі з пылаахоўным каўпаком; 7 - трубаправод тармазнога механізму; 8 - антывібрацыйная спружына - для вонкавай тармазной калодкі не бачная на малюнку; 9 - тармазныя калодкі.
Элементы задняга дыскавага тормазу:
1 - левая частка суппорта з поршнем тармазнога цыліндру; 2 - стопорный ніт; 3 - унутраная тармазная калодка з антывібрацыйнай спружынай; 4 - знешняя тармазная калодка з антывібрацыйнай спружынай; 5 - клін са стопарным шплінтам; 6 - правая частка суппорта; 7 - штуцэр прапампоўкі з пылаахоўным каўпаком; 8 - правы корпус поршня тармазнога цыліндру; 9 - накіроўвалы ніт з пылаахоўнай абшэўкай.
На мадыфікацыях Renault 19 з АБС на задніх колах таксама ўсталяваны дыскавыя тормазы. Як і ў перадпакояў колаў, прамова пры гэтым ідзе аб дыскавых тормазах з плывучым суппортам (Bendix), якія маюць абсалютна ідэнтычнае прылада.
Заднія колы можна заблакаваць таксама стаяначным тормазам.
Аўтаматычнае рэгуляванне
Незалежна ад канструкцыі дыскавыя тормазы заўсёды з'яўляюцца самарэгулявальнымі. Па меры зносу накладкі тармазной калодкі поршань тармазнога цыліндру проста больш высоўваецца з корпуса цыліндру і забяспечвае такім чынам правільнае размяшчэнне тармазных калодак адносна тармазной кружэлкі. Пры гэтым неабходна кантраляваць узровень тармазной вадкасці ў бачку. Інакш ідзе справу з прывадам стаяначнага тормазу. Тут штурхачу ў тармазным цыліндры бракуе вылучэнні поршня, з прычыны зносу тармазных калодак. Такі стан тармазной сістэмы прадухіляе якая рэгулюе прылада, якое выдае штурхач пры кожным націску на педаль тормазу. Асноўным элементам гэтай якая рэгулюе прылады з'яўляецца разьбярства, на якой размешчана другая частка прылады, якая выкручваецца па меры зносу накладкі тармазной калодкі наперад. Дзякуючы гэтаму штурхач "даўжэе". Пры замене тармазных калодак поршань тармазнога цыліндру нельга проста ўціснуць, для гэтага трэба ўкруціць якая рэгулюе прыладу.