Prvky zadného brzdového bubna
1 - upínacia bezpečnostná podložka; 2 - štít brzdového mechanizmu; 3 - pasívna brzdová čeľusť; 4 - prachotesná manžeta brzdového valca kolesa; 5 - brzdový valec kolesa; 6 - horná spojovacia pružina; 7 - aktívna brzdová čeľusť; 8 - spojovacia pružina vzpery parkovacej brzdy; 9 - rozpera parkovacej brzdy; 10 - nastavovacia matica; 11 - upínacie brzdové doštičky; 12 - kábel parkovacej brzdy; 13 - podpera brzdových doštičiek; 14 - spodná spojovacia pružina; 15 - páka pre ručný pohon podložiek s obmedzovačom.
Zadné bubnové brzdy pozostávajú z 2 polkruhových brzdových doštičiek, ktoré sú ovládané brzdovým valcom kolesa (valec s dvoma piestami). Brzdové doštičky sú namontované na opačnej strane brzdového valca, na podpere prinitovanej k štítu brzdového mechanizmu. Takáto konštrukcia bubnového brzdového mechanizmu s jedným brzdovým valcom sa nazýva kolesový brzdový mechanizmus s jedným expanzným zariadením pre obe doštičky (simplexná brzda).
Mechanizmus bubnovej brzdy pracuje s určitým ziskom. To znamená, že brzdová čeľusť je priťahovaná rotáciou kolesa k brzdovému bubnu. Výsledkom je, že pri stlačení brzdového pedála je potrebné menšie úsilie. Keď sa vozidlo pohybuje dopredu, predná brzdová doštička pôsobí zosilnene. Nazýva sa vstupná alebo primárna brzdová čeľusť, na rozdiel od zadnej, klesajúcej, a teda sekundárnej brzdovej čeľuste.