Po odstránení zadného kolesa môžete vidieť nasledujúce prvky kotúčových bŕzd
1 - brzdový kotúč; 2 - podpora; 3 - klin so závlačkou; 4 - páka na zapnutie parkovacej brzdy s koncom lanka; 5 - telo brzdového valca; 6 - odvzdušňovací ventil s protiprachovým uzáverom; 7 - potrubie brzdového mechanizmu; 8 - antivibračná pružina - pre externú brzdovú čeľusť nie je na obrázku viditeľná; 9 - brzdové doštičky.
Prvky zadnej kotúčovej brzdy:
1 - ľavá strana strmeňa s piestom brzdového valca; 2 - blokovacia skrutka; 3 - vnútorná brzdová čeľusť s antivibračnou pružinou; 4 - vonkajšia brzdová čeľusť s antivibračnou pružinou; 5 - klin so závlačkou; 6 - pravá strana strmeňa; 7 - odvzdušňovací ventil s protiprachovým uzáverom; 8 - pravé telo piestu brzdového valca; 9 - vodiaca skrutka s prachotesnou manžetou.
Pri úpravách Renault 19 s ABS sú kotúčové brzdy namontované aj na zadných kolesách. Rovnako ako pri predných kolesách hovoríme o kotúčových brzdách s plávajúcim strmeňom (Bendix), ktoré majú absolútne identické zariadenie.
Zadné kolesá je možné zablokovať aj ručnou brzdou.
Automatické nastavenie
Bez ohľadu na dizajn sú kotúčové brzdy vždy samonastaviteľné. Ako sa brzdové doštičky opotrebúvajú, brzdový piest sa jednoducho posunie ďalej z tela valca a tým zaistí, že brzdové doštičky sú správne umiestnené vo vzťahu k brzdovému kotúču. V tomto prípade je potrebné kontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny v nádrži. Iná situácia je s pohonom parkovacej brzdy. Tlačidlo v brzdovom valci tu nemá predĺženie piestu v dôsledku opotrebovania brzdových doštičiek. Tento stav brzdového systému bráni regulačnému zariadeniu, ktoré pri každom stlačení brzdového pedálu vydáva tlačnú páku. Hlavným prvkom tohto regulačného zariadenia je závit, na ktorom je umiestnená druhá časť zariadenia, ktorá sa pri opotrebovaní brzdového obloženia odskrutkuje dopredu. Z tohto dôvodu posunovač «predlžuje». Pri výmene brzdových doštičiek nie je možné piest brzdového valca jednoducho zatlačiť, k tomu je potrebné zaskrutkovať nastavovacie zariadenie.