При знятому задньому колесі можна побачити наступні елементи дискових гальм
1 - гальмівний диск; 2 - супорт; 3 - клин зі стопорним шплінтом; 4 - важіль включення гальма стоянки з кінцем тросика; 5 - корпус гальмівного циліндра; 6 - штуцер прокачування з пилезахисним ковпаком; 7 - трубопровід гальмівного механізму; 8 - антивібраційна пружина - для зовнішньої гальмівної колодки не видно на малюнку; 9 – гальмівні колодки.
Елементи заднього дискового гальма:
1 - ліва частина супорта з поршнем гальмівного циліндра; 2 - стопорний болт; 3 - внутрішня гальмівна колодка з антивібраційною пружиною; 4 - зовнішня гальмівна колодка з антивібраційною пружиною; 5 - клин зі стопорним шплінтом; 6 - права частина супорта; 7 - штуцер прокачування з пилозахисним ковпаком; 8 - правий корпус поршня гальмівного циліндра; 9 - напрямний болт із пилозахисною манжетою.
На модифікаціях Renault 19 з АБС на задніх колесах також встановлені дискові гальма. Як і у передніх коліс, мова при цьому йде про дискові гальма з плаваючим супортом (Bendix), які мають абсолютно ідентичний пристрій.
Оригінал знайдете за цим посиланням [RenaultBook]
Задні колеса можна заблокувати також гальмом стоянки.
Автоматичне регулювання
Незалежно від конструкції дискові гальма завжди є саморегулівними. У міру зношування накладки гальмівної колодки поршень гальмівного циліндра просто більше висувається з корпусу циліндра і забезпечує таким чином правильне розташування гальмівних колодок щодо гальмівного диска. При цьому необхідно контролювати рівень гальмівної рідини у бачку. Інакше справа з приводом гальма стоянки. Тут штовхачеві в гальмівному циліндрі не вистачає висування поршня внаслідок зносу гальмівних колодок. Такий стан гальмівної системи запобігає регулювальному пристрою, який видає штовхач при кожному натисканні на педаль гальма. Основним елементом цього регулюючого пристрою є різьблення, на якій розташована друга частина пристрою, що викручується в міру зношування накладки гальмівної колодки вперед. Завдяки цьому штовхач "подовжується". При заміні гальмівних колодок поршень гальмівного циліндра не можна просто втиснути, для цього треба вкрутити регулюючий пристрій.